现在市面上衡多三厢电动车都没有备胎，没有备胎的车大家还会买吗？

为了响应节能环保，新能源汽车的发展已成为大趋势，在近些年越来越多的纯电或者混合动力的新能源汽车推出市场，但是会发现有不少的新车是没有配置备胎的，这是为什么呢？首先我们来说一下备胎的由来以及用处。备胎分为全尺寸及非全尺寸两种类型，全尺寸规格的备胎与常用轮胎是完全相同的，可以替换任何一条有问题的轮胎。非全尺寸顾名思义是和常用轮胎不一样，在轮胎直径和宽度都要小，在常用轮胎有问题后作为替换，但不能长期使用，还有最高时速不能超过80km/h，也只能用在非驱动轮上。备胎是汽车销售时作为车辆标配输出的产物，从诞生至今已有80年之久，其作用是在车辆发生爆胎或者轮胎被扎漏气等紧急情况作为替换的。备胎有那么重要的紧急替换作用，为什么在有些新车上没有配备呢。那是因为随着科技的发展，轮胎技术也有了很大的提高，防爆胎，高效补胎液等预防及善后处理的产物层出不穷，造成备胎的使用率极低。而且备胎的重量也是比较大，加上换胎工具，给整车重量贡献了不少。在新能源汽车的范畴来看，降低整车的质量是保障续航里程的手段，所以在一些汽车上会看不见备胎的存在，特别是新能源汽车。因为轮胎技术的发展，轮胎发生故障的几率变低，定期对整车和轮胎进行保养，将有利于提高轮胎的使用寿命。由于备胎影响整车质量，使用率低，使用不方便，维护成本高，消费者在选购汽车时，是否有备胎也不是特别看重的一点了。

关于备胎这个问题，其实我们就得从备胎的功能说起，备胎最大的作用就是在汽车发生爆胎或者轮胎出现其他问题的时候短期更换，作为一种应急手段来降低汽车维修时候的长距离拖车成本。但是对于新能源汽车来说，多一套备胎，那自重真的会增加不少，千万别觉得一套备胎很轻。至少少一套备胎，能省很多能源。目前来说新能源汽车大部分都没有备胎的装配。但是对于我们来说，新能源汽车的选择更多的是考虑新能源汽车的性能和实用性，如果只是顾虑没备胎而不选择的话，那么无疑是不理智的。备胎不一定是标配的，而且还能够自己配，平时可以在买车的时候从4s店直接购买，或者去汽配城直接买一个放车上。这样就能在既享受新能源汽车的便利的情况下，还不影响万一轮胎出现问题自己的能够顺利解决的功能。所以备胎对于新能源汽车的影响十分有限，真的相中了新能源汽车的话，那么有没有备胎对用户的选择也是并不会太大。不过我个人觉得，除非配备防爆胎，不然都建议准备备胎的。此外，备胎一般都是分为全尺寸和半尺寸两种，全尺寸能够直接作为原厂轮胎使用，而半尺寸只是做个应急，并不是太推荐长期使用，一定要及时进行替换用以维持备胎使用寿命。

汽车的备胎就是给汽车准备的一个备用轮胎，一旦轮胎中的一个出现的问题就使用备用轮胎及时的进行替换，这样在行车过程中就不会出现抛锚，也会在一定程度上降低用车成本。因为一旦抛锚之后，最多的是使用拖车进行托运，这样的费用是比较高的。另外备胎一般分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸备胎指的是规格大小与原车配套完全相同，也就是说在更换之后可以当原车轮胎进行使用，而非全尺寸轮胎只能是临时替换，等到原轮胎修好之后一定要及时替换回来。现在市面上出售的新能源汽车50%左右都没有备胎，没有备胎的车辆在后期行驶过程中，如果发生了爆胎的事故那么处理起来将会非常麻烦。尤其是在长途驾驶过程中中途出现抛锚，那么就需要进行呼叫拖车，时间和金钱都是一个极大的浪费。当然备胎也可以通过后期自己准备，主要是从网上购买或者从汽配城购买，然后放在车里以备不时之需，但是后期购买的轮胎相比原车轮胎来讲仍然是存在一定的不同，没有原车轮胎质量更加吻合。所以在购车的时候一般情况下都会选带有备胎的车辆。没有备胎的车子尽量还是不要购买。