油耗低至3L/百公里，混动飞度卖12万是否真有市场？

换代的车型将会搭载混动系统，于今年10月的东京车展上亮相。原来本田并不是没有能力将GK5的1.5L地球梦发动机升级成国六，而是因为飞度GK5到了换代周期。可以确定的是换代后的飞度会搭载混动系统，但具体是怎样的混动系统还众说纷纭。流传最广的是将搭载1.5升代号为i-DCD的混动系统，据说这套动力系统的发动机加电机的综合功率能达到103KW，比GK5最大功率96KW的动力要强一些。

第四代飞度2020年上市销售，动力方面配备本田最新的i-MMD混合动力技术，是燃油发动机与双电机组成的结构更为紧凑的混动系统。除了混动系统之外，全新一代飞度还将采用1.0T发动机版本，最大功率或为125马力。新车也将拥有Honda 的智导互联系统，每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么

在国六排放标准落地以后，本田便在部分地区停售了现款飞度，由于当时距离全新飞度的发布还有些时日，因此也引发了不少车迷对于全新车型的讨论。近日有消息指，全新飞度或将采用小排量发动机 单电机的混动系统，而这是否能够获得消费者的青睐呢？我们一起来看看：采用小型混动系统，油耗低到令人发指实际上飞度在日本本土一直都有混动车型，与此同时国内也曾小批量引进二代飞度的混动版本车型。因此此番传出全新飞度将推出混动版本的消息并不惊讶，不过搭载哪款混动系统就成了各方关注的焦点。众所周知，目前本田在雅阁(参数|图片)、CR-V(参数|图片)以及奥德赛(参数|图片)上使用的是所谓的i-MMD混动系统，而未来全新飞度或许将搭载由一台1.3L自然吸气发动机 单电机组成了i-DCD混合动力系统。其中这台1.3L自然吸气发动机很有可能是现款飞度上1.5L发动机的缩小版本，考虑到车身重量和尺寸，全新的混动版飞度油耗很有可能低至3L/百公里。更好应对排放法规，重塑入门小车市场本田之所以不把现款飞度(参数|图片)混动车型引进国内，除了成本考量以外，最大的问题就是市场。由于本身1.5L地球梦发动机已经能够兼容燃油经济性和动力输出，因此没必要再生产混动车型。不过随着全新飞度转投1.0T三缸小排量涡轮增压发动机阵营，混动车型的引进就显得尤为必要。加上目前国内排放标准的日益严苛，引进混动版本不仅可以让整车在排放上更有优势，特别是从今年轻混系统的势头来看，本田此时引进混动版飞度或许还能抢占不少市场，由此重塑入门级小车的细分领域。目前国内不少地区还有节能车指标的市场优势，像飞度这样的产品自然可以做到榜上有名。国内市场逐渐成熟，混动趋势势不可挡此前国内消费者对于混动车型的接受度并不高，但随着丰田在这方面的普及，雷凌(参数|图片)/卡罗拉双擎的成功为飞度混动这样的产品打下了不错的市场基础。而且纯电动车在续航和燃料补充上确实不及混动车型，三缸涡轮增压发动机又似乎不得人心，所以飞度混动车型不失为一个不错的市场选择。结合日本本土混动飞度的价格，未来引进国内大约会在现款价格上增加1-2万的差价，12万左右的价格其实并不算高，毕竟混动雷凌之类更高级别的车型也要到15万左右。混动的趋势自然势不可挡，那么在这样的势头下，你会不会考虑用12万购买一台混动飞度呢？结束语：混动飞度的引进可以说板上钉钉，这不仅符合当前本田全线混动化的战略，更符合时下消费者的用车需求。在纯电动车还未成熟之前，混动将会是更加可靠成熟的方案，而混动飞度也将继续延续飞度家族的辉煌销量。