问问看科赛GT的2.0T蓝鲸发的高年级油耗如何？这么强的动力？

蓝鲸发动机可是出了名的动力强，油耗低！！

同类的2.0T油耗都要十几个，蓝鲸发动机应该会省一点

科赛GT动力强劲，油耗也不高，蓝鲸发动机功不可没。

动力强还在乎什么油耗，好好开就得了，科赛GT值得拥有

科赛GT对科赛的“星辰式格栅”设计进行了家族化传承，造型方面有一定的区别，同时格栅尺寸更大，气势感更强，内部装饰由四角星变为了矩形。雾灯造型更为纤细，视觉效果更为简约。科赛GT外观设计也极为动感大气。作为长安欧尚科赛的升级车型，科赛GT前脸变化较大，前格栅采用了开放式的设计风格，内部采用了参数化点阵格栅，两侧前大灯造型更为犀利。下包围造型更为激进，两侧进气口尺寸极为夸张，内部点阵式LED日行灯增添了一丝精致感，下包围进气口采用了哑光灰材质进行分割，营造出整车的运动氛围。车身尺寸方面，科赛GT长宽高分别为4880/1868/1750mm，轴距达到了2800mm，整体尺寸对比汉兰达也毫不逊色，座椅布局方面，科赛GT依旧采用了2 2 3及2 3 2两种座椅布局可供选择，接近3米的轴距为科赛GT带来了超大的空间体验，保证了第三排的乘坐舒适度，免于让其沦为摆设，非常适用于多人口出行，真7座，“不将就”。科赛GT中控采用了T型设计，中控以及门板采用了大面积的软质材料包裹，10英寸中控显示屏以及7英寸彩色高清液晶豪华仪表提升了内饰的科技感，在内饰豪华营造与科技方面均有不错表现。科赛GT动力搭载了蓝鲸D20TGDI发动机 爱信8AT变速箱，这套动力系统是长安汽车最强动力组合，同时也是自主同级别最强动力组合。其搭载的蓝鲸2.0T发动机由长安本部与长安英国中心合作开发，该发动机集成了TC GDI VVT三项黄金技术，大幅提升了其动力性能，尤其是TC-废气涡轮增压技术，使其在升功率以及低速扭矩方面更为优异，整体具备更强的爆发力，通过直喷增压技、低摩擦及热管理等先进技术，使蓝鲸D20TGDI发动机在排放方面也更具优势。蓝鲸D20TGDI发动机最大功率可达171Kw(5000-5500rpm)，最大扭矩360N·m(1750-3500rpm)，实现9s破百，可比肩市场主流的3.5L自然吸气发动机。综合数据大幅领先自主品牌一众2.0T发动机，即使相比国际一流发动机也毫不逊色。

蓝鲸2.0T 爱信8AT强动力低油耗 安心宣泄驾驶激情 从车型的命名上,大家能够看的出来,科赛GT是基于科赛研发而来的运动版车型

超强动力，极致操控毫无疑问，动力一定是考量其究竟能否服众的第一要素。而科赛GT搭载的是长安汽车最强动力组合，蓝鲸2.0T 爱信8AT。这款由长安总部与英国中心协同研发的D20TGDI增压直喷发动机，最大功率达到171kW，最大扭矩可达360牛.米，9秒破百的实力在同级车型中都属领先。同时，该车还高度集成了TC、GDI、DVVT等数十项先进技术，着力打造高性能、低油耗、低排放及高品质NVH性能。凭借着卓越的空气动力学设计，该车风阻系数仅为0.339，以此也带来了较低的油耗，提升了整车的燃油经济性。而爱信原装进口的第三代8F45手自一体变速器，带来了换挡平顺、响应快，具有良好的驾乘舒适性等优点，其换挡响应时间不足0.8S。这一动力组合不仅能为科赛GT提供强劲动力，同时还兼具优异节能特点。非常符合依然心怀激情的新中产不甘平庸，又能多方考虑周全的人设需求。以之来与科比的爆发力，打球方式作比较，算得上名副其实。