没有发动机、变速箱，新能源汽车也需要按时保养吗？
并不是所以新能源汽车都没有发动机和变速箱。油电混动车型都是有发动机和变速箱的。只有纯电动汽车才没有发电机和变速箱。下面就以纯电动汽车的保养来举例回答你这个问题。新能源汽车当然也是要按时保养的，只不过因为车型构造不同，在保养项目上和传统燃油车型会有所不同。下面就来看看纯电动汽车的保养项目具体有哪些？纯电动汽车与传统燃油汽车最本质的区别在于动力系统，在其他方面没有太大区别。所以保养项目差别最大的也就在动力系统的维护项目上。燃油汽车的保养项目很大一部分来自于发动机，需要定期对发动机内的机油，机滤等配件进行更换。以及要定期清除积碳等。但这些，电动汽车都不需要。电动汽车的保养周期大约为每10000公里保养一次。项目大多为检查排查性质的，主要集中在动力电池系统，电机系统以及电器电控系统的检查方面。除此之外，其它的项目就和燃油车型差不多了。像玻璃水，转向系统，制动系统，空调系统，冷却系统以及传动系统等的正常检查及维护也都是和燃油车型一样的保养标准。电动汽车的保养项目很多都是检查类的，而且这些检查检测不像燃油汽车一样，随便去一家修理厂就可以进行。这些项目专业性很强，使用的设备工具也必须配套。在外面，很少有修理厂能达到这个条件。所以电动汽车的保养最好是要去4S店进行，这样才能保障每一次保养都达到应有的效果。
其实这个说法并不准确，并不是所有的新能源汽车都没有发动机和变速箱，对于插混动力汽车来说，燃油汽车上所具备的东西它也是一样不缺的。但是就拿没有这些东西的纯电动汽车来说，也是需要按时保养的。和传统燃油汽车不同，新能源汽车在车身结构上所运用更多的是电路和电子零部件，但是在汽车上非常重要的空气滤芯和刹车油这些东西也是不可缺少的，所以和传统燃油汽车不同，对于这些关键零部件还是需要保养维护的，一般空气滤芯的更换时间是在两年左右。但是对于新能源汽车来说，很多车企在保养手册上依然是注明了新能源汽车的保养时间。这不仅是因为汽车本身的电路会随着使用的时间增长而出现老化和磨损现象，更是因为电路设备经过保养会使得自身使用寿命大大增加。而且和传统燃油汽车复杂的保养流程不一样，新能源汽车的保养流程是十分简单的，最主要的就是检查汽车系统更新情况，电机系统工作状况、刹车系统以及电脑系统能否正常使用，还有就是进行少量齿轮油和刹车油的更换。所以在保养费用方面，无疑是远低于传统燃油汽车保养的。所以对于新能源汽车的保养问题，大家完全不用太过担心，毕竟新能源汽车的出现，给人们带来的是更加方便和舒适的驾驶体验，所以用车成本也是会不断降低的，保养流程也自然更加方便。
首先澄清一下，不是所有新能源车都没有发动机和变速箱，新能源插电式混合动力汽车完全保留了燃油车所有部件，这里讨论的是新能源纯电动汽车的保养问题。以本答主所见电动汽车确实不需要和传统燃油车一样的强制按里程保养。传统燃油车的定期保养主要是因为发动机机油的要求，保养的最中心目的是机油能始终处于良好的工作状态下，为发动机的运转提供保护。纯电动汽车没有发动机和变速箱，使用的能源又是电，那么传统保养中常规需要的更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤芯，仅剩下空气滤芯了。而空气滤芯的更换在传统燃油车上一般是两次保养一更换，或者说它的更换频次没有强制要求，一辈子不换并不会对车自身行驶有什么影响，影响的也就是车主或将吸入霉变空气。目前纯电动汽车执行的强制保养方案，一方面是厂家需要车辆稳定性的信息资料，还有一方面是为了维持传统4S店的正常收支。通常保养项目也就是更换空气滤芯，检测动力电池，诸如更换刹车油、齿轮箱油，都和燃油车一样是3年或5万公里以后的事情，没有必要经常更换。当然以目前的技术水平，动力电池的定期检测还是需要做的，毕竟是关系到车辆安全的大事。至于究竟怎么收费应该有个更合理的标准。
好多人认为，新能源汽车中的电动汽车没有发动机和变速箱，是不需要保养的。其实，电动汽车和燃油车一样，也需要定期保养，只是保养的重点、内容、项目、时间与燃油车有所区别。保养重点动力电池组和电动机。保养时间首保6个月或3000公里，之后每12个月或1万公里一次。保养费用首保免费，后续一般在两三百元。保养内容及项目1.检查。检查车辆外观，包括漆面、雨刷、轮胎、轮毂、底盘、灯光、喇叭、线路、油液等。漆面、雨刷、轮胎主要检查是否老化，有无破损，以确定是否需要更换或修补。轮毂主要检查有无损伤、变形、裂痕等。底盘主要检查各传动部件、悬挂及连接件是否松动、老化。灯光的高低、明暗，喇叭是否破响或无声，也在检查的范围之内。高压线路主要检查有无接口松动和绝缘层磨损，检查有无私自改装现象。2.检测。利用专用电脑诊断平台，读取并清除故障码，检测电池、电机及高压线路是否畅通。电池是电动汽车的动力来源，也是电动汽车最核心的部件之一。通过检测，可以读取电池温度、电量、电压，了解电池电芯的一致性，确定电池有无受损。如果受损了，根据受损程度予以相应处理。3.更换。电动汽车也有油液，比如防冻液和刹车油和齿轮油。保养时，技师除了检查液面高低，查看有无变质之外，一般每2年或4万公里需要给相关油液予以更换。尽管看上去电动汽车的结构要比燃油车简单，但该有的保养一件不少。车主在用车时，一定要严格按照保养手册要求进行保养。另外，电动汽车高压线密布，外面的修理厂对电动汽车的构造不是很熟悉，建议不要为了省力在外保养。
此处，楼主说得新能源汽车应该是纯电动汽车，相比于传统燃油车，纯电动汽车多了三电部分（电池、电机和电控）没有发动机和变速箱，其他结构基本都差不多，所以，肯定是需要按时进行保养的。只是在做小保养时，更多的是检测三电部分是有异常等，所以费用和用时相对要少很多。而大保养主要项目则是更换齿轮油、冷却液、AC滤和刹车油等。下图小编整理的某品牌微型电动汽车的保养工时、材料成本和保养周期。基本上，间隔2万公里做一次大保养，间隔一万公里做一次检测。其中检测费用在120元左右，无需材料费用。而大保养人工费用120元，材料费用200元，累计320元左右。如果按照时间周期来说，基本上，半年检测一次，1年做一个大的保养，当然，如果你开滴滴运营车辆，检测的频率肯定要大大提升。小结电动汽车整体的保养成本相对于燃油车而言，还是很低的，这也是电动汽车的一个比较大的竞争优势吧。希望此文可以回答楼主问题。
开习惯了燃油车的人会问，纯电动车没有发动机、变速箱等复杂的动力机械结构，也需要按时来进行保养吗？对于这样的一个问题来说，其实答案是肯定的。在车辆的构造上面来说，两者是有区别的，电动汽车是靠电机等机构来进行驱动，而传统汽车需要有变速箱等机构，虽然电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别，但依然要进行保养维护。燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事。与燃油汽车不同，纯电动汽车的保养相对简单，常规保养项目分为三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测，就拿比亚迪的新能源车而言，日常保养方面，比亚迪纯电动车的周期为6个月或12000公里，插电式混合动力则为12个月或7500公里。每一辆纯电动车都是需要保养的，并且每一款车型都配备了相应的保养手册，相比起传统的汽车来说，其保养的确实没有燃油车那么复杂。
无论是新能源汽车还是传统燃油汽车，只要是车都需要正常的维修和保养，但是对于新能源汽车来说，已经取消了发动机，在保养时会少很多东西，比如说新能源汽车不用更换机油，不用更换滤芯，不用更换火花塞这些东西。 对于新能源汽车的部件构成，对于传统燃油汽车来说有部分差别，但是有很多组成部分和传统燃油汽车是没有区别的，比如说轮胎，底盘，刹车系统，这也是要进行维护和保养的。但是对于电瓶和电机个人认为这些东西已经比较成熟了，对于电机的特性我们都了解，不可能单独的进行拆卸而且没有必要进行维护，再者就是电瓶我们也不可能进行拆解，所以说这个部分是没有必要去问他的，只是说在平常用时我们要了解和认识它的特性，要跟着他们的性质来进行使用，这样的话也会增长它们的使用寿命。 对于刹车系统以及底盘的检查和维护是必不可少的，对于新能源汽车来说，它的提速性能是比较不错的。我想只提速性能比较不错，他对于刹车性能来说也是一个严格的考验，所以说定期检查刹车片和刹车盘是有必要的，如果刹车片到达磨损极限就需要进行正常更换，这就是轮胎也需要进行定期检查。 在这就是一个车漆的维护和保养它和传统燃油汽车一样是一样的性质，如果长期暴露在外面或者停在树下或者酸雨比较多的地方，对漆面也是有很大的损害。
题主你好，我是答主「汽车迷」的车妹，下面是我的回答。根据新能源汽车的保养手册，6个月或12000公里就要进行首保，由于结构简单，保养起来也相对简单，主要是检查更新，电机系统、刹车系统以及电脑系统三大块和一些少量油液更换，如齿轮油和刹车油。和燃油车相比，新能源汽车保养起来相对简单，最多20分钟搞定，由于需要更换的配件和油液较少，保养费用更低，但需要注意，新能源汽车保养费虽然便宜，但工时费偏贵，400块保养费其中有300都是工时费，考虑到目前新能源技术尚未普及，保养只能在指定地点。此外，燃油车如果不开，找个阴凉地放个一两月都没事，新能源汽车可不能久放，当电瓶长期处于闲置状态，会因为电力流逝导致亏电影响电池性能，很容易出现无法启动，如果真的长时间不需要用车，也应该养成按时充电的习惯。