补贴退坡后，销量下降！新能源车该如何逆袭？
随着近些年国家大力支持新能源汽车的发展，所以新能源汽车在短时间得到了很好的发展。如今，国家补贴的减少以及整个车市的原因，新能源汽车销量也在下降，那么新能源汽车改如何做才能逆袭呢？接下来我们就一起聊一聊。首先最重要的还是产品的问题，所谓打铁还需自身硬，所以努力的提高产品的质量以及实现技术突破显得尤为重要。就比如当下一个非常重要的续航问题，首先新能源汽车汽车要尽可能能得解决消费者的里程焦虑问题。从目前的情况来看，现在市面上大多数纯电动车型的续航里程还是一个比较大的问题，给出的数据和实际的驾驶情况还是有着一些差距。很多时候纯电动车型只能满足我们市区内的代步，而如果要长距离的出行就会很有问题。而我们都知道，我们国家幅员辽阔，很多人可能都是异地工作，所以买车除了上下班代步之外，回老家也是需要用车的，其次像一些自驾游之类的，也需要更长续航。所以增加续航显得非常的重要。其次就是日常的充电问题。在国内，加油站随处可见，方便快捷，但是充电桩就不那么多了，在某些大城市稍微好一些，但是在国内的大部分地方充电桩非常少，甚至可以说没有，所以即使想买纯电动车，但是充电的问题没有解决，也就会打消这个想法。因此充电桩的普及也是非常的重要。如果充电桩覆盖的非常广，充电问题解决了，这也会消除很多消费者的顾虑。自然也会有更多的人购买。最后就是电池的安全问题，充电的速度问题，售价的问题，以及售后保障等问题，所以新能源汽车要想逆袭，得到更多的认可，就得解决这些问题。
近几年新能源汽车产业的发展就算是再全球范围内都可谓是如火如荼，但是随着这段时间的汽车产业整体销量表现不佳的影响，新能源汽车的销量也出现了一定的滑坡，而面对这种现象新能源汽车想要实现逆袭恐怕还是要从下面这几个方面入手。首先就是加大技术突破，解决消费者的续航里程焦虑。目前影响消费者选择新能源汽车的主要因素就是对于新能源汽车续航里程的焦虑，毕竟汽车作为交通工具承担的是满足消费者的出行需求，而由于动力电池技术的原因，目前市面上的主流新能源汽车续航里程往往不高。所以这就要求新能源汽车相关企业加大技术投入和研发力度，尽快解决影响新能源汽车推广的阻碍因素。其次就是*加强引导，对于新能源汽车这一新兴产业来说，想要实现全面发展，是离不开*的相关政策支持的。虽然我国对于新能源汽车的扶持力度还算是比较有力，但是随着新能源汽车补贴的退坡，对于新能源汽车产业销量的下滑也是起到了一定的影响作用，所以这就要求*要在整个新能源汽车产业尚未发展成熟之前，坚持扶持力度。尤其是在引导消费者购买的政策上，更是要长期坚持，毕竟有需求才能更好的促进新能源汽车产业的发展。最后就是加强充电配套设施的建设，目前我国的充电配套设施建设的确是领先全球，但是也存在着分布不均利用率低的现象，所以这就需要车企以及相关的第三方企业加大建设投入，争取建设成完善的充电配套设施网络，给消费者提供更为方便的新能源用车体验，才能够更好地刺激消费者购买新能源汽车的热情。总而言之，在目前传统燃油汽车还占据市场主流的情况下，新能源汽车产业想要实现逆袭，那是需要付出更多的努力的，这也要求各方*共同合作，争取共同推进新能源汽车产业的全面发展。
新能源汽车市场，经历了一段十分迅速的发展壮大期，这背后有着政策的支持、也有着汽车厂商的努力。如今，政策补贴持续下坡，并且市场销量也在逐步下滑，面对这样的状况，新能源汽车该如何应对？汽车厂商又该如何应对呢？ 产品力是根本 谈到新能源汽车，不少消费者都会有着里程焦虑、定价昂贵、保值率差等等的固有印象，而这一切，都源于产品力的不足。在相同价位之下，其实大部分的纯电动汽车在产品力上是不及燃油汽车的，凭靠着政策补贴以及政策便利，才能有着如今的体量。在往后，后补贴时代，新能源汽车想要持续发展、推进，提升产品力是一个不折不扣的根本所在。 服务很关键 我们知道，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，是有着里程焦虑问题的。为了解决里程焦虑，汽车厂商们推出专属充电桩、换电站等等的一系列措施，这些都是服务的一部分。此外，售后层面，质保、维护、保养等层面的服务也须跟得上。在服务层面让消费者觉得物超所值，是一个十分划算的买卖，也是一个无形中的宣传，相信汽车厂商们都能懂得这一点。 小结：一是产品力，另一是服务。如果新能源汽车能在这两个层面做到极致，相信其市场表现以及市场销量都是无需担心的。你觉得呢？
新能源汽车市场，经历了一段十分迅速的发展壮大期，这背后有着政策的支持、也有着汽车厂商的努力。如今，政策补贴持续下坡，并且市场销量也在逐步下滑，面对这样的状况，新能源汽车该如何应对？汽车厂商又该如何应对呢？ 产品力是根本 谈到新能源汽车，不少消费者都会有着里程焦虑、定价昂贵、保值率差等等的固有印象，而这一切，都源于产品力的不足。在相同价位之下，其实大部分的纯电动汽车在产品力上是不及燃油汽车的，凭靠着政策补贴以及政策便利，才能有着如今的体量。在往后，后补贴时代，新能源汽车想要持续发展、推进，提升产品力是一个不折不扣的根本所在。 服务很关键 我们知道，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，是有着里程焦虑问题的。为了解决里程焦虑，汽车厂商们推出专属充电桩、换电站等等的一系列措施，这些都是服务的一部分。此外，售后层面，质保、维护、保养等层面的服务也须跟得上。在服务层面让消费者觉得物超所值，是一个十分划算的买卖，也是一个无形中的宣传，相信汽车厂商们都能懂得这一点。 小结：一是产品力，另一是服务。如果新能源汽车能在这两个层面做到极致，相信其市场表现以及市场销量都是无需担心的。你觉得呢？
新能源汽车市场，经历了一段十分迅速的发展壮大期，这背后有着政策的支持、也有着汽车厂商的努力。如今，政策补贴持续下坡，并且市场销量也在逐步下滑，面对这样的状况，新能源汽车该如何应对？汽车厂商又该如何应对呢？ 产品力是根本 谈到新能源汽车，不少消费者都会有着里程焦虑、定价昂贵、保值率差等等的固有印象，而这一切，都源于产品力的不足。在相同价位之下，其实大部分的纯电动汽车在产品力上是不及燃油汽车的，凭靠着政策补贴以及政策便利，才能有着如今的体量。在往后，后补贴时代，新能源汽车想要持续发展、推进，提升产品力是一个不折不扣的根本所在。 服务很关键 我们知道，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，是有着里程焦虑问题的。为了解决里程焦虑，汽车厂商们推出专属充电桩、换电站等等的一系列措施，这些都是服务的一部分。此外，售后层面，质保、维护、保养等层面的服务也须跟得上。在服务层面让消费者觉得物超所值，是一个十分划算的买卖，也是一个无形中的宣传，相信汽车厂商们都能懂得这一点。 小结：一是产品力，另一是服务。如果新能源汽车能在这两个层面做到极致，相信其市场表现以及市场销量都是无需担心的。你觉得呢？
随着2019年3月份新能源补贴政策的出台，补贴金额再度下降已经成为石锤。补贴再度退坡，部分车型已经出现销量下降的情况。面对这种现状，新能源汽车应该如何逆袭呢？个人认为可以通过以下几个方面。1.共享出行随着互联网的不断发展，共享出行模式已经越来越多的被消费者所接受。共享出行，消费者不再需要拥有车辆的所有权，是只需要支付一定的报酬就可以满足出行需求。而且随着新能源汽车的不断发展，共享出行采用新能源汽车后期运营和使用成本更低，获利空间也最大化。所以随着补贴的退坡，新能源汽车可以通过共享出行来谋求新的盈利方式。2.产品升级从长远来看，新能源汽车依然是汽车行业发展的主流。补贴退坡引起的销量逐渐下降，也只是短时间的。而这个时候车企当提升技术，尤其是续航里程和充电技术方面。如果技术上有所革新，销量增长不成问题。3.精准营销汽车销量逐渐下滑，但是刚需依然存在。对于一些限行限号的城市来说，车企可以进行精准营销，同时提升售后的保障，从而获得消费者的信赖，以此来提升销量。总 结从上述几方面不难看出，虽然补贴退坡销量下降，但是车企可以通过共享出行、产品升级以及精准营销的方式提升销量。另外，新的补贴政策加大了充电基础设施建设的支持力度，所以新能源汽车市场规模也在逐步扩大当中。不知大家是怎么认为的呢？
如果说技术是根本，服务是基础，那么多运营方式则是方向。根据目前汽车市场对新能源汽车的补贴退坡，导致的销量下降问题，当下最好的解决办法应是将三者有效结合。我们知道的服务是以“品质出行”为出发点，技术是以“科技创新”为出发点，多运营方式则是以“省时省力”为出发点，三者都是国家为了应对社会发展，响应可持续发展战略而推出的最佳措施，三者侧重面不同的结合，会使新能源车企发展更专业化更创新化，从而更好的吸引消费者，打开汽车市场。1. 技术是根本，决定了新能源车辆的续航里程也提高消费者的安全保障。一个产品被认可，技术是根本，有了先进的技术，不仅可以满足消费者需求，还可以提高安全保障，增加续里程，还可以降低用车成本，目前无人驾驶技术正在研制中，值得期待哦。2. 服务是基础，“有效服务”才是满足当代消费者的重要服务理念。新能源汽车市场的服务不仅包括售车、售后、维修，还涉及到基础设施的建设，后期的保价值，“有效服务”是当下消费者所需要的，在有效的时间内高效的解决问题，成为了当代消费者对服务业的要求之一。3. 多种运营模式相结合，满足智能社会/科技社会的需要。新能源汽车可以突破以往的4S店售车，运营商售车这种单一的售车模式，可以与滴滴出行、嘀嗒出行、共享汽车等合作，形成新的售车模式，保证市场占有量。新能源汽车是未来汽车市场的发展方向，不容置疑，新能源汽车还需树立自己的品牌效应，就目前市场对新能源汽车的占有量来看，技术 品质出行 多运营方式=未来，三者的有机结合，已成为新型汽车产业链的发展方向，是车企实现"蝶变"的关键所在。不仅可以做到优劣互补，也为消费者提供更好的服务，让车企的市场越来越大。以此来赢得消费者的喜爱，赢得汽车市场。
国家新能源汽车的补贴退坡，是直接补贴主机厂的，主要目的还是想减轻过高的三电成本给企业造成的负担，最近几年，动力电池成本逐年都在大幅下降，业内人士应该都是认同的。所以国家补贴退坡，也都在情理之中。后补贴时代终将到来，当下，新能源主机厂在推出全新车型时，应该要少考虑一些补贴的事情，多考虑一些如何才能让自己的产品真正能够满足终端消费者的需求，真正可以打动到用户，如何才能和别的新能源产品不一样，就显得尤为关键。补贴退坡后，销量下降，新能源汽车又该如何逆袭呢？小编觉得，只有做到不一样，方有逆袭可能。续航里程不一样！NEDC综合工况下，别家的产品只能做到300公里，而自家产品已经做到了500公里。智能化水平不一样！别家的产品只能实现简单的辅助驾驶，而自家产品已经做到了L3自动驾驶。充电时间不一样！在相同的动力电池容量下，别家的产品，从0充到80%需要50分钟，而自家产品只需要15分钟。充电权益不一样！别家的产品最多送一个充电桩就完事了，而自家产品提供了完善的能量无忧解决方案，可以360度全方位打消用户充电忧虑。售后服务不一样！别家的产品只能到店进行维修保养，而自家产品可以做到远程智能诊断、上门维修和取送车、线上预约保养等，全方位保障用户的服务体验。小结在后补贴时代，只要能够确保自家新能源汽车产品和服务具有足够的竞争力，做到不一样，方有逆袭可能。希望此文可以回答楼主问题。