雪佛兰探界者放十多天就电池完蛋无法启动车，是车的缺陷吗？

我现在的车是11年买的，是汤浅的液体电池，中间每隔一年我自己加蒸馏水，电池一直用到17年才换，不得说，小日本的电池真的耐用。17年换了骆驼的免维护用到现在也还不错。这两年很少跑长途，今年有两次停放时间超过30天没开回老家了，返回后照样一打火就着车。自从有了自动启停之后，很多品牌的车都会出现电池寿命提前耗光的现象，说明频繁使用自动启停，是十分伤害电池的，特别是长期在市区短途使用，又灭有及时跑长途补充电的，很容易出现亏电现象，另外现在的车上，有太多的电子设备和各种功能，任何一种设备都会用到电，正常行驶中使用还好，发电机能及时对电瓶充电，但是熄火后，很多设备还有一个延时功能会不停消耗电量，有些车主喜欢熄火开大灯，车内照明灯，听音乐等，都会大量消耗电量，对电瓶的使用寿命有影响。其实自动启停要使用单独一块专用电瓶最好，下现在很多高端车都采用两块电瓶分开使用，车头引擎盖内一块，车尾后备箱内一块。

去4s检测一下电池，顺便充个电，把接头从新插下，然后用万用表测下全车断电后的电流，如果没问题，可能就是你车子加装了东西

我自己用车还是很精心的。下车不说得绕车走两圈，也差不多，反复检查（就像出门前反复检查门是否关好（强迫症））。现在总结，车的自动启停功能大概比较费电池。我记得有帖子说如果开着空调，自动启停功能是不会启动的，哪位大神还有高招？不妨赐教哦！

我跟16楼的情况有些象，2.0捍界，10多天不用车的时候经常有，电瓶都无问题。到目前，停车最长的一次有40天，其间没叫人打过火，自已也没有远程启动过，也是有意识的想考验一下这个电瓶到底怎么样。过了40天我回来马上就去看车，按主驾门把手按钮，有开锁“卡嗒”的声音，心里就有了八分的把握；打开主驾门上车打火，秒启动，电瓶毫无问题。当然，我的车到目前为止，还没有加装任何外接用电设备，包括行车记录仪和ETC。我的想法是，行车记录仪和ETC迟早都是会装的，但装的话，我要么不接常电，要么出远门不动车就断开电源。

这个论坛里对4S店搭电没能启动却给充电半小时的问题没人回答哈？找别人搭电一下就启动了。4S店搭反的可能有没有？搭反是否伤电池？（我没在现场也没看到搭电怎么搭的）

4S店没能给搭电启动，还充了半个小时，说可能电池不行了。但是找别人一下就搭电启动了，是否有可能4S店的搭电给搭反了？那样会把电池搞坏吗？

我的也是原配记录仪，我也停过10天。我的直接打火的，看上面显示电压没什么区别。估计还是电瓶质量问题或者哪里耗电的东西多（暗电流）。

电池确实坏了，一个4s店里，连电池都不准备货吗？让我等几天，电池到货再安装。8/30,12:50,补充最新动态。4S店又换了说法，又说明天晚上出第二次检查结果。坏了的话免费换。总之，第一，为什么不能直接检查出结果，还要第二次检查？第二，让我们把车放在他店里两天，为什么？第三，为什么说法变来变去？一个产品的配件和总体质量，售前和售后服务，是个整体。15:11,因为4S店不给免费保修，联系总部。现在店里又怪我联系总部，说本来要免费的，联系总部不能免费了。第一个就是救援没救启动很是令人怀疑，找别人一下就给启动了，如果搭反电是不是会毁坏电池？第二是当时就说放没电了就是我的错，不能免费质保。现在又怪我联系总部，不给质保。当初如果他说坏了免费更换的话，我能联系总部吗？！总之是颠来倒去就是我的错。2019年9月4日，电池给我免费修复了。虽然在心里希望能免费换个新电池的，但是店里给做到这步，也不能太多要求了。以后电池咋样，就只能自求多福了。感谢论坛里朋友的诸多解答和支持，以后我就把这个帖子当做用车的体会贴吧！