江淮IEV6E运动版我们这里宣传是390公里续航能力，这个靠谱吗？

这车很不错，作为老四车主，表示运动版有了质的提升，除了车载定时充电一泡污和以前的版本一样。11月底提车明天就过万了，就用过一次快充，尽量规划好路程，不要用快充，我一年3万公里，争取跑个20万。。。。

我入手这个车两个月了，坐标广西。这款车有3个档位，充满电，用L档，显示是375公里。用E档，显示是300公里。宣传上说的390公里应该是用L档的情况下才会有的。还有个S档，差不多应该是285左右吧，不记得了，我一般用E档（所谓的经济模式）。这款车是我朋友帮我挑的，综合其他同同样里程的车来看，是性价比最高的了（到手包过户交强险差不多7万）。开了两个月，很顺手，底盘高，下乡都不怕哈哈。如果只是在市区周边上下班开，很划算。我每天上下班64个公里左右，不开空调，一天会用去18-20%的电，开空调会用去26-28%的电，当然也要看开车速度啥的。给你参考下哈哈

有道理！其实速度快续航低道理大家都懂，厂家也不能因噎废食啊。速度快一些，对高速路上安全也有保证，我估计电机可能比较差吧？后备箱门你说的也对，汽油版的设计成那样是有备胎的（和野帝有点像），那电车也准备一个备胎呢，估计还为了续航而减重，重新开发一个新车壳么估计他们也不舍得投入。我静态坐过，这后排上下车得小心，开口小距离近，膝盖非常容易顶到门板或者前座，真的满难受的。

小6只有运动版能买。因为运动版机比其他几个版本，性价比高太多太多了，根本不是1万块钱的差价能弥补的过来的。这个充电功率，其他几个版本都不可能做得到的！比市面上90%的电车的充电接受能力都强。运动版要吐槽的有两方面。第1点是110公里的限速。这个在高速上有点不够用，如果运动版不限速，完全能跑到130以上。第2点是后排空间不够，后排坐1米7以上的人都很局促，这车尾门设计完全是搬汽油版的，这种直立尾门设计，导致后排座椅不能往后移，为什么就不能做一个溜背式的尾门，其他都不用改，就做一个溜背式的尾门，后排座椅的靠背能往后移三公分，整个后排的感受就完全不一样了。第3点是整车底盘刚性可以，但弹簧偏家用舒适型，一点不运动！既然你能叫运动版，麻烦你设计得硬朗一点，才适合运动的风格。

390信也做不到，转鼓上60公里，从100开到0。只希望日常普通使用能300就很不错了。这车子40度电，欧拉30多度电，都是300公里，到底是欧拉瞎扯还是小六电机耗电，这是个大问题。

冬天的话，不开暖风，能有280公里就不错了。要是全程开暖风，有230公里就不错了。要是高速跑，能有200公里不错了。这是电动车的通病啊。