新能源汽车的胎压监测配置是标配么？

其实早在2016年的时候，我国就通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，而其中就规定自2020年1月1日开始，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。也就是说，自2020年1月1日开始，所有在产乘用车都会配备胎压监测，而新能源汽车自然也不例外。什么叫做TPMSTPMS的全称为轮胎压力监测系统，作用就是在汽车行驶过程中，对轮胎气压进行实时自动监测。如果轮胎发生漏气，或者是气压过低，会进行报警。然后提醒车主及时进行查看，或者是更换维修等等，而以此来确保行车的安全性。目前的胎压监测一般分为两种，一种是间接式胎压检测，另外一种则是直接胎压检测。TPMS的重要性对于一台汽车来说，轮胎是直接与地面接触的部件。如果轮胎胎压不稳，会影响方方面面。比如说，如果轮胎胎压过低，会增大与地面的接触，这个时候就会导致油耗增高。另外，也会加快轮胎的磨损。根据数据统计，如果轮胎胎压降低30%，那么油耗会增加5%~10%。而如果轮胎胎压过高，同样也会造成一定的危险。比如说，在冬季轮胎胎压过高，与地面的接触面积减少，而这个时候在行车过程中就容易发生侧滑现象。另外，与地面接触面积减小，制动距离就会延长。这时候车主如果判断失误，很容易发生追尾的事故。而在夏季轮胎胎压过高，则很容易爆胎。写在最后胎压监测属于一个安全性的配件，所以重要性不言而喻。正如文初所说的，根据相关规定，自2020年1月1日开始，所有乘用车将配备胎压监测功能，新能源汽车自然也不会例外。到那个时候，胎压监测真的就是标配了。

根据我国的规定，从2019年1月1日起要求M1类车型上强制安装胎压监测，所谓M1类型就是8座以下车型。从2019年1月日要求强制安装，到2020年1月1日开始正式实施，所以2020款以后的车型，胎压监测都会成为标配。首先，胎压监测系统简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。简单来说，就是监控轮胎压力的装置，把轮胎的实时情况呈现给用户。胎压监测是非常有必要的，因为胎压对于行车安全而言是非常重要的一个因素。据交通部数据显示，我国高速公路发生的交通事故当中，有一半都是因为爆胎引起的，一辆车时速达到120公里的时候，一旦爆胎死亡率接近100%。除了轮胎的破损以及扎胎之外，轮胎的胎压过高或过低都加大了爆胎的风险，如果车辆高速行驶时发生爆胎，很多驾驶人不仅仅会受到惊吓，而且缺少正确处理的操作经验，这时候不仅仅是爆胎车辆危险，同时还会对其他车辆造成干扰。如果车辆有了胎压监测，那么就能及时对车辆进行保养，轮胎一旦出现异常也能及时发现和处理。如果我们的爱车没有胎压监测装置，是可以自行进行安装的，价格并不贵，但是给我们的安全带来的保障是金钱买不来的，低成本换来高回报，是一件非常值得投资的事情。 综合而言就目前来讲市面上的新能源汽车胎压监测配置并不是标配，只是部分车型会配备胎压监测功能。但是2020年以后的车型，胎压监测就成为标配了。

从目前来看，很多新能源汽车都配备了胎压监测系统，那么对于新能源汽车来说，这个胎压监测系统是不是比较配的？其实像这个功能和燃油汽车一样，很多车型只有高配版本才会配备胎压监测，而低配版本却没有胎压监测功能。所谓胎压监测功能也就是通过直接或者间接的方式检测轮胎的气压，有些可以直接在车辆仪表上直接显示，而有些则只有在胎压异常的时候出现胎压报警提示。这种功能可以有效防止因为轮胎气压异常引起的车辆事故，比如说轮胎气压过高或者过低很容易造成汽车爆胎，一旦爆胎很容易导致车辆失控，从而导致严重的交通事故。同时轮胎气压异常还容易导致轮胎异常磨损，缩短轮胎的使用寿命。对于新能源汽车来说，在发生交通事故之后，很容易导致动力电池短路，从而引发火灾。所以在很多主动安全配置上都要比传统的燃油汽车更高一些，比如说很多车辆标配刹车辅助系统，车身稳定系统，主动安全预警，主动刹车等都可以有效提升车辆的安全性能。但是目前的新能源汽车价格区间也比较大，不同的车型肯定会考虑到产品的生产成本的主动安全配置方面也会有不同的表现。不过像一些基础性的安全配置，也被越来越多的应用在新能源汽车上，比如说目前的新能源汽车大多已经标配安全气囊功能。同时在刹车方面也均配备了ABS刹车防抱死系统，这显然比一些低配的燃油汽车配置更高。张老师认为但目前胎压监测系统并不是新能源汽车标准配置，但是随着对新能源汽车安全性能的要求越来越高，这种胎压监测系统其实完全有可能会成为标配的。而且胎压监测系统本身的成本也并不是很高，能够使用很低的成本获得较高的安全稳定性，何乐而不为？

胎压监测就是一个小功能而已，很好实现。汽车胎压基本上是保持在2.4-2.5个压是比较正常的，因为这个数据是广大车友提供的也是经过4S店技师检测过的，一般夏天的时候胎压稍微低一点防止温度太高导致爆胎，冬天的时候胎压稍微高一点避免因为过多摩擦导致油耗增加较多。如果是胎压不稳定或者是数据失效的话，就需要检查一下轮胎哪里有漏气的风险，再就是查看胎压监测模块是否存在故障需要到4S点检修或用手持设备刷新数据。

目前，我国的汽车法规相比欧美等发达地区来说，还不是非常完善，所以让低配车型的配置，简直低到让人没法看，只给两个安全气囊，还没有车身电子稳定系统（ESP），在发生事故时会造成更加严重的后果，好在自主品牌都很争气，旗下车企各项安全配置都比较齐全，倒逼合资品牌的车型也要增加安全配置，让消费者买车更加放心。不过，如果跟欧美一些国家相比，我国的汽车标配还是有一些差距，例如很多国家都要求给旗下车型标配日间行车灯。 而在即将到来的2020年，在我国境内出售的汽车，也要全部标配胎压监测这项功能，打算买车的消费者一定要注意了。众所周知，如果四个车轮胎压不一致，在行驶过程中很容易导致爆胎，如果是在高速行驶的情况下，造成的后果更是难以想象，所以国家也通过了要强制安装胎压监测的政策，相信可以减少车祸，同时也让驾驶员驾驶时更加得心应手。值得一提的是，刚刚兴起的新能源汽车，这些主被动安全配置都比较齐全。