新能源商用车的充电功率会更大一些吗？

新能源商用车也属于新能源汽车的一种，所以从本质上没有什么区别，至于新能源商用车的充电功率是不是会比家用新能源车充电功率更大一些，其实是不一定的。       因为新能源商用车和新能源乘用车都属于新能源汽车的范畴，所以在充电功率上并不存在真正的谁大谁小，但是对于新能源商用车来说，如果真的可以充电功率更大，就意味着新能源商用车可以拥有更快、更高的续航，为运输节省很多时间，但是以现在的技术来说更快更高的充电效率就意味着不稳定，就算现在的充电功率可以提高，但是安全性得不到保障是绝对不行的。       并且现在能够使用大功率供电的都是快充桩甚至是超充装才可以输出这么大的电流，而电流的增大就意味着费用肯定也会相应的提高，对于新能源商用车节能减排，经济性高的初衷就有所不符合了。       并且如果真的要让新能源商用车使用大功率电流来充电的话，就要对新能源商用车的电池材料和车上效率的要求更高，需要拥有更高的承载电流的能力，才能让新能源商用车驾驭的住大电流，而材料的提高就证明车辆的造价肯定就会得到提高，在价格上肯定会贵上许多，这就不符合新能源商用车经济实惠的初衷了。       所以新能源商用车的充电功率并不是越大越好，一般也不会比新能源乘用车更大一些，因为更大的充电功率，需要更高的技术来支持，不过在将来新能源商用车的充电功率肯定会变得更大，同时安全性肯定也能够得到保障的。

大功率充电会快速提升车辆充电时间，而这也是新能源物流车所重视的，充电的功率大，意味着车辆的续航里程之类就不需要担心，但是虽然充电功率大带来的时间段，但往往也会忽略掉它背后产生的连锁反应。车辆在充电过程中,无论是长达几个小时的慢充还是半个小时左右的快充,对于电池的影响还是比较大的，会导致电池温度直线上升,电池表面温度分布最不均匀,也是最损伤电池的一种行为。同时来说的话，也是会降低车辆安全性，要实现大功率充电的要求，也是需要对新能源物流车、电网、充电设备等多方面进行联合设计的，充电桩充电功率并不是越大越好，过大的充电功率不一定适合现有车辆充电需求，并且对车辆安全性造成影响外，充电费用也相应的提高，相比于传统燃油车经济性将会降低。大功率快充充电桩是充电桩的发展方向，但是对于大功率充电来说，无疑意味着电池需要经受的住更大电流和更高电压,在很大程度上也给设备、车辆提出了很高的要求。对于新能源物流车来说，选择合适的充电方式，提升车辆的效率，才是正道。