电动汽车高速续航会下降多少？

随着各个车企加大对于新能源汽车的整体性能提升，新能源汽车的续航能力也在逐渐改善，尤其是陆续出现了一些具备长距离续航里程能力的新能源汽车，也让更多的人实现了出远门的想法，但是在高速行驶状态下，对于新能源汽车的续航能力还是有一些影响的，而具体会影响多少，还是和下面这几个方面密切相关。首先就是我们从新能源汽车的动力电池工作原理上来看，新能源汽车采用的是电动机动力系统进行汽车驱动，想要获得高速状态，只有不断加大电流的输出猜呢能够达到，并且由于没有变速箱的存在，所以电流的释放是没有太多节制的。在电动机高速运转状态下，动力电池的持续放点会使得电池电量消耗逐渐增加，而对于新能源汽车来说，最为适宜的驾驶环境是60KM等速状态下，但是在高速上是达不到这样的驾驶环境的，所以这对于新能源汽车的动力电池电量消耗是一个极大的影响。还有就是在高速路段上的车载电器使用状况，对于新能源汽车来说。车身上的空调和车灯等设备都是需要消耗动力电池的电量才能够正常工作的，如果是在全程不使用任何车载电器的情况下，的确是会节省一部分动力电池电量，但是汽车始终保持高速行驶状态依然是会降低新能源汽车的高速续航能力，只不过不用车载电器会下降的慢点。最后就是车速越高，汽车的风阻系数越高，索然对于新能源汽车来说，在外形设计上是和传统燃油汽车的设计理念差不多的，所在风阻系数设计上也大都延续了传统燃油车的设计思路。但是在高速行驶状态下，车速过高就需要汽车提供更多的动力来克服风阻，自然也就加大了对于汽车动力电池电量的消耗。总而言之，现在新能源汽车上高速的确是会影响到新能源汽车的续航里程能力的，但是具体下降多少还是要具体情况具体分析，只不过总体来说不会超过百分之四十左右，毕竟目前的新能源汽车在出厂前还是需要经受严格的测试的，所以这点消费者大可放心。

电动汽车续驶里程受诸多因素影响，其中低温和高速行驶这两个因素影响较大。去年8月，在一位蔚来ES8车主以120公里的时速匀速行驶，只获得176公里的续驶里程之后，蔚来官方团队在封闭的专业测试道路上，将ES8空调设置为24℃，以时速120公里速度行驶，最终续驶里程指向226公里，远低于厂家所称的355公里NEDC续驶里程。今年7月，也有网友发文介绍NEDC续驶里程为410公里的2019款高维标准续航幂方版几何A的电耗，通过电耗计算出，该车时速90公里时，续驶里程应为368公里，时速100公里的续驶里程应为341公里，时速110公里下的续驶里程应为318公里。由此可见，电动汽车高速行驶续驶里程缩短，是普遍存在的客观现象，造成这一现象的原因是多方面的。电动汽车是没有变速箱的，它的车速高低是由电机转速直接控制的。电动汽车在高速行驶时，为维持电机高转速，动力电池的放电电流必然加大。电池放电电流越大，放电持续时间就越短，续驶里程就会相应缩短。电动汽车的最高车速一般在130-150公里左右，时速120公里时，加速踏板差不多快要踩到底了。在这种情况下，电动汽车的整车能耗必然上升，就像最高车速200公里的燃油车以时速170公里行驶时油耗会飙升一样。整车能耗越高，续驶里程就越短。另外，在高速行驶时，电机需要输出更大的功以克服空气阻力，因为空气阻力是与车速的平方成正比的。电机用于克服空气阻力的功越多，要维持车速，就需要输出更大的功率，耗电量就会更大，续驶里程也就更短。电动汽车高速行驶续驶里程缩短较多，而且车速越高续驶里程越短，所以在驾驶电动汽车在高速公路行驶时，有意识地把车速控制在100公里左右，能取得更长的续驶里程，可减少里程焦虑出现的概率。虽然时速100公里比时速120公里前进，路上耗时更长，但用于充电的时间也会缩短，而且整车能耗更低，安全系数也较高。所以，在高速行驶时，还是应该尽量避免以120公里的时速行驶。

电动汽车跑高速续航会下降很多，这跟电动汽车的构造和驱动能源有很大的关系。首先电动汽车的构造跟燃油车是有很大的区别的，最大的区别就是电动汽车没有差速器，电动汽车的电动机是通过定比减速器直接驱动车轮前进，这也就意味着电动机的输出功率和车辆本身的行驶速度是直接正相关的。车速越快，电动机的输出功率就越大，此时所消耗的电量就会大幅增加。而我们高速行驶时会受到风阻的影响，而风速是受速度影响的，速度越快风阻就越大，当我们驾驶电动汽车高速行驶时，我们的速度越快，车辆受到的阻力越大，而电动汽车是使用电能驱动，相比较燃油车来说，动力并没有那么强劲，所以在跑高速时受到高风阻的影响续航能力肯定会大幅下降。高速和低速下电机和电池效率的差别远远小于燃油车，所以电动车能耗的影响因素主要就是阻力了。时速120km/h行驶时，空气阻力是60/h的4倍，克服空气阻力消耗的功率是8倍！所以电动车跑高速续航肯定会明显缩水。所以电动汽车是不太适合高速行驶的，相比之下燃油车在跑高速时表现得更加优秀，而电动汽车更适合市区出行、短途行驶。当然了随着现在电动汽车不断的发展，在将来等电动汽车的动力和各项功能都成熟完善后，相信高速行驶将不再会影响电动汽车。

电动汽车高速续航会下降多少？对于这个问题，并没有一个准确的数值来进行标注。汽车的能耗会根据不同的行驶状态和环境等因素产生改变。不过，通过一些正式的测试例子，也可以大概了解到电动汽车高速行驶对续航产生的影响。蔚来官方曾经对ES8高速工况下的续航里程的做了一次测试：在封闭的场地里，ES8以120km/h的速度行驶至电量耗尽，车辆抛锚为止。最终得到的行驶里程为226km，相比其标称的355km NEDE续航里程而言，续航缩水了129KM，续航相当于缩水了将近37%。而这还只是在封闭场地测试的成绩，如果是在现实路况行驶，还得受到不同环境、温度、空气阻力等方面的影响，能耗也许只会更大。电动力系统的工作原理是导致电动汽车高速续航下降的主要原因：电动汽车是由电机直接驱动传动系统来提供动力的，由于没有变速箱的存在。要保持汽车的高速运转，那就只能通过不断的提高转速来得到动力。在高转速的状态下，动力电池会持续高放电，这就会使得电量消耗增大。电动汽车的续航里程就会大大缩水。除了电动力系统的工作原理，其它一些方面也会让电动汽车的能耗增大。最常见的就是空调的使用。电动汽车的空调工作原理和家用空调一样，都是靠电量来直接驱动的。以制热为例，每开启一小时得消耗6度以上的电量，这就相当于每2分钟要减少一公里的续航。低温环境下，动力电池还会有衰减的情况，也会让续航能力进一步下降。总结：电动汽车的高速续航下降多少，还是要取决于车辆的行驶状态和环境等因素。大致的可归纳出：速度越快、温度越低续航下降就相对越多。