电动皮卡上的绿牌会和其他新能源车牌有区别吗？

新能源汽车产业的迅猛发展，几乎已经全面覆盖了市面上的大部分车型领域，而皮卡车这一国内之前比较小众的车型也逐渐迎来了自己的纯电动化改造。至于题主所说的电动皮卡上的绿牌是否和其他新能源车上的绿牌有区别，却是要看从哪方面分析。如果说是制造工艺和标识的区别的话，那么两者还是稍微有些区别的。之前*部交通管理局就宣布，在2018年上半年，全国范围内将全面启用新能源汽车专用号牌。新能源专属号牌式样体现“绿色、环保、科技”寓意，以绿色为主色调，增加了专用标识，采用新式样、新材料、新工艺以及新的防伪技术，既可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新。其中，小型新能源汽车专用号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌底色采用黄绿双拼色。这也就意味着纯电动皮卡如果被列入小型车的话，那么将会和其他新能源车型一样使用渐变绿色底色，如果是归入大型车当中则会使用黄绿双拼色底色。如果是从绿标待遇上来看的话，之前由于政策的不明确性，所以对于纯电动皮卡是否享受和其他新能源汽车一样的不限牌限号政策也不确定。但是在前不久，国务院办公厅向交通运输部等部门发布《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》，《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》中规定了皮卡目前属于轻型货车,其中涉及皮卡的内容有:一是对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利,除特殊区域外,对纯电动轻型货车原则上不得限行。(各省级人民*、交通运输部、*部负责)鼓励货运车辆电子道路运输证和ETC卡“两卡合一”,加快推广货车不停车收费。(交通运输部负责);二是积极稳妥淘汰老旧柴油货车。开展常压液体危险货物运输罐车专项治理。鼓励各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划,对提前淘汰中重型柴油货车、高耗低效非标准汽车列车及罐车等老旧柴油货车的,给予适当补助。研究对重点区域提前淘汰老旧柴油货车给予支持。(交通运输部、*部、生态环境部、工业和信息化部、财政部、应急部、市场监管总局、各省级人民*负责)。这也就以为这淘汰老旧皮卡车型将会有一些补助，而对于纯电动皮卡车型来说，是原则上不会再受到各种限行政策的限制了。但是对上牌是否享受和其他新能源车型同等待遇却没有明确规定，毕竟电动皮卡车型的用途比较广，如果上牌也方便的话，被当做城市拉货工具也会增添相关部门的管理难度。总而言之，现在纯电动皮卡车型的地位虽然已经逐渐清晰，但是还未最终明确，具体后续发展如何，还是要等到相关政策落地之后才能够确定，所以让我们静静等待就好了。

新能源专属号牌式样体现“绿色、环保、科技”寓意，以绿色为主色调，增加了专用标识，采用新式样、新材料、新工艺以及新的防伪技术，既可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新。其中，小型新能源汽车专用号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌底色采用黄绿双拼色。（皮卡属于小型汽车。）在11月下旬成都市*新闻办公室召开“成都启用新能源汽车专用号牌”新闻发布会。根据新闻发布会上发布的消息，凡悬挂新能源汽车号牌的车辆，可享受在成都市域内出行不受尾号限行限制、纯电动城市物流配送车入城不受限等通行、停车等优惠政策。（此外，深圳等市针对所有的悬挂新能源汽车号牌的车辆也有同样的待遇）