大众研发自动充电机器人，能否解决充电问题？

近期大众汽车对外宣称已经研发了一种解决充电问题的自动充电机器人，这种充电机器人可以在停车的状态下自动为车辆充电。司机只要通过手机进行预约，这种自动机器人就可以找到对应的车辆为车辆完成自动的充电。目前这种充电机器人内含25千瓦时的电池包，最快支持50千瓦直流充电。张老师觉得这种自动充电机器人更适合未来电动汽车的发展，但是目前从充电方面优势不大。首先，从这种充电机器人的通电参数来看和很多快速充电桩还是有很大差距的，像目前很多车企推出的超级充电桩都达到了150千瓦以上，特斯拉推出的第3代超充系统最大功率也突破了250千瓦，充电功率低也就代表着充电时间长。另外就是从这种移动充电机器人能够提供的电量来看，25千瓦时的带电量与很多电动汽车的带电量还是有一定差距的。有人说这种充电机器人就类似于手机的充电宝，但是像现在的手机充电宝大多的带电量都是远超手机带电量的，一般能为2~3个手机完成充电任务。而这种移动充电机器人连把一台车充满的任务都无法完成，显然不可能成为一种主流的充电方式。其次，从应用的场景来看对应用环境还是有较高的要求，这种移动的充电机器人一定是在小范围使用，一般会使用在一些充电设施，建设成本高昂的地区或者一些不容易新建充电站的地下停车场。想要让这种充电机器人在开放的路段完成充电任务显然是不太现实的，不仅需要投入大量的成本而且也会为道路增添拥堵。根据大众汽车给出的充电方案来看，这种充电机器人仅仅是对充电方式的一种补充，并不能彻底解决充电问题。张老师总结充电机器人在有些用车场景下确实可以提高充电效率解决充电问题，但是这种充电机器人仅仅是对目前充电桩数量不足的一种补充。随着电动汽车基础设施的不断完善，充电桩数量以及充电时间缩短之后，这种充电机器人也就没有存在的意义了。