新能源汽车电池纳入新版三包，会激发你买新能源车的欲望吗？

对于新能源汽车，很多小伙伴担心的点都会集中在三电系统上，例如电动机、电池组以及电控系统的可靠耐久度、维修保养费用等等，这些也在一定程度上阻碍了消费者去选择新能源汽车。但近日，有消息称新版本的汽车三包政策正在完善修改，主要针对新能源汽车、退换车条件以及处罚额度等有着调整。具体的内容会是如何？文章里为你揭晓。  换车条件、处罚金额  新版本的汽车三包对于换车条件以及处罚金额都有一定的修改。原本同一故障修理超过5次可换车，如今修改为4次；原本汽车修理时间超过35天可换车，如今修改为30天。此外，对于拒不履行三包政策规定的，处罚的金额额度提升至50万元，并要求汽车主机厂需要与经销商配合实施工作。总的来说，就是向着消费者的利益保护更进了一步，值得点赞。  新能源汽车层面  另一个新版本汽车三包政策修改的重点，会在新能源汽车层面。电动机以及电池组纳入到了汽车主要系统部件中，符合条件的可以免费进行总成的更换。此外，新的三包条例中还对电池组的质量担保要求作出了规定，需要明确标明电池组的衰退值，告知消费者每一年电池组的衰退值具体是多少。所以从这个角度上来说，此举能够增加消费者购买新能源汽车的欲望，让消费者的心更踏实。  小结：总的来说，新的汽车三包政策对于消费者而言无疑会是一大好消息，对于想要够买新能源汽车的消费者更是如此。一定程度上，此举是能够激发消费者们对于新能源汽车的购买欲望的，起码保障层面更多了。

对于新能源汽车，尤其是纯电动汽车来说，动力电池的地位相当重要，动力电池所储存能量是动力电池的动力来源。但是动力电池在后期使用过程中会不断的产生衰减，这点深受消费者所诟病。不过根据媒体消息获悉，目前新版汽车三包政策正在抓紧修订中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整。据了解，新能源汽车的电池电机等主要部件也将会被纳入新版三包范围。新能源汽车电池纳入新版三包，会激发你购买新能源汽车的欲望吗？正如上面所说的那样，动力电池对于纯电动汽车作用相当重要。但是新能源汽车电池纳入新版三包政策，是否会激发购买新能源汽车的欲望，还需要看政策的具体条款。对于目前的动力电池来说，经过近几年的不断发展，技术已经有了一定程度的提升。而且目前针对动力电池衰减状况，一般执行的是8年或12万公里的质保服务。如果新版三包政策针对新能源汽车电池同样在8年或12万公里以内，对于消费者而言影响并不是很大。另外需要注意的是，对目前的纯电动汽车来说，除了动力电池稳定性方面之外，充电时间依然是制约很多消费者选购的主要原因。目前纯电动汽车采用普通充电模式进行充电，充满电量一般需要约8~10个小时。而即便采用快速充电模式充电，一般也需要约三个小时左右。如果充电时间在一定程度上不能得到降低，那么消费者的用车便捷性仍然不能提升。再者，随着近些年的发展，我国充电基础设施得到了快速增长，但是仍然存在数量较少和布局不完善的现状。以公共充电桩为例，多数布局在一二线城市，三四线城市或者小县城数量仍然较少。而这对于使用纯电动汽车来说，便利程度也会下降。由此不难看出，新能源汽车电池纳入新版三包在一定程度上可以提升消费者信心，但是要真正推动新能源汽车的发展，还需要解决充电时间以及充电桩数量等问题。不知大家是怎么认为的呢？

三包最大的变化在于将针对新能源汽车的技术特点进行调整。”贺兴表示，新能源车的动力蓄电池和电机将纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。同时，在此前国家规定的2年/5万公里的三包期和3年/6万公里的保修期期限的要求下，新三包单独对动力电池提出了要求，要求企业在向消费者销售纯电续驶里程新能源汽车时，必须明确标注动力电池的衰减限制和相关的测试方法。