维特拉，*侠那个四驱更强？！！？

超过120km的话，就不能解锁或者锁止四驱前后分配50:50。120km以下随意。这个意思就是如果我保持锁止，超过120之后就只能保持，不能主动解除，除非是到了系统保护的某个值，这个还没人试到过那个数值。如果超过120KM时我没锁止四驱，那么120之后我也不能再激活四驱锁止。当然这只是证明这套四驱比较特别之处，实际驾驶并不需要这么高速度的四驱锁止，但是还是比超过60km自动解除这个速度限制要理想一些。

超过120km的话，就不能解锁或者锁止四驱前后分配50:50。120km以下随意。*侠的电控多片离合差速器和传统的不太一样，没有安置在*，而且在后桥和前桥两个装置共同完成。目前看已知的好处，是确实比传统的这种*差速器在过热方面要好一些，我觉得主要是为了解决这个问题。据我所知维特拉的四驱锁止超过60会自动变成雪地模式，目前用*侠的四驱锁止我虽然没看到过120以上，但是没发现有四驱锁止被解除的情况发生。目前我了解的就这么多，因为市面上可参考的同类结构四驱并不多，路虎有类似的但是没有配备低4不完全一样。更多原理是如何实现的相信以后会有更多资料吧。

层主棒棒哒。我买维特拉前也是先看的*侠，后来觉得跟我的菲翔平台差不多就没买。*侠外观是我最喜欢的。

噢，原来自己说的东西绕不回来了就是话不投机半句多？大开眼界，四驱=越野，你自己丢出来这个梗看来你也圆不回来，四驱*侠的确算一部不错的车，至于你的这部75周年版，说白了就是官改，别人垫个高度也说事，官改可以，民改就不行？我是服了四驱*侠有你这样的车主，简直给*侠刷恶意度

反正一说正事你就一概不回的了，上面说了那么多，结果你还是避而不谈，一个问题都没正面回答过我，我也算知道你是个什么样的人了

让你真的来就没下文了，动不动就拿我买两驱说事，你这人什么嘴脸看到的人都清楚，要不是我普拉多卖了我早就验证打你脸了维特拉跟*侠本来就是城市型的suv，别人说四驱你非得注重越野能力我真不知道你脑子在想什么？奥迪的四驱注重公路能力，你是不是也要去说说它的越野能力无视其他方面？还扯蛋蛋的跟离地间隙的问题，你走个村非铺装路面也能擦到蛋蛋那地方得多落后啊

我的错咯，刚开始以为你只是个气不过的车主，这星期来看了你的回复才发现原来是这么搞笑的人别说那么多大话了，我叔也不算什么很专业的，打你脸应该还是可以的，搞得你好像很专业一样，四驱能力=越野能力？

你说你四驱能力不错，我也不差。你运动模式倾向的是公路。我岩石模式倾向的越野。底盘低的是你，不是我。我确实有低4，你确实没有。你超过六十就解除锁定，我超过120时速还能锁定前后各50。这没错你终于说对了。你车牛不牛我不评论，你的打油诗我给零分。