新能源车的废旧电池，都被有效二次利用了吗？

随着大家环保意识的提高和新能源技术的进步，近几年来，越来越多的人们购车目光放在了新能源汽车上。电动汽车也越发普及，同时，随着一代又一代的电动汽车生产下线，最早的一批投入使用的汽车动力电车也达到了退役的年纪。我国是世界上电动车保有量最大的国家，因此如何回收利用好废旧电池，是一个非常严峻的问题。那么我们的新能源的废旧电池，都被有效的利用了吗？首先随着动力电池技术的日新月异，现在的电池已经不需要整块进行更换，而是分块将其中效用最差的几块进行替换，一方面节约了消费者的更换费用，另一方面将产品的可使用性控制在一个范围内，不耽误消费者的正常使用。其次，也是现在普遍的倡导和处理方式，梯次利用。当我们使用电池明显感到动力不足时，以较低的价格与商家进行替换。然后由商家将这些容量已经衰减到80%以下的电池重新进行简单修护，然后将它们应用于其他诸多领域，进行梯次利用。最后，则是资源再生，将电池进行分解，然后提取其中的贵重金属、化学材料及副产品，在原材料市场中出售，形成产品循环，将可以重复使用的材料重新投入汽车电池生产中。新能源汽车销量快速增长，带来了汽车电池报废迅速攀升，但只要有问题终将会解决。所以新能源车的废旧电池，只要处理得当，都会将剩余价值最大化，都将被有效二次利用。

我们都知道，新能源汽车上最重要的部件之一就是动力电池组了。而随着新能源汽车的保有量不断增加，动力电池组的保有量也是不断在增加的。因此不少人就想到了这个问题，那就是新能源汽车的废旧电池，都被有效地二次利用了吗？随着新能源汽车的快速发展，如何回收利用新能源汽车的废旧电池组，也就成为了国家和*，还有业内人士关注的重点问题。而我国早在2018年8月1日就颁布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，可以说新能源汽车废旧电池的利用，早已进入了规程中。一般来说，从新能源汽车上退役下来的废旧电池，主要还是以二次利用为主的。比如说，很多从新能源汽车上退役下来的三元锂电池组就被利用在了低速电动汽车或者是设备路灯上，而且这些退役下来的三元锂电池组还可以当做应急电源使用。再者，不少三元锂电池组再次被回收以提取内部的贵金属物质，这也是一种不错的回收方式。所以说，目前的新能源汽车的废旧电池，很多情况下还是可以被有效二次利用的。

目前电动汽车保有量已经突破400万辆，最开始投入使用的那一批电动汽车的动力电池也已经开始接近报废回收周期了。这里需要指出的是，国家政策规定，当电池容量衰减到80%以下，就不能继续在电动汽车上使用了。也就是说，假设你的动力电池容量为50kwh，当衰减到40kwh以下时，就要被回收了。目前，动力电池的回收主要分成两个维度：模组级别的梯次利用和整包级别的梯次利用。模组级别的梯次利用主流的电动汽车使用的是18650封装的“圆柱形”三元锂电池和“块状”的磷酸铁锂电池。回收利用时，进行拆解，对里面的电池模块进行回收利用就是所谓的模组级别的梯次利用。主要的去处有：手电筒电池；充电宝电池；电动自行车，电动三轮车等；备用电源。整包级别的梯次利用主要市场场合位充电站储能和商业用储能站。在偏远山区，或者电网无法达到的地区，可以依靠太阳能、风能发电，通过储能系统储存电能，实现电能的稳定输出。蔚来现在主推的换电中心，如果以后搭配动力电池回收，做成“充-换-储”一体化解决方案，则价值会更大。以上的动力电池梯次利用只是第一层次的，大家有没有想过，当回收之后，如果电量进一步衰减，直至无法使用时，该如何处理呢？下图时动力电池回收的整体解决方案。小结当电动汽车越来越普及的当下，建立完善的动力电池回收解决方案迫在眉睫。国家及地方*在做新能源汽车准入的时候，也强制要求新能源主机厂需要有完善的动力电池回收体系，否则无法准入，这也算是一个好的开始。现阶段，布局动力电池回收的企业主要有赣州豪鹏，格林美等。希望此文可以回答楼主问题。

随着新能源汽车行业的不断发展，保有量确实在不断增加，但是退役的废旧电池数量也在增多。那么新能源汽车的废旧电池都被有效的二次利用了吗？其实随着政策等推进，很多废旧电池都已经进入了二次利用市场。随着新能源汽车行业的发展，废旧电池的再利用与回收成为了关注的重点，而在我国，早在2018年8月1日《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》就开始实施，这也让动力电池的回收利用责任主体和溯源管理有法可依。根据《暂行办法》的规定，整车企业是动力蓄电池的回收主体，而且还要公布电池的具体信息以及回收措施。其实对退役电池来说，动力电池的回收利用主要还是以二次利用为主。而这里所说的二次利用，就是将新能源汽车退役下来的动力电池二次用于其他设备上，比如说低速电动车、低能耗的设备路灯等。除此之外，还可以做一些应急电源使用。而除了二次利用之外，退役电池也可以直接进行拆分回收，而主要的回收就是内部的贵金属。以三元锂电池为例，正极材料中含有镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，所以就可以回收相关金属元素，其中钴由于价格昂贵，更有回收价值。而对于磷酸铁锂电池来说，则主要回收的是锂元素。根据数据统计，2017年新能源汽车动力电池退役量达到了约3.6万吨，而预计2018~2020年将分别达到11.8万吨、14.1万吨和19.6万吨。退役电池数量不断增加，相关的回收再利用工作也应当逐步推进，避免动力电池出现二次污染问题。不知大家是怎么认为的呢？

随着大家环保意识的提升和新能源技术的进步，电动汽车愈发普及。同时，随着一代又一代的电动汽车生产下线，第一批投入使用的的汽车动力电池也达到了退役的年纪。中国是世界上电动汽车保有量最大的国家，也是电动汽车动力电池回收的最大市场。如何的回收利用好废旧电池，是一个很严峻的问题。目前，很多的电池厂和汽车品牌已经开始涉足电池回收领域，其中就包括长安、比亚迪等知名品牌。在未来，电池回收行业一定是一个巨大的市场！国际市场研究机构Markets and Markets的最新数据表明：2019年全球电动汽车电池回收市场规模约为105亿元人民币，并且将呈现稳定增长的态势，到2020年，市场规模将达到1200多亿元人民币。回归到个体电动车消费者而言，你或者你周围这些新能源车的电池，都被有效二次利用了吗？