“换不起电池，卖不出价”新能源车主的保值焦虑如何破解？

新能源汽车的保值率低一直都是车主焦虑的问题之一。根据2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会公布的数据显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。更换电池价格昂贵也让众多车主担忧，甚至有媒体爆出，有车型更换电池的价格比买一部新车的价格还贵。从以上两点来看，“换不起电池，卖不出价格”的话是有道理的，也算是比较符合当前新能源汽车的实际情况的。解决保值率焦虑的办法：1、建立完善的二手车市场，准确评估电池价格目前新能源汽车的二手车交易，并没有一个完善的行业标准。尤其是在新能源汽车的估价环节，二手车商没有测试动力电池状态的技术手段，在价格评估上就只能靠蒙了。电动电池的价格份额占据了一部新能源汽车的总价的40%以上。它的价格得不到正确的评估，那二手新能源汽车的整体价格就很难得到保障了。这是新能源汽车保值率低的主要原因之一。2、提升车辆技术稳定性，增加品牌效应新能源汽车目前的技术还处于高速发展阶段，新老车型的更新很快，技术更换也很快。这就导致，新旧车型的性能差别大。对于性能落后、配置低的旧车型来说，保值率当然会直线下降了。新能源汽车很多都是新品牌，消费者对于这样的品牌认可度并不是很好。这两个原因要得到改善，那新能源汽车的保值率就有保障基础了。3、降低动力电池的成本动力电池价格高，也是影响新能源汽车保值率的一个重要方面。动力电池随着使用，性能和状态都会产生衰减。而且动力电池的整车价格占比很高，一般能到达整车的40%到50%。降低动力电池的成本，让换电池也不再昂贵。可以有效的提升新能源汽车的保值率。总结：以上几点，如果能够做好，那对于新能源汽车保值率的提升是非常有效的。保值率只要能够回归到正常的水平。就能打消车主对于保值率的焦虑。

新能源汽车的保值率低一直都是车主焦虑的问题之一。根据2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会公布的数据显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。更换电池价格昂贵也让众多车主担忧，甚至有媒体爆出，有车型更换电池的价格比买一部新车的价格还贵。从以上两点来看，“换不起电池，卖不出价格”的话是有道理的，也算是比较符合当前新能源汽车的实际情况的。解决保值率焦虑的办法：1、建立完善的二手车市场，准确评估电池价格目前新能源汽车的二手车交易，并没有一个完善的行业标准。尤其是在新能源汽车的估价环节，二手车商没有测试动力电池状态的技术手段，在价格评估上就只能靠蒙了。电动电池的价格份额占据了一部新能源汽车的总价的40%以上。它的价格得不到正确的评估，那二手新能源汽车的整体价格就很难得到保障了。这是新能源汽车保值率低的主要原因之一。2、提升车辆技术稳定性，增加品牌效应新能源汽车目前的技术还处于高速发展阶段，新老车型的更新很快，技术更换也很快。这就导致，新旧车型的性能差别大。对于性能落后、配置低的旧车型来说，保值率当然会直线下降了。新能源汽车很多都是新品牌，消费者对于这样的品牌认可度并不是很好。这两个原因要得到改善，那新能源汽车的保值率就有保障基础了。3、降低动力电池的成本动力电池价格高，也是影响新能源汽车保值率的一个重要方面。动力电池随着使用，性能和状态都会产生衰减。而且动力电池的整车价格占比很高，一般能到达整车的40%到50%。降低动力电池的成本，让换电池也不再昂贵。可以有效的提升新能源汽车的保值率。总结：以上几点，如果能够做好，那对于新能源汽车保值率的提升是非常有效的。保值率只要能够回归到正常的水平。就能打消车主对于保值率的焦虑。

这是客观规律，电池寿命有限，《2019年11月中国汽车保值率报告》显示，市场上续航里程在300公里以上的新能源车，车龄1年，除了特斯拉有60%以上的保值率，其他的国有品牌，保值率已经低于50%；车龄3年，绝大部分品牌其保值率降至2成到3成，即便表现最好的特斯拉MODELX、MODELS保值率也低至50%。而续航里程在300公里以下的新能源车，1年车龄保值率便仅剩20%-30%。随着纯电动的迭代加快，续航里程越来越高，也由此加速了二手车价格贬值的趋势。