续航惊人设计出色，售价16万起，现代菲斯塔新能源怎么样？

近年来，韩系品牌现代和起亚在国内推出了很多新能源车型，2018年发布了索纳塔和K5的插电混动版车型，去年又上市了 领动和K3的插电混动版车型，现代汽车在2019年年底，还推出了 昂希诺的纯电版本，综合续航可达500公里，是目前合资电动车中续航比较领先的车型，性价比也很高。本月，现代还会会推出一款新的纯电动车型，就是菲斯塔新能源。根据此前曝光的信息，菲斯塔新能源将会继承燃油版的设计风格，不过会在外观方面，针对车头和车尾部分做出一定的改动，毕竟纯电动车型不需要进气格栅和排气设计，内饰方面也取消换挡杆，变成了金属按键换挡，整体更有科技感。动力方面，菲斯塔新能源将会搭载最大功率135千瓦的永磁同步电机，综合续航可以达到490公里，也是合资电动车里面比较领先的车型。根据很多权威媒体的预测，菲斯塔新能源的补贴后起售价会在16万左右，竞争力很强，也被很多消费者所看好。不过，按照韩系品牌新能源车型的销量来看，国人对起亚和现代的新能源车型，都不是非常认可，尤其是价格超过了15万以上，一般都会选择其它品牌的车型，例如丰田的卡罗拉双擎E ，朗逸纯电等，纵使菲斯塔在2019年的总销量已经超过了10万，也不能给菲斯塔新能源带来太大的帮助。

续航惊人且设计出色，预售价16万起的现代菲斯塔新能源，整体给人的感觉还是很不错的。  在外观设计上，菲斯塔新能源整体延续了燃油版的设计方式，同样是动感大气且时尚的。菲斯塔新能源取消了燃油版车型硕大的进气格栅设计，转而采取新能源车型常用的封闭式进气格栅设计。同时为了提升前脸的层次感，菲斯塔新能源还在锐利有神的大灯组下方增加了层层叠叠的侧进气口设计。至于菲斯塔新能源车侧处的双腰线设计，则是赋予了整车很强的运动感。车尾的小鸭尾设计很传神，搭配上贯穿式尾灯，十分好看。  内饰设计上，菲斯塔新能源也是延续了燃油版车型的设计，中控台*10.25英寸的悬浮触控屏非常引人注目，同时菲斯塔新能源取消了换挡杆的布置方式，转而采用的是金属按键换挡方式，视觉效果上更加精致，并且增加了内饰的科技感。同时，菲斯塔新能源的动力性能也是很有保障的。  整体来说，菲斯塔新能源确实是一款很优秀的新能源轿跑，而且这样的定价还是比较合理的，所以笔者认为菲斯塔新能源值得购入。但是目前该车还没有正式上市，具体价格还得等上市后才能知晓了。

韩系品牌在很多人的印象中都是非常年轻、时尚的车型。比如最近将要上市的现代菲斯塔电动版，它的外观造型就是非常的年轻，时尚。那么它的表现怎么样呢？外观方面，菲斯塔纯电动车型采用了封闭式的进气格栅设计。由一根细长的镀铬条贯穿车头，连接两侧修长的LED大灯，看上去非常的犀利。下部进气口加上两侧通风口的设计，增加车的运动氛围。同时从引擎等地方引出的线条汇聚在车牌位置，既凝聚了视觉重心，又使车头看上去更加的犀利。侧面溜背的车身，分段式的腰线，加上风火轮一样的双色轮毂设计，整体显得非常动感。尾部方面，贯穿式的尾灯下面使用镀铬条的修饰，显得非常的精致。尾部方面，顶部是一个鸭尾的设计，增强新车的运动氛围。底部也使用了镀铬的装饰，整体看上去非常的帅气。尺寸方面，菲斯塔纯电动车型的长/宽/高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。空间方面表现不错。内饰方面，中控屏采用了悬浮式液晶触控屏，内置导航、车联网及语音控制等功能。同时，换挡机构也调整为按键式，显得更有科技感。新车也保留了部分实体按键和旋钮，方便日常行驶中操作方便。在用料上，新车也使用了仿碳纤维饰板装饰，增强车的运动氛围。动力方面，菲斯塔纯电动车型搭载了一台最大功率为184马力，最大扭矩为310N·m的驱动电机。NEDC续航里程为490km。总的来看，菲斯塔纯电动车型外观方面非常的时尚、前卫。而动力和续航方面也是非常的不错。

说起国产车，我们首先想到的便是性价比，相同的价格，国产车往往能够提供越级的空间和配置，以此来征服消费者。这样的表现也延续到了新能源车上，国产电动车往往能够提供比合资牌更高的配置，以及续航表现。但是四天之后，韩系品牌现代汽车，就将发布一款纯电动车型，不仅设计出色，而且续航表现也让人感到意外，丝毫不输给国产电动车，这就是现代菲斯塔EV。外观方面，菲斯塔EV取消了燃油版车型巨大的进气格栅，而是换成了密封式的车头，还在大灯下方加入了层层叠叠的侧进气口，看起来更有层次感，侧面是双腰线的设计，展现出了很强的运动感。车尾也延续了燃油版车型的小鸭尾和贯穿式尾灯设计，和车头遥相呼应，不过因为是纯电动车型，所以取消了下方的蜂窝状饰板，和双边共双出的排气设置，看起来温和了许多，不再那么的张扬。内饰方面，延续了燃油版车型10.25英寸的悬浮触控屏，下方是一些物理按键，不过取消了换挡杆的布置，而是变成了金属按键换挡，看起来更加的精致，而且比较有科技感。动力方面，菲斯塔 EV将会搭载最大功率135千瓦的驱动电机，高达310牛米的扭距，在同级车型中表现较为突出。而且现代汽车也对菲斯塔 EV的底盘做了一些改动，以塞下更大容量的电池组，让纯电续航达到了490公里，是目前紧凑车型的领先水平。据悉，现代汽车希望用菲斯塔 EV来打开国内市场，因此会把新车的起售价定为16万左右，性价比很高，丝毫不输给国产电动车。要知道，目前我国续航能达到500公里的纯电动轿车，售价也在16万左右，跟菲斯塔EV非常的接近，那么这样的合资新能源轿车，你会喜欢吗？