未来新能源车的售价会低于燃油车吗？

现在的新能源汽车的售价高主要原因就是造车成本高，研发成本高等原因导致的。随着技术越来越成熟，销售量增加新能源汽车的整体成本会逐步下降这是肯定的。但是否会出现售价低于燃油车的情况，目前还不好判断。最少，从现在的情况来看，新能源汽车的制造成本是要远远高于燃油汽车的新能源汽车售价高是主要原因：第一：动力电池成本居高不下动力电池相当于是燃油汽车的发动机，它的成本目前要占据一部纯电动汽车整车造价的40%以上。而一部燃油汽的发动机成本大概只在整车成本的15%左右。由此可以看出，动力电池的成本高是导致电动汽车整体成本高于燃油汽车的主要因素之一。第二：研发成本高新能源汽车的起步较晚，发展时间不长，技术稳定性和完善性都远远比不过燃油汽车。大多数新能源汽车在研发的时候，都要重新研发技术。而燃油汽车的技术相对稳定，新车研发也能借鉴以前甚至直接搬运以上的成熟技术。这导致新能源汽车的研发成本要远远高于燃油汽车。第三：销量少，研发、销售成本分摊多新能源汽车的销售量目前并不大，高昂的研发成本是要分摊到成本里面去的。这一点也是导致新能源汽车售价高的重要原因。只有增加销售量，减少分摊的研发、销售成本，新能源汽车的整体成本才会下降，售价才会降低。总结：以上几点是新能源汽车售价高于燃油汽车的主要原因，未来如果能够把这几个方面的成本降低到燃油汽车之下，那新能源汽车才可能出现售价比燃油汽车低的情况。

随着近几年新能源技术的不断提升，新能源汽车的保有量也在稳步增加。但是目前的新能源汽车对比传统燃油车来说，依然是售价较高，这是因为新能源汽车生产成本较高导致的。那么在未来，新能源汽车的售价会低于传统燃油车吗？文青认为未来新能源汽车售价会低于燃油车，但是短期内很难实现。正如上面所说的那样，目前新能源汽车售价之所以较高，是因为生产成本较高导致的。而对于新能源汽车尤其是纯电动汽车来说，成本较高的部分主要还是三电系统，也就是电池、电机与电控。就电池这一项来说，根据目前的水平来看，基本上占纯电动汽车生产成本的约30%~40%。而对于传统燃油车来说，发动机所占比例约15%，所以两者相差较大。不过随着近几年技术的不断提升，动力电池的生产成本也在逐步下滑。比如以磷酸铁锂电池为例，在能量密度为140Wh/kg左右为前提的情况下，报价可低至0.8元/Wh左右。而对于三元锂离子电池，价格区间则为0.8-1.2元/Wh，在2019年整体的生产成本已经下降约8%~10%。另外，随着近些年的发展，纯电动平台的摊销成本也逐步下滑。在纯电动汽车发展的初期，很多车型怎么都是油改电路线，但是该种车型续航里程有限，而且稳定性较低，所以纷纷开始着手研发纯电动平台。而研发纯电动平台则需要前期的投资，但是经过近些年的推动，纯电动平台已经趋于成熟，摊销成本也逐步下滑。不过，虽然动力电池生产成本逐步下降，纯电动平台趋于成熟，但是就目前来看，新能源汽车的售价还是要高于传统燃油车。所以说，从长远来看未来新能源汽车售价会低于燃油车，但是在短期内很难实现。

未来新能源车型的售价是否会低于传统燃油车，主要还是由新能源车型的成本决定的。那么问题来了，决定新能源车型的成本都有哪些因素呢？为什么现阶段，新能源车型的售价普遍要高于同级别的燃油车型，小编觉得，主要原因如下所示。三电成本确实居高不下这几年国家和地方补贴，主要还是针对三电部分的补贴，尤其是动力电池，前几年，一度电的成本在1700左右，现在，随着动力电池技术得劲进步以及规模效应，成本开始下探到1200左右，假设一辆纯电动汽车动力电池容量为50度，则单独动力电池的成本就要达到了6万，而动力电池成本基本占到了整车成本的35%左右。纯电动平台生产线摊销成本很多成熟燃油车型的生产平台，基本已经摊销差不多了，而刚刚上线生产的纯电动平台，前期产线投入成本巨大，这些成本肯定是需要在下线的纯电动车型上进行摊销的。当然，如果是基于燃油车平台打造的“油改电”车型，成本控制相对就要好一些。免费赠送新能源绿牌对于限行限牌城市，新能源绿牌还是非常值钱的，新能源车型虽然可以免费赠送绿牌，但主机厂想要拿到这个绿牌资格，前期肯定是需要做很多功夫的，包括做各种实验，上国家公告和新能源车型推荐目录等，这些成本，多少也会加到纯电动汽车上。同时纯电动汽车也是免征购置税的，从这个角度出发，纯电动汽车的售价高一点，也是可以接受的。小结三电成本确实居高不下，纯电动平台生产线摊销成本以及免费赠送新能源绿牌带来隐性附加成本，都决定了新能源车型的终端售价都是偏高的。当越来越多消费者选择购买新能源车型，规模效应一旦起来，三电成本得到有效控制之后，新能源车型的终端售价就有可能低于燃油车。希望此文可以回答楼主问题。

以后不知道，现在比不过燃油车，电动车未来取代燃油车必须解决三个问题，第一续航里程有保障，不要低于1000公里，第二充电时间不高于5分钟。第三充电桩和加油一样布局。我的理由很简单的 ，你一家老小出门，我们一起出去，目标1000公里目的地，然后你开个新能源 我开个汽油车，500公里的时候我加油三分钟，然后就继续走，你的充电好几个小时，然后这期间没有空调和暖气，你也没有地方去，只有充电桩陪着你，你说你带这个吃奶的孩子你怎么办啊，这个问题你没有考虑过吗，我觉得这是个非常大的问题啊，等你充好电了，在烈日下或者寒风中，我早到了目的地，所以必须解决这三个问题。

新能源汽车与燃油车的价格在同款车型上差价在5万元～8万元，而成本主要在动力系统上的区别电动汽车销量有可能在未来几年会继续增长，但要在大众市场实现真正的普及，电池价格必须进一步下降。如果电池材料成本继续大幅上涨，那可能会推迟电动汽车价格与燃油车相当的转折点的到来。最快到2020年，纯电动汽车的成本将大幅下降近四成，也就是五年后售价有望低于燃油车。