新能源车补贴退坡踩刹车，什么方法可以救市？

在1月10日起召开的2020中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩在演讲中提到，2020年7月1日新能源汽车补贴不会再进一步的退坡。而在当天晚上，工信部相关司局负责人也进行回应称，今年的新能源汽车补贴政策相对保持稳定，不会大幅度退坡。新能源车补贴退坡踩刹车，什么方法可以救市？为了促进新能源汽车行业的发展，我国给予一定的政策补贴，不过按照既定的路线，新能源补贴会逐步下降。在2019年3月份新发布的补贴政策中，“国补腰斩，地补退出”更是一石激起千层浪。补贴金额下降会对新能源的市场造成一定的影响，因为目前的新能源汽车仍然存在生产成本较高的问题，所以部分车企上调了终端售价，销量也随之受到影响。新能源汽车补贴退坡踩刹车，就是缓解新能源汽车市场的一种方式。近些年新能源汽车保有量虽然在稳步增长，但是与传统燃油车相比仍然存在较大差距。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国新能源汽车保有量约344万台，但是也仅占据汽车总量的约1.37%。另外，再加上新能源汽车目前存在里程焦虑等方面的问题，更受消费者所诟病。除了新能源汽车补贴退坡踩刹车之外，还应该通过技术性的提升来达到救市的目的。政策补贴的存在就是为了推动行业的发展，行业发展的根本则是依靠技术的支撑。就目前的新能源汽车来说，应当在电池稳定性以及充电时间等方面加大技术研究，提高动力电池稳定性，缩短充电时间，降低生产成本，这样才能够真正推动行业的进步。不知大家是怎么认为的呢？

如果说技术是根本，服务是基础，那么多运营方式则是方向。根据目前汽车市场对新能源汽车的补贴退坡，导致的销量下降问题，当下最好的解决办法应是将三者有效结合。我们知道的服务是以“品质出行”为出发点，技术是以“科技创新”为出发点，多运营方式则是以“省时省力”为出发点，三者都是国家为了应对社会发展，响应可持续发展战略而推出的最佳措施，三者侧重面不同的结合，会使新能源车企发展更专业化更创新化，从而更好的吸引消费者，打开汽车市场。1. 技术是根本，决定了新能源车辆的续航里程也提高消费者的安全保障。      一个产品被认可，技术是根本，有了先进的技术，不仅可以满足消费者需求，还可以提高安全保障，增加续里程，还可以降低用车成本，目前无人驾驶技术正在研制中，值得期待哦。2. 服务是基础，“有效服务”才是满足当代消费者的重要服务理念。     新能源汽车市场的服务不仅包括售车、售后、维修，还涉及到基础设施的建设，后期的保价值，“有效服务”是当下消费者所需要的，在有效的时间内高效的解决问题，成为了当代消费者对服务业的要求之一。销售负责人，厂商，物流，三者紧密结合，以达到对产品的配送准时、规范、合理化。为新*的发展解决后患之忧，从而也做好了后期保障。3. 多种运营模式相结合，满足智能社会/科技社会的需要。    新能源汽车可以突破以往的4S店售车，运营商售车这种单一的售车模式，可以与滴滴出行、嘀嗒出行、共享汽车等合作，形成新的售车模式，保证市场占有量。加大TPS推广，使其更好地与生产相融合，最大化的减少生产中的无效工作。     新能源汽车是未来汽车市场的发展方向，不容置疑，新能源汽车还需树立自己的品牌效应，就目前市场对新能源汽车的占有量来看，技术 品质出行 多运营方式=未来，三者的有机结合，已成为新型汽车产业链的发展方向，是车企实现"蝶变"的关键所在。不仅可以做到优劣互补，也为消费者提供更好的服务，让车企的市场越来越大。以此来赢得消费者的喜爱，赢得汽车市场。

新能源汽车补贴今年7月1日不会再进一步的退坡”苗圩短短的一句话引发现场一片叫好的同时，或为2020年的新能源汽车市场吹了一颗定心丸。当晚，工信部相关司局负责人就此进一步回应称，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。这是1月10日起召开的2020中国电动汽车百人会论坛释放出来的好消息