如何看待比亚迪拿下2019年新能源车销量冠军？
随着想2019年的结束，各个车企也开始进行了年终销量盘点总结，而比亚迪也不出意外的拿下了2019年国内新能源汽车销量冠军的宝座，但是对比之前历年的冠军质量，这次的国内新能源销冠含金量可谓是稍微有些低。根据相关报道显示，在前不久比亚迪公布的2019年最后一个月的产销快报，显示比亚迪12月销量为431,79辆，同比下滑37.99%；1-12月累计销量为461,399辆，同比下滑11.39%。其中，新能源乘用车全年累计销量为219,353辆，同比下滑3.43%；新能源商用车全年累计销量为10153辆，同比下跌50.85%；新能源车全年累计销量为229,506辆，同比下跌7.39%。而之前一直和特斯拉竞争全球新能源汽车销量冠军的特斯拉以36.75万辆的成绩获得了年度冠军。 从上述数据中我们能够看得出来，其实比亚迪的下滑速度是远超于市场当初预期的。这主要是和今年的新能源汽车补贴退坡影响有关，毕竟对于车企和消费者而言，没有了当初的补贴政策支持，选择汽车的时候会更加慎重，再加上市场上的竞争对手产品太多，所以造成了比亚迪新能源汽车的销量下滑。而在2020年比亚迪还将会面临更残酷的竞争，那就是特斯拉Model 3国产版的正式量产交付，要知道特斯拉的产品主要是以纯电动为主，而比亚迪的新能源产品却是以插混和纯电动混杂为主。所以如果国产版特斯拉Model 3打开市场的话，那么对于比亚迪来说将会在今年更难过，所以这也需要比亚迪及早开展应对措施，从而避免在今年的市场竞争中丢失冠军的宝座。
比亚迪在2019年成功拿下新能源车的销量第一， 并不是没有原因的。首先，比亚迪新能源汽车的安全系数较高，在任何情况下，人们出行的首要选择都是安全第一，所以不管是私家车还是公务车，都更倾向于安全系数高的车。比亚迪汽车公司大力宣传安全座椅对于保护儿童的重要性，这一举动无疑是触动了购车人的心弦，同时宣传了自家公司以安全为主的新能源汽车。其次，比亚迪公司一直不断的研究创新，创新改造新型电池，不断缩小电池体积，增加电车的蓄电能力；不断打造车身与电机的完美契合，以给用户带来更舒适，续航长久的驾车体验为宗旨。如此这般的为用户着想，使其拥有了很多人的支持。通过不断创新发展，为客户打造更好的新能源汽车，这正是比亚迪公司成功的根本原因。还有就是，新能源已经成为社会发展的潮流，汽车行业的发展趋势。随着新能源汽车的逐渐普及，也使比亚迪新能源汽车公司走向大众视野，加之其不断的努力，所以该公司的成功也是必然的。
近期，根据官方消息，比亚迪汽车拿下了2019年新能源汽车销量冠军，这也是没有太多悬念的。我们都知道，比亚迪汽车在新能源汽车领域是一个非常的不错的存在，有许多好的产品。在技术上面，比亚迪的电池技术是非常不错的，同时它的智能系统也是非常好的，很受消费者的欢迎。其次就是它的产品非常丰富，覆盖面积较广。比如比亚迪e系列车型，e1、e2、e3，有微型车，有紧凑型车，同时它们的颜值都是非常的高，时尚、年轻、大气，很符合现在较为年轻的汽车消费市场。再有就是它王朝系列的车型，颜值上自不必说，都是非常的时尚、年轻。同时它们的续航里程是非常出色的，而且定价不高。比如比亚迪元EV，该车的整体的颜值非常的高，同时它的续航版本有300 km和400 km两种，同时，它的补贴后售价为8.99-13.99万元，而在这个区间内，比亚迪元EV是领先的存在，所以比亚迪元EV的销量也是非常的可观，常常排在新能源汽车的前几位。最后就是比亚迪的混动车型，虽然今年比亚迪汽车的混动车型较为惨淡，但不可否认它在技术上和颜值上都是很不错的。当前的用车环境下，混动车型其实比纯电动车更加的实用，能胜任更多的用车环境。总的来说，比亚迪汽车在新能源领域中还是非常的不错，它的技术非常优秀，智能化的体验很好，同时现在比亚迪汽车的颜值非常高，所以成为年度销冠就很合理了。我们也希望国产品牌越来越好。
新能源汽车市场越来越受重视，很多车企都加入到了新能源汽车市场的竞争中来，包括自主品牌的吉利汽车、比亚迪汽车和北汽新能源等等；此外，大众汽车，丰田汽车和日产汽车等合资品牌也加入到了新能源汽车市场的竞争中来。在这些新能源汽车品牌中，比亚迪汽车拿下了2019年新能源车销量冠军。那么，如何看待比亚迪汽车拿下2019年新能源车销量冠军？比亚迪汽车可以拿下2019年新能源车销量冠军，实属意料之内。在众多自主品牌中，比亚迪汽车很早就确立了以新能源汽车为发展方向的，因此比亚迪汽车在新能源汽车领域可谓是积累了大量的经验和技术，市场认可度也很高，所以在新能源汽车市场上，比亚迪汽车确实很有号召力。不过也要注意的是，比亚迪汽车旗下的插电式混合动力车型，在2019年出现了明显的销量下滑，比如说作为主力车型的秦DM和唐DM，销量就下滑明显。而比亚迪汽车的插电式混合动力车型销量之所以会下降，主要还是受到了合资品牌的冲击。同时可以确信的是，2020年，比亚迪汽车将会面临更多挑战。
在新年开始没多久，很多车企就拿出了自己2019年的成绩单。当然，看成绩也有个惯例，就是先看之前成绩好的那个车企，例如新能源汽车引领者比亚迪，2019年共销售了新能源车219353辆，比起2018年的227152辆略有下降，果然入日中天的比亚迪，也在这次车市寒冬中受到了影响，相比其它车企，这个跌幅并不算大，但是有以下几点值得注意。插电混动车型销售下滑明显众所周知，比亚迪能取得今天的成绩，除去自身强大的电池技术之外，也是通过秦DM和唐DM两款车型一战成名，最让消费者血脉喷张的就是强劲的加速性能，这也为后续的比亚迪车型打下了坚实的基础。可是在2019年，比亚迪的插电混动车型却遭遇了滑铁卢，全年只卖出了72168辆新车，相比2018年，同比下滑了41.75%，虽然也有大环境的影响。但作为新能源车的引领者，比亚迪的这个表现毫无疑问会让人感到有那么一丝丝失望，更让人担心的是，插电混动车型销量下滑也是因为受到了合资品牌的冲击，例如去年上市的卡罗拉/雷凌双擎E 等，证明了比亚迪在品牌上，跟合资车企还是有着一定的差距。更为致命的是，比亚迪并没有为高端消费市场打造更有竞争力的产品，通过宝马530Le的优异表现，其实可以发现，消费者对高端插电混动车型的需求，非常的强烈，而且并没有太多的车型可选，这是比亚迪的一个良机。纯电动车型销量上升并不足喜相比于2018年，比亚迪2019年售出了147185辆纯电动车型，同比增长了42.53%，是个不小的进步，但是从整体来看，纯电车型销量的增幅其并不足喜，因为2019年比亚迪发布了大量的纯电动车型，其中e网系列的车型更是下探到了10万以内，这本该是一个对提升销量非常有利的细分市场，但从销量上可以看出，比亚迪的这一策略，并没有太大的效果，反而很有可能会让自身的品牌形象降低，影响到唐和秦等车型的销量，是个比较大的隐患。
众所周知，比亚迪能取得今天的成绩，除去自身强大的电池技术之外，也是通过秦DM和唐DM两款车型一战成名，最让消费者血脉喷张的就是强劲的加速性能，这也为后续的比亚迪车型打下了坚实的基础。但是比亚迪并没有为高端消费市场打造更有竞争力的产品，通过宝马530Le的优异表现，其实可以发现，消费者对高端插电混动车型的需求，非常的强烈，而且并没有太多的车型可选，这是比亚迪的一个良机。
比亚迪拿下2019年新能源车销量冠军，这个主要还是产品的自身竞争力强，更好的得到了市场的认可！