电池液态热管理系统是什么？

对于电动汽车而言，为了保障电池有个合理的工作温度范围，都会通过一定的管理系统来对电池进行监控和管理，用以保证电池系统的性能和寿命。而这样的一套系统便是电池液态热管理系统，电池液态热管理系统是电动汽车电池管理系统当中的一部分，它与电池管理系统共同构成了电池的管理的安全之门，那么电池液态管理系统是什么？对于电池而言，在工作的时候电池的温度范围控制在25℃到40℃之间，要是电池的工作温度过高、过低，或者电池组内温度不一致都会产生问题。为了避免其产生过热或者过冷，便通过其管理系统来实现电池的恒温，而液态热管理系统内部有导热介质、测控单元以及温控设备构成。导热介质主要有空气、液体与相变材料这三大类。以常见的液体冷却技术来看，当电池内部产生的温度的时候，通过测控单元控制温控设备，使得电池内部的液体进行对流换热，将电池内部所产生的热量带走，从而就能够降低电池自身所产生的温度了，而对于这样的一套方案来看，主要的形式就是将电池单体或模块沉浸在液体中、在电池模块间设置冷却通道和在电池底部采用冷却板。这样便能够很好的控制其电池液态热管理系统更好的工作了。随着车辆保有量的增加，电池技术的发展，对于电池热管理系统的重要性进一步提高。因此电池的热管理系统是我们最应该关注的环节。

我想题主的意思是在问电池热管理系统吧？作为电动汽车里最核心的部件动力电池，和其有关的动力系统包括电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统等。动力电池热管理系统，一方面对于动力电池的使用安全性起着至关重要的作用，另一方面对于整车的安全稳定性也有着非常重要的意义。电池热管理系统主要作用是防止新能源汽车在高温环境中发生热失控：爆燃。在低温环境下，好的热管理系统可以给动力电池组加热升温至适合的温度，已减少能耗，达到更好的使用价值。还有温度均衡功效，减小电池组内温度差异，防止局部热区的形成，防止高温位置出现导致电池过快衰减，以提高电池组整体使用寿命。目前主流动力电池热管理方式是：风冷和液冷。其中风冷主要用于能量密度比较低的动力电池，或者处于成本考虑和技术水平的限制，采取的热管理方案。液冷技术是通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，降低电池温度。目前普及度最高，也是最为靠谱的热管理方案。热管理系统的体积也相对较小。液冷系统形式较为灵活: 可将电池单体或模块沉浸在液体中，也可在电池模块间设置冷却通道，或在电池底部采用冷却板。该方案系统有待提高的是重量较大，设计复杂，维修及保养费用高，存在漏液的风险。对液冷系统的气密性要求也较高。对机械强度，耐振动性，以及寿命均有较高的要求。目前热管理系统的重要意义越来越被人们所重视。取代老三样电动汽车核心技术：电池、电机、电控，成为新的三大核心技术之一：集成化、标准化、热管理水平。也是未来电动汽车需要突破的技术难点之一。