2019年续航最长Top5纯电动车型是谁？

Top.5 特斯拉Model X——575km虽然Model X贵为特斯拉旗下的旗舰车型，但受较大的车身尺寸所限，其NEDEC续航里程并没有另两款车型长，不过575km的水平在目前也是难逢敌手。特斯拉Model X定位为纯电动7座中大型SUV，其采用了向上开启的鸥翼式后门，仅占用30厘米的侧方空间就能成功开启。虽然有着明显“炫技”的成分，在雨雪天气也并不实用，但是依旧有不少的土豪为此买单。特斯拉Model X 100D采用双电机全轮驱动技术，前电机提供263马力，后电机提供510马力，前后电机扭矩总值达到967牛·米。其0-100km/h的加速仅需3.1秒，甚至超越了很多超跑的成绩，续航里程达575公里。尽管特斯拉的续航里程已经基本接近汽油车的水平，不过在快充的情况下也需要4.5个小时才能充满电。Top.4 特斯拉Model 3——595km提起特斯拉Model 3你会想到什么，是简洁前卫的外观设计？还是智能化的驾驶辅助系统？我想这些都只能算是提升Model 3产品力的砝码，而作为电动车行业内极具话题性的一款车型，续航里程才是代表Model 3业内“标杆”地位最直接的核心竞争力。同样，在性能方面，Model 3 Performance高性能全轮驱动版也丝毫不落下风，双电机的组合使其百公里加速仅为3.4s，同样是续航加速两手抓。Top.3 爱驰U5——623km在国内主流新能源市场中，20-30万元价格区间产品几乎为空白。作为造车新*后来者的爱驰，便瞄准了这一市场推出了旗下首款车型爱驰U5。在续航里程方面，爱驰下足了功夫，不仅采用“上钢下铝”的车身结构，以完成更合理的成本和轻量化平衡控制，从而提升续航里程。在续航的源头上，爱驰U5全部配备了电量为65kW·h的动力电池，能量密度高达181Wh/kg，NEDC工况续航里程可达503km。同时，U5 PRO 车型还配备了续航B包，B包位于后备厢内部，可额外为车辆增加120km的续航里程，按照爱驰官方给出的数据，U5 PRO 车型的综合续航可达到623km。此外爱驰还针对车辆开放了独特的定制化空间，即在车内预留多个开放端口，供用户根据个人需求对车辆进行个性化定制，如果消费者喜欢，甚至可以将游戏机等外部电子设备接入车内。Top.2 广汽新能源Aion LX——650km先抛开广汽新能源出色的设计不谈，同爱驰一样，自主品牌似乎突然发现了纯电动产品在中高端市场的潜力。而且两者如同有约定一般，各占一半，将20-30万 级细分市场填充的严严实实。不过对于Aion LX，尴尬的是，由于首款车型Aion S的市场定位在15-20万元市场，第二款产品作为SUV车型后全系上升了近10万元以上。这种变化对于消费者来说在短时间内是否能接受，或许影响的不仅将是Aion LX的销量，更可能会改变未来广汽新能源的产品布局。不过话说回来，就产品力本身而言，Aion LX依然是一副极具未来感的设计风格，前大灯造型十分锐利，左右两侧的LED日行灯带与车标直接相连，视觉效果十分犀利。溜背式造型和尾部曲面型面设计，也为新车提供了十足的档次感。Top.1 特斯拉Model S——660km在榜单前5名中，特斯拉车型独占3席，其中特斯拉Model S在性能方面一直处于标杆车型的位置，在2019年进行了小幅升级后，Model S长续航版车型的NEDC续航里程也达到了660km，这也让其成为了2019年度续航最长的纯电动车。其实，Model S长续航版本次对于前永磁同步电机升级的目的主要是为了提升整体能量效率，进而提升车辆的续航表现。新款永磁同步电机采用了碳化硅电子元件，并改良了整车的润滑、冷却、轴承以及车轮设计，使车辆的能量效率提升至93%以上。最终的效果就是在同样搭载100kWh电池组的情况下，将NEDC续航里程由原先的579km提升至660km。综上，500km已经成为了目前长续航车型的入门标准，甚至有不少车型的续航里程已经突破了600km大关。当然我们有理由相信，在2020年，纯电动车的续航水平还将进一步提升。