汽车小白，车企的“盲订”是个什么销售策略？能尝试吗？

大家都知道在房地产行业存在预售，也就是开发商在取得预售证之后，可以将未建成的房屋卖给消费者。甚至部分开发商在尚未取得预售证的时候，也将房子卖给消费者。不过这时候消费者如果购买，开发商许诺可以享受一定的优惠政策，比如说交1万抵2万，而这和汽车的“盲订”其实是一个销售模式。所谓车企的“盲订”，就是在车辆还未生产出来之前，消费者就可以缴纳订金进行订车。不过这时候所缴纳的金额较少，同时缴纳订金的消费者在真正转化为定金之后，可以享受相关的优惠。而这点对于车企来说就像是提前回笼资金，有助于车企的后一步发展和车型的研发。而消费者由于所缴纳的金额较少，所以也不必太过于担心，以求尽可能达到两全其美的目的。比如特斯拉所推出的纯电动皮卡Cybertruck就启动了预售，而根据特斯拉所公布的数据显示，这台车预售4天就已经超过了20万台。而特斯拉这台车的预售定金为100美元，这就相当于特斯拉公司这4天收回了2000万美元，折合人民币约1.3亿元，而这笔资金可以用于纯电动皮卡的后期研发和性能升级，对于原本就有亏损的车企来说更是具有裨益。不过车企的“盲订”虽然在一定程度上可以回笼一笔资金，但是也存在着一定的风险。对车企来说，如果所推出的车型并不能满足消费者的需求，或者是与概念车相差甚大，消费者存在心理落差，那么会对整个车企的品牌造成影响。所以，车企所推出的“盲订”其实新瓶装老酒，走的还是房地产预售的销售模式。和直接生产出车辆进行销售不同的是，采用“盲订”的方式可以提前回笼资金，但是这也对整车的性能和质量提出了更高的要求。

所谓汽车“盲订”就是在车型还没有量产上市的情况下，就开始接受终端消费者的预定。至于这个车的外观，主要的配置信息，内饰等信息的释放程度就直接决定了“盲”的程度。很多车企在车型还没有上市的时候，就开启“盲订”其实也算是一种很有效的销售策略，下面小编就分析一下这种销售策略对于车企和终端消费者来说，都有哪些利弊。主机厂现阶段，采取“盲订”的主机厂基本上都是造车新*多一些，毕竟对于这些品牌而言，还是需要关注度，同时，通过“盲订”的形式，可以提前进行预热，让更多的消费者来关注这款车型，增强自己的营销信心。对于车企而言，“盲订”带来不仅仅是客户订单，还有一笔免费的融资，一举两得的销售举措，还是非常不错的。我们以特斯拉之前发布的电动皮卡Cybertruck为例，预售四天，盲订就超过了20万个，订金100美元计算，相当于免费融资了2000万美元了。但是，对于一个车企而言，尤其是造车新*而言，如果等实车上市之后，车型外观，内饰，配置等并没有得到预定消费者的预期，肯定会引起大量的退订已经消费者对于品牌信心的缺失，这对于一个新品牌而言，杀伤力还是非常大的。消费者对于消费者而言，如果真得喜欢某一款品牌的车型，通过盲订的形式，可以最大化的获取客户权益，起到订金杠杆的作用。我们以合创品牌旗下首款纯电动SUV为例，对于创世版订单，订金为9999元，可退，同时可以享受五大权益。而精英版订单，订金为1999元，可退，同样也可以享受五大权益，具体权益情况大家可以参考下图。当然，盲订的话，最大的风险就是何时交付的不确定性以及对于新车上市产品质量稳定性的担忧。小结汽车主机厂采用盲订的形式，也算是一种创新的营销举措，可以更好的进行新车型的上市销售，同时对于终端消费者而言，可以通过较少的订金获取更多的权益，只要最终产品能够按时交付且产品质量过关，还是非常不错的。希望此文可以回答楼主问题。

所谓“盲订”，是在没有看到实车的背景之下，通过官方对外宣传的信息来进行订车，不管最终车型上市如何，定价多少，消费者都是毫无保留的买下，这种盲订更多的考验消费者的忠诚信任度。所以说“盲订”这种营销方式的确会造一些噱头，但是长远来看只有保证产品才是硬道理。例如小鹏汽车，盲订用户的交付时间一直后拖，让人失去信心，而且给与的优惠甚至没有新用户多。另一方面各种各样的零部件问题层出不穷。