你们的发动机声音变大了吗？

1、不管是晚上还是白天，天热还是天冷，只要是冷车状态，车子启动以后怠速都比较高也会有轻微抖动和噪音变大2、这个高怠速和抖动，实际上是电脑ECU自动控制的，两个目的，一个是为了热车，一个是为了减少排放。发动机正常的工作温度是90度左右，三元催化尾气净化的正常温度是200-300度，为了尽快达到这两个指标，水温传感器会给行车电脑上传发动机温度低的数据，行车电脑自动增大喷油量，让发动机温度以及三元催化的温度尽快上来。3、要解释的更仔细些是这样：冷车时,由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度，随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少，等到发动机温度完全正常后，ECU会维持一个的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例。这时候发动机进入闭环运行，喷油量不再依据水温传感器，而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量，以达到完全燃烧排放最好的状态。

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冷车启动的时候，发动机的温度没有达到最佳工作温度，这个时候喷油嘴会自动加大喷油量，提高转速，怠速在1200-2000之间，怠速等待一分钟左右，怠速回落到1000转以下就正常了，其实这个多喷的油并不能完全充分燃烧，很多随着尾气一起排出了，如果这个时候开暖风，无疑延长了发动机升温的时间，油耗肯定会增加，如果等发动机温度达到最佳工作温度以后，开启暖风，就不会增加油耗了，因为空调暖风不是靠压缩机，是靠发动机散热片的余温提供的。冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。这个时候再开启空调最能节省油耗。

1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

车子开久了，总是感觉比新车刚买来的时候声音大。刚买来的时候坐在车里都不怎么听得到发动机的声音，开久了以后声音却越来越明显，其实这不仅仅和发动机有关，和其他一些车身部件也有关系。机油原因机油原因确实会导致发动机工作时声音不同。有的朋友首保后就发现车子声音好像变大了，这是由于新车刚出厂，在首保之前里面的机油都是厂家加进去的初装机油。和我们外面买的机油不一样，初装机油要适合新车发动机运行。新车发动机内各部件之间由于加工误差、加工工艺等原因还不能完全磨合在一起，内部运行阻力较大，因此需要初装机油粘度低、散热性好，但对机油的清洁性和抗氧化性（防锈）的要求不那么高。而且为了更快的磨合，初装机油内部有的还掺有研磨剂，加速发动机内部各摩擦部件的磨合。因此首保时把初装机油换掉，机油粘度变大，配方等也不同，发动机运行起来的声音确实会变大。积碳变多积碳是车子不可避免的现象，用久了积碳严重，发动机不仅动力下降、油耗升高，也会有噪音变大的问题。发动机在工作过程中，汽油里总会有一些杂质会在高温高压下变成积碳留在发动机内部，就算汽油品质很好其内部本身也有一些长链的碳氢化合物燃烧速度慢，燃烧不完全而变成积碳，可以说积碳是不避免的。我们能做的也只是尽量养成良好的驾驶习惯，及时养护来减少积碳的产生。如果养护不到位或者驾驶习惯比较差，时间长了发动机内的积碳情况就会比较严重。发动机内部的部件在运行时相互会发生高速摩擦，本来工作起来挺顺滑的，但积碳一旦黏在这些摩擦部件的表面，情况就起了变化，就像平整的表面突然起了毛刺，就会造成运转时噪音变大、油耗变高、功率下降等问题。发动机支架老化发动机支架出问题也导致噪音变大，还会带来额外的抖动、共振等问题。发动机由几个专门用以固定发动机的机脚固定在发动机舱内。有的车有3个，有的车有4个。发动机高速运转时，难免会产生抖动，因此这些机脚上都有吸收抖动，缓冲用的橡胶制机脚垫（样子长的像电冰箱、洗衣机等家电底下的橡胶脚垫），以防抖动传到车身上引起不良共振和噪音。橡胶虽然柔软，能吸收发动机运转时的抖动，但橡胶同样会不可避免的产生老化。车子上的橡胶件一般5年以上就可能开始老化、变硬甚至失效。车子上了年限，机脚垫老化，对发动机振动的过滤不如新车，确实会产生一些额外的噪音和抖动。由于发动机工作环境比较恶劣，振动又多，如果车子“年久失修”，甚至可能发生橡胶机脚垫掉落的问题。如果机脚垫掉了，发动机直接和金属车身接触没有缓冲，噪音和抖动的问题会更加严重。隔音胶条老化即使完全按照正常标准来添加机油，车子用久了，在车内也确实会觉得声音变大，主要原因就是整车的隔音变差了。工程师优化车子NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面的表现时，不仅靠隔音棉等部件，全车上下的防水隔音密封胶条（不仅隔音，还有防水、密封、防尘、防冻、减震、保暖及节能等作用）也起了很大的作用。但是这些胶条是由三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，和上面说的机脚垫一样也是橡胶制的，时间长了存在老化问题。橡胶性能下降后，外界车子运行的声音就会更多的传入车内，导致车子用久后感觉上声音变大了，但其实发动机声音并没有变大很多。如何保养？车子用久后，发动机噪音变大是多方面原因造成的，也是正常现象。但通过养护是可以减缓这种噪音变大的程度的。首先机油要严格按照说明书上要求进行添加，最好不要私自改换型号，机油选择不正确不仅仅是噪音的问题，还可能造成车子动力、油耗、寿命等其他一系列的问题。而养成良好的驾驶和养护习惯是减少积碳产生的好方法，例如长期低速行驶后偶尔让发动机拉一下高转速，不要长期开着ECO模式不关等。实在不放心可以使用些带清洁功能的燃油宝，长期使用对去除积碳还是有效果的。