真的L3级自动驾驶必须脱眼吗？国内能开上路的L3级自动驾驶有吗？

L3级自动驾驶已经可以上路了，大马路。3月10日长安汽车在重庆做的，脱手脱脚脱眼完全没问题，视频、报道都有很多。至于量产什么时候开始，要看国家，毕竟法律目前不允许。好消息是相关标准已经公示了，据说以后有关法律、法规、强制性标准都依据这个，而且还是长安牵头制定。等于说，这个标准通过了，自动驾驶合法上路也就不远了，长安汽车有备而来啊。

客机的自动驾驶早就实现了，除了起飞之外，升降转弯都可以自动完成。如果机场有助降设备，就算碰到雾霾天气，客机也能自动降落。不过路上情况确实更复杂，能在上路脱手脱脚脱眼自动驾驶，长安汽车这波操作厉害了，之前好像没有哪个自主品牌干过。加上以前的2000公里自动驾驶，55辆汽车自动驾驶巡游。看来长安汽车在自动驾驶上，还真挺下功夫的。

说到L3级自动驾驶，奥迪曾经在上海内环搞过，当时看了感觉很厉害。这次长安汽车也能做到，必须点赞！目前国内L3好像没谁敢上路，长安大概是首次。这几年自主品牌发展超快，智能手机就是个例子，希望自动驾驶量产后价格能像国产手机一样。据说，长安没有用价格昂贵的激光雷达，而是5个毫米波雷达+6个摄像头+12个超声波雷达组合，没想到实际上路效果还不错。

自动驾驶就是要代替人开车，人开车不光需要双手双脚，还需要双眼观察，提供信息给大脑判断。如果自动驾驶只能代替人的手脚，不能代替双眼当然不够。国内号称达到L3级的自动驾驶不少，但是敢于开上路的就长安汽车一家（3月10日在重庆的道路上做的量产体验）。不过由于法律没完善，L3级自动驾驶还不能真正量产。但是估计不远了，《汽车驾驶自动化分级》已经公示了，还是长安汽车牵头制定的。只要批准L3量产就不远了。

按照SEA自动驾驶分级，L3之前的L0、L1、L2级都是辅助驾驶，从L3级开始才是自动驾驶。辅助驾驶和自动驾驶的差别，关键在于能不能解放双眼。毕竟解放双脚，双手的活，L1和L2级已经实现了，留给L3级的任务就是解放双眼。3月10日，长安汽车L3级自动驾驶已经上路了，就在重庆，路上车水马龙，环境绝对真实。真的实现了脱手脱脚脱眼，这在国内还是第一次。