行车记录仪评价,这个问题有什么好的解决方案？
问题描述：
遇到行车记录仪评价,这个问题有什么好的解决方案？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
答
行车记录仪产品的作用从2011年下半年开始逐渐获得内地车友的认同，销量直线上升。其实行车记录仪在俄罗斯、韩国等国家早己成为强制安装的装置，在*也成为车辆的标配。参考其它电子产品发展的轨迹，国内基本要比发达地区慢半拍，国内的行车记录仪行业发展刚刚起步。用户对产品了解太少，国内销售的产品从几十元到2千多元的都有，让想购买的人一头雾水。还有人认为行车记录仪等同于家用DV或用手机拍视频。本文主要简析如何选择行车记录仪，行车记录仪的特色功能以及内地出货量大的几个品牌的简介。旨在给车友们选购行车记录仪产品提供参考。
方法/步骤
1
视频画质:
不要轻易相信什么像素,山寨厂商夸张都很厉害的,别看网上那些烂参数,像1280*960这些,就是640*480插值的,直接窗口放大两倍,根本没什么用,看四周有虚化是否严重,720P以上的才能称为高清。720P在3米内能拍清车牌号码，1080p能拍清10米距离的车牌号码，1080P的成本要高很多，个人认为作为行车记录仪720P就足够了，相当于DVD画质了。对于画质的判断有个简单的方法，拍摄对比一下5分钟时间视频的文件大小。
2
拍摄角度:
通常在选购行车记录仪的时候，我们都会很关心一个问题，那就是所选产品的广角度数是否够大，以及网上大量流传的建议，就是选择行车记录仪广角度数越大越好，致使大部分人坚定了这一观点。
很多商家为了迎合了用户的心理，不断的做夸大宣传，甚至都出现了270度广角的行车记录仪，这里我想说的是，行车记录仪的广角度数并不是越大越好。行车记录仪的首要任务就是拍摄行车视频，所以对拍摄画面有较高的要求，同时也更需要广阔的拍摄视野，但是这个视野是受到目前技术水平限制的。广角过大会导致画面的变形。
画面的变形也是广角镜头的一大通病，往往度数越大，变形的程度也就越大。一般超过90度，画面就开始发生变形，如果在增加广角度的同时又要保证画面不变形的话，这种技术成本将是成几何倍增的，目前世界最*的产品广角在不影响画面的情况下也只能达到160度。
所以一般宣称广角度数在160度以上的产品，不是画面变形严重就是实际广角度数只有120度左右，不过的确也有一些行车记录仪的广角度数可以真实达到160度，虽然不是完全保证了画面质量，但是却不影响正常取证。通常这种行车记录仪价格会比较贵，绝不是几百块钱可以买到的。
所以广角度数和画面质量可以说是“鱼和熊掌”不能兼得问题，如果需要清晰的画面，必须舍弃一部分视野，如果需要保证画面不严重变形而影响取证，那就需要做一个合理的取舍，一般广角度数在120度~140度之间更最佳。建议大家切莫相信的所谓广角度数越大越好的说法，和广角180度，甚至270度的虚假宣传。
3
绝不漏秒:
从录制影像保存安全的角度出发设计，不同于普通家用DV的连续录影，行车记录仪的录制的视频每隔几分钟（时间可以自定义）就自动保存一段，这样在上下两段视频之间的间隔时间就尤为重要了，要做到不漏秒对产品处理器的性能和插入闪存卡的速度要求很高，而这些是与成本相关。本人实测，山寨产品两段视频间的间隔会超过2秒钟，对于漏秒的机器,感觉没必要买了,重要的数据也许就在那漏掉的一秒钟。
4
看画面是否流畅：
人的眼睛视觉暂留现像的存在，使要看到感觉连续流畅的画面，最基本的要求是每秒录制画面的速度要在24帧以上，很多山寨产品的每秒录影的速度只有15帧，这种速度人眼感觉可能还不是很不明显，但是在播放重要时刻暂停时的画面就很差了。目前每秒30帧的速度必须是行车记录仪的标准配置，自己计算一下，高速行车时每秒可以跑多远的距离，再计算一下1/15和1/30分别行进了多少距离。目前有高端产品做到了每秒60帧的速度，这个数据就是运动摄像机级别的了，有很多卖家,居然手拿着记录仪录些街道上的车,那些效果当然清晰,因为没装车上,装在车上要高速行驶,还有前挡风玻璃还有一定的反光.所以最好要看实际装车上的效果,而且是多种不同光线下录出来的。
5
夜视效果:
这里指的夜视效果是指产品低照度性能，出色的产品不是那种带LED灯和红外线灯的,再强的补光灯也没有两个车大灯亮,根本照不到路上的，并且照在前玻璃上形成反光,严影响视线的录像清晰度，根本没啥作用。记住一点，带补光灯的产品都出自山寨厂商之手，只是为了多个宣传炒作产品的噱头糊弄不懂实情的买家而己。
6
安全第一:
现在市场上从几十元到三千多都有在卖的.便宜的机器大多都用的是内置锂电池,这样是极不安全的,因为记录仪要挂在车的挡风玻璃上,经常被太阳晒到,而且连续工作,温度很高的,不管什么样的锂电池,都怕高温的,就算说是耐高温锂电,但也并不是绝对保险,在电源选择上,必须使用超级电容或聚合物电池供电的机器,要比锂电安全得多。
7
白平衡性能:
低端产品碰到强光、逆光、弱光时图像出来就很黑,碰到白色的东西,又录出来太亮,这就是白平衡做得不好。有品牌产品宣传“车牌不反光”的性能就是白平衡性能出色。提高这个性能也取决于处理器的速度，低端机器受成本限制无法做到。
8
紧急录影和G-senser碰撞自动紧急录影：
如果有一段影像很重要，但以后的视频还要拍摄，那么前面重要的视频就会存在被自动删除的问题了。这时出现了紧急录影的设计，如果有重要的影响只需手动按一个键，就会强制保存这段视频在卡存满时不会被自动删除。自动紧急录影是利用重力传感器，在监控到车载猛烈震动时会自动保护这段视频不被删除，在车辆发生碰撞时此功能会有很好用途。
方法/步骤
1
视频画质:
不要轻易相信什么像素,山寨厂商夸张都很厉害的,别看网上那些烂参数,像1280*960这些,就是640*480插值的,直接窗口放大两倍,根本没什么用,看四周有虚化是否严重,720P以上的才能称为高清。720P在3米内能拍清车牌号码，1080p能拍清10米距离的车牌号码，1080P的成本要高很多，个人认为作为行车记录仪720P就足够了，相当于DVD画质了。对于画质的判断有个简单的方法，拍摄对比一下5分钟时间视频的文件大小。
2
拍摄角度:
通常在选购行车记录仪的时候，我们都会很关心一个问题，那就是所选产品的广角度数是否够大，以及网上大量流传的建议，就是选择行车记录仪广角度数越大越好，致使大部分人坚定了这一观点。
很多商家为了迎合了用户的心理，不断的做夸大宣传，甚至都出现了270度广角的行车记录仪，这里我想说的是，行车记录仪的广角度数并不是越大越好。行车记录仪的首要任务就是拍摄行车视频，所以对拍摄画面有较高的要求，同时也更需要广阔的拍摄视野，但是这个视野是受到目前技术水平限制的。广角过大会导致画面的变形。
画面的变形也是广角镜头的一大通病，往往度数越大，变形的程度也就越大。一般超过90度，画面就开始发生变形，如果在增加广角度的同时又要保证画面不变形的话，这种技术成本将是成几何倍增的，目前世界最*的产品广角在不影响画面的情况下也只能达到160度。
所以一般宣称广角度数在160度以上的产品，不是画面变形严重就是实际广角度数只有120度左右，不过的确也有一些行车记录仪的广角度数可以真实达到160度，虽然不是完全保证了画面质量，但是却不影响正常取证。通常这种行车记录仪价格会比较贵，绝不是几百块钱可以买到的。
所以广角度数和画面质量可以说是“鱼和熊掌”不能兼得问题，如果需要清晰的画面，必须舍弃一部分视野，如果需要保证画面不严重变形而影响取证，那就需要做一个合理的取舍，一般广角度数在120度~140度之间更最佳。建议大家切莫相信的所谓广角度数越大越好的说法，和广角180度，甚至270度的虚假宣传。
3
绝不漏秒:
从录制影像保存安全的角度出发设计，不同于普通家用DV的连续录影，行车记录仪的录制的视频每隔几分钟（时间可以自定义）就自动保存一段，这样在上下两段视频之间的间隔时间就尤为重要了，要做到不漏秒对产品处理器的性能和插入闪存卡的速度要求很高，而这些是与成本相关。本人实测，山寨产品两段视频间的间隔会超过2秒钟，对于漏秒的机器,感觉没必要买了,重要的数据也许就在那漏掉的一秒钟。
4
看画面是否流畅：
人的眼睛视觉暂留现像的存在，使要看到感觉连续流畅的画面，最基本的要求是每秒录制画面的速度要在24帧以上，很多山寨产品的每秒录影的速度只有15帧，这种速度人眼感觉可能还不是很不明显，但是在播放重要时刻暂停时的画面就很差了。目前每秒30帧的速度必须是行车记录仪的标准配置，自己计算一下，高速行车时每秒可以跑多远的距离，再计算一下1/15和1/30分别行进了多少距离。目前有高端产品做到了每秒60帧的速度，这个数据就是运动摄像机级别的了，有很多卖家,居然手拿着记录仪录些街道上的车,那些效果当然清晰,因为没装车上,装在车上要高速行驶,还有前挡风玻璃还有一定的反光.所以最好要看实际装车上的效果,而且是多种不同光线下录出来的。
5
夜视效果:
这里指的夜视效果是指产品低照度性能，出色的产品不是那种带LED灯和红外线灯的,再强的补光灯也没有两个车大灯亮,根本照不到路上的，并且照在前玻璃上形成反光,严影响视线的录像清晰度，根本没啥作用。记住一点，带补光灯的产品都出自山寨厂商之手，只是为了多个宣传炒作产品的噱头糊弄不懂实情的买家而己。
6
安全第一:
现在市场上从几十元到三千多都有在卖的.便宜的机器大多都用的是内置锂电池,这样是极不安全的,因为记录仪要挂在车的挡风玻璃上,经常被太阳晒到,而且连续工作,温度很高的,不管什么样的锂电池,都怕高温的,就算说是耐高温锂电,但也并不是绝对保险,在电源选择上,必须使用超级电容或聚合物电池供电的机器,要比锂电安全得多。
7
白平衡性能:
低端产品碰到强光、逆光、弱光时图像出来就很黑,碰到白色的东西,又录出来太亮,这就是白平衡做得不好。有品牌产品宣传“车牌不反光”的性能就是白平衡性能出色。提高这个性能也取决于处理器的速度，低端机器受成本限制无法做到。
8
紧急录影和G-senser碰撞自动紧急录影：
如果有一段影像很重要，但以后的视频还要拍摄，那么前面重要的视频就会存在被自动删除的问题了。这时出现了紧急录影的设计，如果有重要的影响只需手动按一个键，就会强制保存这段视频在卡存满时不会被自动删除。自动紧急录影是利用重力传感器，在监控到车载猛烈震动时会自动保护这段视频不被删除，在车辆发生碰撞时此功能会有很好用途。