EPC亮，之后发动机故障灯亮，什么原因？谢谢？

现状：本车行驶了11000?公里，前几天跑长途，3天时间约跑了2300km，之后在1次短途?高速路上出现EPC灯亮起，无法加速，加速时发动机响、震动，换档不顿挫等现象，其它水温、油温都正常，因为在高速公路上又是晚上，所以就坚持较低速跑回家。处置：第?天去4S店检查，通过检测说?4个?压包，烧了其中1个，?换后暂时正常。我就问理修师故障发生原因与不影响其它性能?机理，答如下：电器元件在超负荷时可能会出现损坏，也可能是单品质量问题，1个高压包烧坏，等于有1个缸不工作，动力与动平衡都失调，所以会出现“无法加速，加速时发动机响、震动，换档不顿挫”现象。少1个缸工作，我坚持低速跑了近100km，这样对发动机其它性能是否产生不可逆转的影响？他说不会，他说不点火也不喷油，只是带?着空转，润滑也是有的。以上，维修师的解说大家认为有道理吗？你们遇到过这样的情况吗？?是如何处理?？感谢大神们的经验分享，谢谢！

如果车抖，动力下降，就应该是积碳导致缺缸。如果不抖，油耗较平时高一点，没其他反应，估计就是传感器坏了，不过对车本身没啥影响。

经过连接电脑检查，已出结果。我这个车5、6缸不点火基本上1-2月就会出现一次，应该不是这次的问题。这次情况最主要的毛病是后面那个增压压力控制，超出控制极限。这啥情况？湖北4S店帮我把故障码消了，今天开了大概700km，最高速开到160，感觉一切正常。我现在只能是先开着，出了问题再说。

会不会是氧传感器问题！我以前有台车总是发动机灯亮，就是氧传感器的问题！如果是单纯的氧传感器问题，是不会影响驾驶问题的，可以继续行驶的

由于急加速导致的，原来我大众的老速腾也是这样，不知道为什么，故障码读完了也解决不了，每次验车之前都消掉，然后坚持半天就不行了。当时说是碳罐坏了。

读下故障码看才知道啥原因，有可能小问题有可能大问题，只一个发动机故障灯导致的因素很多谁也没法判断，没其他特征一般倒不会是大问题。不过慎重起见找个店看看故障码吧，不一定4S很多小店都可以，只是这几天过节开门的比较少要找找。