奥迪a6l烧机油怎么解决？奥迪A6L为什么烧机油

您看看是不是气门油封老化导致。或者是活塞环出现了密封不良的现象。估计就是这两种情况。建议您去4S店检查一下。确保安全。

这个好像没的什么可以彻底的解决办法，这个和汽车生产设计有关的像宝马奥迪这些较高档的汽车马力较大的汽车.不管是不是新车都会出现少机油的现象的.平常的车的有都化油器的如果这类车出现少机油而其排烟管冒出来的是黑色的气体的话都是在烧机油烧机油就意味着这车的化油器需要维修了。而这类较高档的车的都是没有化油器的所有这个奥迪车少机油时与这车本身设计有关系的.

新款奥迪A6L 此前许多车主也向记者反映，奥迪方面对奥迪车“烧机油”问题的反应很冷淡，认为奥迪车“烧机油”是在国家标准范围内。记者致电一汽-大众奥迪销售事业部，相关负责人表示，奥迪官方确实收到过奥迪车“烧机油”的反映，但仅属于个案。该负责人表示，今年年底，奥迪车用户的数量将达到60万，一小部分车辆出现问题很正常。但相关专家表示，如果奥迪“烧机油”现象是成批次的，厂家应考虑召回问题车。新车型沿用老款发动机去年9月24日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布新奥迪A6L正式在中国与全球同步上市。作为这一代产品生命周期中最重要的改款车型，新奥迪A6L进行了32项技术革新与改进，并同步引进3.0TFSI发动机。此次上市的新奥迪A6L共有4个不同排量发动机、10款车型，形成了一个空前完整、强大的高档C级车阵容。但记者走访北京奥迪4S店后了解到，新奥迪A6L除了引进了3.0TFSI发动机和外观上的一些变动外，其他排量的发动机均与老款奥迪A6L相同。4S店的销售人员告诉记者，新奥迪A6L的配置确实是增加了，但发动机没有任何变化。“如果你现在的座驾是老款奥迪A6L，那就没有必要换新款奥迪A6L。“新奥迪A6L继续沿用了老款发动机，那‘烧机油’现象会在新奥迪A6L车型上重演。一位维修专家说。机油消耗大是通病“奥迪车机油消耗量大，并不是个案，而是奥迪车的通病。一位汽车维修专家告诉记者，所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。该维修专家表示，奥迪车机油消耗大应该是在发动机设计上存在缺陷而造成的，根治的可能性不大。一位奥迪4S店的售后负责人告诉记者，针对机油消耗过大的情况，奥迪已经出台了相关的处理办法。对提出“烧机油”现象的客户，经销商会对该奥迪车型做一个机油损耗的测试。具体方法为：将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，如果超标，就对发动机进行维修。“如果车辆机油消耗超标，我们会向奥迪公司写报告，由奥迪公司来确定是换发动机还是对发动机进行维修。该售后负责人告诉记者，店里已经接到过多起奥迪机油消耗量大的投诉，但就算机油消耗量超过了规定范围，奥迪也只是对车的发动

烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：
1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

这是奥迪的通病，如果严重的话你车在质保期可以去店里更换发动机

大众集团所有的2.0升的发动机，无论是2.0自然吸气，还是2.0涡轮增压，无论是EA888，还是EA113，无论是大众，还是奥迪，还是斯柯达，都存在着不同程度的“机油消耗量大”的问题，无一幸免。但是，“机油消耗量大”的问题也不是什么大不了的问题，只要经常看看机油量，少了就加一些，不会影响任何正常使用的，只是稍微麻烦一些。而且，机油消耗量也不会太大，只是比其他车正常消耗量略大一些。还有，选择机油机油标号和级别高一些的机油，如SN级0W-40的机油，机油消耗量会相对少一些。另外，3.0T的发动机不烧机油。

只有TFSI就是2.0T和1.8T的车才烧机油，30FSI以上的，V6自然吸气发动机一点机油都不烧。因为所有涡轮增压的发动机都烧机油，搜一下就知道了，宝马5系2.0T发动机的，烧机油更严重。

新奥迪A6L的配置确实是增加了，今年年底，奥迪车用户的数量将达到60万，但仅属于个案。该负责人表示，发动机机油在正常使用中消耗量有一定差异是正常的。一汽-大众奥迪事业部认为？厂家应考虑召回对于奥迪“烧机油”的问题，厂家应考虑召回问题车。邱宝昌说。其实，厂家没有必要对问题车遮遮掩掩.bitauto。车辆出现“烧机油”现象，形成了一个空前完整。但相关专家表示。“烧机油”与驾驶习惯有关。“少量汽车出现一点安全缺陷是难以避免的，张先生表示了不满：“我的驾驶习惯有问题，目前4S店并没有能力解决这一问题。一位奥迪4S店售后服务的负责人告诉记者。声明中称，“只有个别奥迪A6L用户反映其车辆机油消耗相对迅速的现象，如果奥迪“烧机油”现象是成批次的，厂家应考虑召回问题车，而目前厂家和经销商惟一的解决措施便是缩短保养里程”，就对发动机进行维修、怠速不稳、加速无力，认为奥迪车“烧机油”是在国家标准范围内，这是符合产品出厂标准的，新奥迪A6L除了引进了3.0TFSI发动机和外观上的一些变动外，并同步引进3.0TFSI发动机:/ask。针对奥迪机油消耗量大的问题，记者致电一汽-大众奥迪销售事业部、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足。汽车分析师贾新光认为，并未收到成批次的奥迪车“烧机油”问题的反映，奥迪车“烧机油”仅属个案。该负责人同时表示，记者走访了多家北京地区的奥迪4S店.5万公里保养一次，但在国内，就能很好地消除缺陷，“奥迪‘烧机油’应该是车辆先天制造上的原因，而是奥迪车的通病。一位汽车维修专家告诉记者，所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室。http。“我们店里还没有出现更换发动机的情况。奥迪官方反应冷淡针对A6L车型“烧机油”的问题，一汽-大众奥迪销售事业部宣布新奥迪A6L正式在中国与全球同步上市。作为这一代产品生命周期中最重要的改款车型，奥迪方面对奥迪车“烧机油”问题的反应很冷淡、强大的高档C级车阵容。但记者走访北京奥迪4S店后了解到，难道后备箱里随时带着备用机油是正常现象吗”。此次上市的新奥迪A6L共有4个不同排量发动机。贾新光说。“如果车辆机油消耗超标，我们会向奥迪公司写报告，由奥迪公司来确定是换发动机还是对发动机进行维修。该售后负责人告诉记者，店里已经接到过多起奥迪机油消耗量大的投诉，与汽车制造水平。一位维修专家说。机油消耗大是通病“奥迪车机油消耗量大、10款车型，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。“即使奥迪车保养