问个偏门问题：颠簸路况下自动变速箱换挡有何影响？

宝马车上的ZF8自动变速箱，同样装配在奥迪Q5，A8等车系上，同样的变速箱总成组装到差异牌子的车上理论不会影响变速箱的性质，奥迪也从未远程免维护，楼上对于免维护不等于免修做出了挺好的解释，本身我也是做变速箱油的，最近也购置了一台宝马车，我依然会坚持更换自动变速箱油，毕竟采埃孚官方是有换油建议的，不要听信ssss的词汇混淆，免维护≠免费维修，车是自己的，花小钱养车，七分养三分修，一点个人见解，希望有帮助，

我的也是13款118i，首保换油底壳，二保换了油管还是漏，然后就是走流程更换变速箱。更换的时候没去现场监工，有点后悔…现在车子加速和高速120左右地板有点共振的感觉。

同问、追问一个问题“福斯TITANATF4314”这个变速箱油可以用在咋们12款118i领先版上吗？请大神解惑！

对AT不会，AT有相当强的承受冲击载荷的能力，即使在很强的冲击下制动片偶尔滑一点，就当是换挡过程中的接合过程了，无伤大雅，再说低速下还有液力变矩器这个太极高手能将所有冲击化解于无形。对早期的机械控制的CVT会，而且有很大问题，特别是车辆飞跃落地的情况，这种冲击很可能使钢带在那瞬间打滑，CVT的推带打滑过几次基本就废了。这里在终结个谣言，正常工作的带式CVT不可能出现打滑工况，永远和压盘是静摩擦，即使急加速。人们说的打滑是由于线性变速引起的引擎转速和车速差异步提升所带来的错觉。现在的电控CVT在TCU里都对这个飞跃工况做了考量，尽量减少这种冲击。同时，实际上也不会有真正的越野车使用带式CVT。

变速箱发展几十年了，你考虑到的问题设计师早就考虑到了。不要担心。

4S店要把你漏油的证明照片和视频发给宝马中国，然后宝马中国会通知你的，等半个月左右新变速箱会发来的，有关单，旧的变速箱也要邮寄回宝马中国。放心。

你好，问下A4L二代888CVT箱子变速箱油选哪种？我打算循环机换大概要几升？变速箱滤芯需要一起更换吗？车已经8万3了，没感觉到明显顿挫，平时高速路和高速跑的多。

采埃孚原厂油，据说瓶子上写得质保期5年，怎么加到车内就变成免维护呢，没验证，LZ换油的时候看看瓶子质保期

其实厂家认为的免维护，和车主认为的免维护，根本不是一回事，厂家说的免维护并非是免保养，指的是机械系统的成熟可靠，正常使用的话设计寿命和整车同步，开到报废也不需要更换其中的部件，也就说区别于手动变速箱需要定期更换离合器摩擦片之类易损件的。好吧，这其实就是个噱头，他们也乐得让消费者以为这台变速箱完美无比，完全不用担心。至于换油的事，他们也不操心，因为你不换最后出问题的话肯定也是已经过了质保期了。后来越来越多的车主选择几万公里换油，换下来的油有好有坏，好的依然清亮，差的堪比酱油，更有细心的车主拆洗油底壳一探究竟，结果发现油底壳一层金属粉末，不锈钢滤网上也不少杂质，不禁庆幸自己没有盲从，被厂家免维护忽悠的话多可怕，所有的变速箱油都有个保质期。有变速箱的问题可以问，每天在线答题。

宝马理论上不需要更换！但实际考虑，6-8万公里考虑更换！这个还是去4S换吧！

完了，我的也有加速共振的感觉了，是不是变速箱不正宗？后轮怎么解决的？

哈哈，是的啊，油壳，密封圈加在一起8次，有维修记录，4S和外面修理店都无语了。我现在正在走索赔程序跟4S博弈。

6w公里已换，12L循环和油底壳。我始终认为机械这东西，不可能做到永久免维护。

加油底壳一共在五千块钱以内。主要是壳脏了，里面有泥一样的沉淀。油底壳将近一千

我的共振一直没解决，自己心里安慰的把共振问题归结到轮胎老化磨损导致……准备下次保养让他们检查下换变速箱时候一些螺栓有没有打紧。只能这样了。还有就是我换完变速箱，原先ECO模式S档好听的排气声音没有了。感觉不一样了。一直怀疑换的是二手的变速箱

变速箱油底壳整个换了。里面太脏了。本来我也打算不脏的话就不换的，但是看了看觉得还是换了吧，毕竟好几万公里才换一次，说不定下次也没这么脏了

说是免维护的不过从好多车友在6W公里的时候换过的经验发现变速箱油还是需要换的时间久了会有铁屑的

车侦探有一期说这个变速箱是一定会漏油的，如果出保了就需要11万。但是在修理店只需要换一个密封圈就行了。不过还是要拆解变速箱。

我有朋友开的就是纳智捷大七，油耗百公里也就15个左右，开了几年了，发动机，变速箱从来没出现过问题啊