长安福特翼虎真坑人，发动机氧传感器坏了，厂家态度恶劣据陪。

只要是氧传感器坏了，4s都会说是油品的问题，油品问题也的确能造成氧传感器损坏，你不能证明油品没问题，就要自掏腰包，这个没方法的。

你的情况和我一样，我也一直95，我自费换的550大洋，在外面换的，4s以油品不好拒绝保修，我前氧拆卸来没有颜色变化，说明不是油品不好所致，我估计是翼虎这批前氧传感器质量不好。福特4s太恶心，看看蒙迪欧也有不少亮的，4s都以油品不好拒绝保修，你的火花塞是不是灰白色。。。

有没有碰到这样事的朋友？麻烦支个招，你们怎么解决的？～

拿着坏掉的氧传感器去做鉴定，可以做出来是油品造成的还是传感器本身的问题。

唉，翼虎就是毛病多，17款的断轴也发生了，厂家只是把外壳变了下，无良企业。

说说一个现象：网上可以看看嘛，不仅仅是福特，几乎所有的车商，特别是进口汽车，都认定氧传感器损坏是油品质量问题造成，都把责任推卸给两桶油，但是，两桶油也声明不背这个锅，，，，，，于是，这就成了一个业界的死循环

所以呀，奸商一直以来，就是利用这一点逃避责任，嫁祸于用户。

这个我换过，索赔的，就花了150块钱工时费，件钱好像不到900，给你的价格在我们4S能换两了。索赔还要花工钱?怎么觉着哪里没对哦。

不要相信4S的忽悠，他们为了宰你，什么鬼话都敢讲。前后氧传感器同时出问题的比较少见。你如果认定福特配件质量不行，就去维权不必客气。如果只有一个氧传感器出问题，在保证加油质量前提下，可以到高速路去拉拉高转速，很多时候，它自己就会好了。实在拉不掉，确认有故障码，而且出现时间较久了，就到修理店换一个，远比4S便宜，所有的车这个都很常见的。

你可以让技师给你检测下看看是氧传感器什么故障造成的，很多时候如果是产品出现短路断路，那也是可以索赔的，如果出现是油品或者其他原因造成中毒的，那电脑也会显示出来的。

好久没来，回帖就搞个系统故障，自动窜出N条，，，，，，哈哈哈，我说老宋今天咋这么“认真”乃，连发四条。

同样，如果4s能出官方鉴定是油品问题你就花银子

氧传感器中毒多与油品有关。国内有些油站（包括中石油、中石化、中海油加油站）为节约成本，储油罐往往长期不清洗，致使油品中存在一定量的金属物质，尤其是在油罐刚补充完油后去加油，由于油品中含有较多的金属沉淀物，进入发动机后就会导致氧传感器中毒和发动机故障灯亮。传感器轻度中毒在更换新油后一般会消失，重度中毒可能会导致发动机损坏。如果加油后出现发动机故障灯常亮的现象（注意是常亮而不是闪亮），多与这个加油站的油品质量欠佳相关，之后不能再去这个油站加油。加油的时间也很重要，不要在加油站刚补充油的时间节点去加油。另外，新油站（非加盟站）、管理规范的油站（可注意查看加油站储油罐通风口是不是明显高于地面并设有油品质量检测点）出现此类情况较少。

这个一般都是不保的，油品不好，的确可以造成损坏。

拆卸来看看呗，如果传感器顶部不是浅灰色，极大可能就是油品问题。

这个我换过，索赔的，就花了150块钱工时费，件钱好像不到900，给你的价格在我们4S能换两了。

一样的问题，1万公里灯亮，4千也亮过一次，后来自己好了，整的的我很闹心，4s态度也差，让我换前后氧加三元催化，大几千价格，后来自己在车行老板和专做福特原厂件的老板帮助下自费换的前氧，原厂前氧520大洋，问题消失。。。跑了2千多再没亮，其实我拆卸来的前氧很干净根本就没被不好的油品污染，所以我觉得是部分前氧传感器本身质量就有问题，4s以火花塞发白为依据一口断定是油品不好所致，其实前氧传感器功能是负责反馈信号控制燃油混合比，当前氧出现问题时，也会使混合比过希，火花塞发白。。可恶的福特4s，有一次我去消码都收费200，真是无语了，车是好车，但对对福特的售后很失望

去年翼虎跑了两万多，前两天发动机故障灯亮了，去4s店检修说前后的氧传感器坏了，还不在保修范围内，就说因为加的油不好，我油卡都是办的中石油的，没在小加油站加过，都是95的，偶尔排错队了还加98的，前后加起来加工时费要1800左右，这个不在质保范围内？看网上有说福特的氧传感器质量不行，这怎么证明是他的零件不行？你就给他说：看网上有说福特的氧传感器质量不行噻。

你都两年六万公里咯，我15款的风尚前几个月出现咯发动机故障灯常亮，诊断氧传感器中毒，也说是油品问题，我当时才两千七百公里，都是自己掏钱换的，七百大洋！个人一直在正规中石化加的油，现在五千公里咯，同样在同一个加油站加同样的97。

先和4s磨，必须保修。实在没法，自己淘宝买一个吧，找个修理店换，这个换个也简单，4s太贵了，坑人。只要花钱的，尽量不要在4s搞