为什么博瑞油耗那么高？吉利博瑞油耗太高了解一下

哥哥来告诉你：
1、车身太重（请不要单纯认为博瑞为了安全）
2、发动机技术差（排量高而输出功率低）
3、变速箱低端（去对比日本车可以看出端倪）
博瑞的配置确实比较给我们国人面子，但是如果你接触模具行业，你会知道为什么日本的车身重量与国产车相差那么大，当然，日本车走进过门确实有很多地方缩水了，这是国内这些黑心商家们搞的鬼，为了利益最大化，很多地方降了标号。但是，日本标准做出来的车，强度能保证的同时，重量仍然比国产的轻很多。另外发动机技术很落后，比如，相同排量的发动机，咱们博瑞先生烧1升油输出的功率相当于别人只烧0.7升油输出的功率。再后面说变速箱咯，在发动机功率不达标、车身重量又大得惊人，变速箱能用比如10AT或者8AT的吗？显然不行。那么将就点6AT吧，要不然估计用个8AT的话，真的升到8档的时候车子估计要拖档熄火了。这样懂了没？累死哥哥啦。

我的博瑞，一开始开就是在15L-16L之间。在此之前，我开过两辆车，08年-13年我开马自达3 2.0，综合油耗大概10L左右（没有行车电脑）；13-16年，我开朗逸1.4T,综合油耗在7-8L。如今开博瑞，知道油耗会增加，但没想到是以前的一倍多。说我的开车经历，是想证明我知道怎么开省油，毕竟也是20几万公里的驾龄了。什么急加速，急刹车等的行为尽量避免，博瑞是真不敢这么开，一来偏舒适，二来油耗太高。我的车是1.8T旗舰版。涡轮没介入前，感觉比2.4L的应该还费油,城市路段占80%,60-80公里的路段占20%.长期载两个人,后备箱放些许东西,供大家参考.另外,ECO模式基本和油耗关系不大，我试过。还有，深踩油门，瞬间油耗最高只有19.9L,就是不会超过这个数，这个是什么道理，请达人告知。

吉利的车就没有一个省油的。我的帝豪能开出10个油。

看到新车评网的车评里有多次提到的一个细节：博瑞（1.8T）变速箱喜欢把发动机转速维持在2000转上下，可能是为了让发动机保持在有力的转速，让驾驶感受变得轻快。不得不注意的一点，博瑞整车有1.7吨重，在一票常见的B级车里，也就君越是同重量级的车。然后君越低配用的2.4NA发动机（功率比博瑞的还高20匹左右，扭矩小了10N/m），油耗也是很感人（和博瑞差不多）。然后再看看一个例子，上一代的凯美瑞，2.0NA和2.5NA两个版本（这里不看混动版本），从汽车之家的车型口碑得到的数据，大多数2.0NA凯美瑞的油耗数据在9L~10L/100km，这个油耗表现和2.5NA的口碑油耗是一样的。按说2.5排量比2.0的大，一般习惯上回觉得2.5的油耗更高才对。然并卵，我分析原因，其一是因为2.0搭配4AT，相比2.5用的6AT，不能够更灵活的保持合适转速，所以增加油耗；其二就是2.0的动力不足，为了更好的带动1.4吨的凯美瑞，需要频繁提高高转来获取动力，而相对的2.5动力充足，发动机一直保持低转速就可以满足需要。再来看到现在新一代的凯美瑞，2.0发动机运用了混合喷射技术和VVT-iw，前者可以让发动机在不同工况下都可以得到精确控制的燃油喷射，后者在原来VVT-i的基础上还可以让发动机在低负荷工况的时候进入阿特金森循环工况进行省油。总体来看，这台2.0发动机比2.5要先进多了。另外新一代凯美瑞两台传动动力版本都匹配6AT，变速箱的差异也没有了。那么油耗会有不同吗？还是汽车之家的口碑油耗，2.0凯美瑞的油耗在8.2L~8.8L/100km，而2.5的油耗是8.9L/100km（注意，这个基数较少，但大致可以认为在9L左右）。工信部的油耗：2.0是7L/100km；2.5是7.8L/100km
一台技术更先进的2.0发动机匹配一样的变速箱带动同一款车，油耗表现和2.5并没有很大的差别，显而易见是就是2.0发动机动力不佳。再看回博瑞，1.8T尽管涡轮工作后可以提供类似别克2.4NA发动机的扭矩输出，但大概还是有点吃力（别忘记，动力来自于油料；另外1.8T扭矩比2.4NA来得早，但是在涡轮工作前，动力更差，市内拥堵的时候会更费油）；另外我推测博瑞的理念并不是一个纯粹舒适取向的车，更多是类似于欧系那种舒适但是能跑的风格，在这种风格的影响下，动力的输出当然要能让驾驶员感觉到动力充足，所以弄成了这种保持2000转以上的变速箱换挡逻辑。再补充一个，博瑞配

1.8t车友论坛首提，实测9个左右

博瑞这款车的综合油耗还是比较高的，增长，应该在，9.5左右，相对是比较合理的，具体要看路况和驾驶习惯。

您好:排量是多少的手动还是自动的。是新车吗。开车习惯怎么样。是纯市区吗。过了磨合期应该能到6毛多。

看你怎么开吧，个人觉得这个油耗和开车习惯有很大关系，我家的市区也才8.1，搞不懂有的人是怎么开的