冬天，零下30度车子打不着火是电瓶原因还是机油的原因

估计电瓶电量不足，请人来搭电启动，很容易，一搭电就启动，启动后就充电了，不需要换电瓶。

有打火的声音说明电瓶问题不大，我也出现过两次类似的情况，把要是拔下来，过一小会在打就着了，可能电脑有保护吧（猜测）。

哈哈，真有?。我今天早上就是?有？动?用了十几分？，?至打不着火，去卖?池店租?搭？，然後叫朋友？搭一下?，？后去国道跑了几公里，下午停5小?后？正常了。我?是三年多的原？瓶了。不?我朋友?可以打保?公司？免?搭?的

昨天安装的时候发现电瓶夹很多白粉末，早上烧一壶开水冲了一下，干净了，放心

’-30°最好是用0W-30的机油。15万-40的低温流动性太差。就是用新电瓶也启动困难。

难过。。。今天在路上跑还听见了一两秒中皮带or论坛蹭的尖锐摩擦的声音。。。。不知道咋回事完全小白一个，不会分析问题啊

搭电不麻烦。找朋友的车搭电启动就行，没必要去4S。启动后一定要长时间跑跑

机油冬天要用5W-40W的，你的机油用的粘度过大，另外电瓶在极低的温度下放电能力大幅下降也是打不了火的原因，综合两方面的原因你都占上了。

瓦尔塔的电池不错的，我用的就是，性能不错，已经两年多了，没有问题。免维护的更好些。

楼主你的问题最后怎么解决了。我家车子今天也遇到这种情况了。打不着火发动机都不响电瓶也有电的

这种情况一般都是电瓶电压低了。如果你每天行驶的距离短。然后还喜欢熄火听音响的话。那么电瓶就比较容易衰减如果你保了车损险的话。保险公司是有免费对火的服务的。如果没有保险，那么就找电瓶连车的过来对一下就行了。大概收费是20元钱。打着火之后最好去检测一下电瓶。看看是不是要更换如满意请采纳

根据楼主的问题，建议检查下电瓶的电压，然后根据电压值决定是不是充电或者更换电瓶，如满意请采纳

解决方法一：跨接启动。步骤：1、将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆卸。2、确定两块蓄电池的正极()和负极(-)，使用电缆将正极与正极、负极与负极区别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止启动时电缆与胶带或风扇刮蹭。3、关闭车上所有附属用电设备，启动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式启动无电车辆，启动后应轻踩加速踏板，使发动机在2000r/min运转几分钟。4、关闭两辆车的点火开关，小心拆卸电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。解决方法二：推车启动。步骤：1、首先应注意安全。观察车辆停放位置的路况是不是适合推车启动，例如可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车启动，以免车辆启动后驾驶者应变不当出现意外。2、车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入2档，然后迅速松开离合器踏板并加油。发动机一旦启动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。

该换电瓶了！电瓶的放电能力已经达不到启动车辆的电流了，所以会出现哒哒的响声。

兄弟我是山东的都一直用5-30的，你东北的竟然用15-40的，机油粘度大，低温流动性差肯定启动困难，而且低温拉高速容易拉伤缸套…你用0-30的都没问题…你这样会让电瓶早早损坏且启动阻力大造成启动机生热，启动机寿命会大减的…之后就用5-30的就可以！

十分感谢还有点疑惑，再问一下，因为我是刚熄火，马上又打火的时候出现这个问题的，电瓶的电可以这样突然就不够是吗

电瓶的正常使用中随着使用年限放电能力会逐步下降或电瓶质量问题电瓶本身内部有断格现象，你所描述的现象很有可能是电瓶内部断格（断格；极板损坏）。我的车第二块电瓶（风帆牌）用了两年，开着去验车时在检测线上灭车再打都不不着没反应，推下的检测线，后来找人搭了一下火去买了一块电瓶二次上检测线。对你有帮助就点个赞。

如果电瓶不是太旧，放电能力不是太差换了机油应该没问题。

别着急，先用其他车辆搭线，着了之后过几天看看，应该没有问题，放心，没电了不至于换电瓶

15w！！！这个低温启动太高了！你在东北的话，应该用0w的。难怪你的车打不着。你买车时4s没对你说吗？你用车时朋友没告诉你吗？