独立悬挂和非独立悬挂有什么差别，舒适度还是质量的差别吗

1：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间2：非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’ 、扭力梁车轴、扭力梁式三种。其优点是：左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致；构造简单，制造成本低，容易维修；占用的空间较小，可降低车底板的高度。3：半独立式悬挂，又称扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其特点是采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。4：总而言之，这三种方式各有其优劣支出，差别就在于成本，舒适性和简便性。车主根据自己的实际需求和个人经济能力来选择适合自己的一种方式。。仅供您参考，如果我的回答能帮到您，麻烦您设置为最佳答案，很荣幸为您解答！祝您阖家幸福安康！

独立悬挂更舒适一些，尤其是在比较差的路面上对比明显，但在城市路面没有什么区别的如有帮助希望采纳最佳，多谢了！

主要是舒适度，独立悬挂在对付小坑洼表现很好，减小车内振动，非独立悬挂这点表现就差了。质量差别不大。

不客气^ω^

正常行驶时，悬挂的感觉并不明显，只是在弯道行驶时，独立悬挂的侧倾比较小，过弯更有信心，抓地力更好，颠簸路面舒适性出色！质量方面没有什么问题。 其他方面基本差不多，但造价却比较贵，也占用了一部分后排的空间（悬挂结构复杂的原因）。 如果我的回答对你有帮助，请采纳为最佳答案

舒适度不同

独立悬挂舒适性好，烂路或者凹凸路面颠的轻，非独立悬挂舒适性就比独立悬挂差的多了

质量没有差别的，主要差别在减震效果上。

主要是舒适度上面。

独立悬挂舒适度更好，质量上没有区别的