考虑过以后换电池的问题吗？ 4S店说换电池要七万多点。
电池质保8年或12万公里。估计用不了这么久顶多5年的事儿吧，到时万一电池出了问题售后会不会甩锅说是人为原因，毕竟电池太贵了。不给换的话这车就没啥用了
都是高手，专业性好强
真是技术大咖大PK，知识点爆棚，又长知识了
真能跑够质保的里程要求，车钱早省回来了。还换啥电池啊，估计早想换车了。就算车卖不掉，也不是说车就不能用了，只是续航会缩短。当个工具用用怎么也比自行车强，每年也用不了什么钱保养。只是众泰这车的质量还是差点，但是价格便宜适合新能源试试水，以后考虑其他的新能源车。
等3年后国内锂电池肯定又成熟一些，其他品牌为了竞争也有便宜的了，现在可以随便耍
这位兄弟，电池内阻不单单是18650电池才有，而是每个电池都有!电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化，这是因为活性物质的组成，电解液的浓度和温度都在不断的改变。欧姆内阻遵守欧姆定律，极化内阻随电流密度增加而增大，但不是线性关系。常随电流密度的对数增大而线性增加。不同类型的电池内阻不同。相同类型的电池，由于内部化学特性的不一致，内阻也不一样。电池的内阻很小，我们一般用毫欧的单位来定义它。内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标。在一般的测量场合，我们要求电池的内阻测量精度误差必须控制在正负5以内。这么小的阻值和这么精确的要求必须用专用仪器来进行测量。所以，只要是合格的电芯，是可以更换的!
这个回复很专业，笔芯
应该担心的不是甩锅是甩手!
兄弟，现在电池都还算可以了，出租车有不少纯电的，都一直快冲，听说深圳的30 50万公里的都有了。你要保险一些去买比亚迪的，终身电芯质保。一般家用，有固定位置能充电就买，没有就考虑清楚。还有续航的忧虑，在厂家的综合续航打个8.5 9折就好了。还有电池会衰减，你想想买一个300续航的车，8.5 9折，算他春夏秋250续航，冬天200续航，7 8 9年再衰减20%，春夏秋也有200，冬天也有180，你只要是家用，只要有固定位置冲，城市跑跑，怎么可能不够。对于电车还有质疑态度的，就是怎么说也是不会觉得好的，那就只有等个3 5年，电池电控更好了再买。
所以 买电动车的人 很少 充电麻烦 续航不行 而且 以后换电池的钱可以买太车