请问V90 CC的辅助驾驶用起来怎么样？

高速可以用，但别太信任它。切记!

辅助才是主词。

既然大家都说好，那我就讲点不太好的地方：1. 变道

其他的豪华车，连自适应巡航都还没标配呢，所以在这方面的功能，沃尔沃领先2个层级

这个功能分两部分，一个是自适应巡航，那个就是个自动跟车，不能再车道里保持行驶，就算打开偏离也不行，一直左右摇摆。另一个就是更高级的领航辅助，这个需要有清晰的标线，用起来才靠谱一些，配合偏离辅助，弯道小于6度，是可以一直自动保持在车道中间的。也会自动识别限速牌，进行速度上限的调整。楼上说的情况，在更新2.0以后，我就碰到过一次提速提别快的情况，整体上，这个功能就适合特别堵，或者特别通畅的时候。

非常好用，我开过豪华汽车有个功能，都没有VLOVL好用

沃尔沃的驾驶辅助，我目前用到的，首先是车道偏离提醒，地面标线清晰的情况下，不打方向灯转向会有阻力，速度快的转向感觉不明显，这个功能有助于养成良好的驾驶习惯，接下来我想重点说说沃尔沃的领航功能，这个功能刚开始用的时候感觉很好，总体来说还是不错的，但是我最近这2000公里的高速用下来，发现还是有几个问题，第一设定好速度以后，它会以这个速度在当前车道内行驶，前方有车会根据前车的速度调整自己的速度，跟车距离可以调整，但是实际使用过程中，前车车速慢，你变道超车，从当前车速提到你设定的速度，这个提速是非常冲的，比如前车速度80你设定的速度120，当前方没车或者你变道后，它会降几个档全力加速到120，这个过程有点冲，而且前方突然有车，它不会提前减速，会在设定的跟车距离快到的时候减速，从120减到80也是很冲的，这个功能适合累的时候，不赶路，在一个车道内，还可以，这个功能会比自己开费油，费时间，但是会让长途变的轻松。再来说下主动刹车，我目前触发过一次，是在过高速收费的时候，有个车插队，我跟紧前车的时候，在我刹车之前，主动刹车触发了，很及时，领航功能里面主动刹车的力度是看前车的速度，如果降的很快，它刹车的力度会大，如果前车的车速和你相差10以内，基本感觉不到刹车力度，综合感受，沃尔沃这套电子辅助系统还是比较实用的，期间晚上高速开车打盹，基本都是开着领航，方向始终保持在车道内，但是你的手不能完全离开方向盘，不然警告几秒后会自动退出领航系统。新车还在摸索中，有新的发现会发帖告诉大家

我觉得很好用，包括主动刹车，自主跟车，弯道跟随等等，都不错