本田冠道和urv是一样吗？为什么买本田urv的比买本田冠道的多

这两款车型不管是从它的车身结构、动力总成还是科技配置，几乎98%~99%都是完全相似的，只是在外观造型和车身长度、高度方面略微有一些差别。我们知道，本田在国内一个车型分别在广本和东本推出两个孪生车型的玩法已经不是第一次了，像我们熟悉的像东本艾力绅和广本奥德赛、哥瑞和锋范以及像东本XR-V和广本缤智都是几乎一样的孪生车型，所以无论是选择冠道还是UR-V从本质上来说确实没有太大的差别。配置方面，在1.5T的车型上，因为UR-V比冠道的上市时间要晚，这也就使得他有更多的时间去调整配置的合理性，以1.5T顶配车型为例，UR-V比冠道贵了4000块钱，这贵出的4000块钱弥补了不少之前在冠道1.5T上被人诟病的配置，比如没有自动大灯，没有感应雨刷，而这些在UR-V 1.5T顶配车型都是有的，而且它还多出了一套GPS导航系统。这套导航系统是非常棒的，地图使用的是高德地图，无论是界面的UI，还是查找目的地便利性以及手机推送功能都是非常好用，而且提供了十年的免费流量，可以自动升级地图。虽然在一年之后这个地图会每年88元收费，但是我认为这套GPS导航系统还是非常值得向大家推荐的，所以整体这4000元多出来的配置UR-V非常超值，我建议大家如果选择1.5T车型，UR-V顶配的两驱豪华版是个很好的选择。

本田urv和本田冠道这两款车，是同平台的技术三大件都是一样的。不同的是外观和配置。冠道的定价更低一些。

就外壳不一样，其他都一样

您好，这两车都是非常不错的，这两款车都是采用德国 ZF采埃孚 9at的变速箱，加速和平顺性都非常好，传动效率高，是本田公司购买德国的，德国的变速箱当然好啦，。本田这两款车还是比较厚道的，
没有采购低成本的爱信变速箱，还是比较厚道的，
但本田悬挂用料相比变速箱用料就差一些，
铁皮油箱，
连个激光焊接都没有，
我建议你看看，小强实验室
本田车可以买，支持你，

冠道和URC是“双胞胎战略”，所以，外表略有差异，没有本质的区别。冠道优点太多，车身较长，不方便倒车的停泊。

一样的车，底盘，发动机，变速器都一样，只是一个广汽，一个东风。其实就是双子品牌，外形和配置根据各厂家不同，基本上都差不多。

姐妹车型，底盘一样，冠道换个壳换一些细节就变成URV了。另外两个车的配置也有一些不一样，冠道的车型细分比较多，配置比URV稍好，价位段拉的也比URV长。两个车只是为了让你在外形和配置、价格上有个选择

姐妹车型，底盘一样，冠道换个壳换一些细节就变成URV了。另外两个车的配置也有一些不一样，冠道的车型细分比较多，配置比URV稍好，价位段拉的也比URV长。本田冠道的优点：
1、冠道的整体外观我很满意,车漆比我想象中的厚多了,运动感很强,虽然放在马路上看着没那么显大,但是稳重中又带着潮流感很好，LED大灯总成也很有自信感，和Q5停在一起,霸气不仅是不输反而是大大超越了的气场存在，4S店送了行李架,踏板,前后杠,挡泥板,脚垫,后备箱垫全车贴膜全车镀膜,也算比较厚道了,全弄完再看更是上了个台阶。2、内饰很满意,细节也很满意,车内氛围灯,高档感十足,中控屏非常清晰,看着很舒服,后备箱电动尾门开关的右面还有个方便车主直接锁门的按键,很人性化，自己又花了100多大洋买了扶手处的装饰,否则钢琴烤漆很容易积灰,留指纹有划痕等。3、动力相对来说初段起步属于够用,但是绝不属于强悍,请大家做好心理准备,不过中断加速有力,还是很有酣畅淋漓的感觉的,在加速的过程中,发动机的噪音还是有的,不过因为冠道整个的隔音性做的非常好,所以发动机这个噪音问题跟我的缤智比,反而没那么大了,所以关于噪音的问题还是看你之前开的什么车,如果是别克或者丰田尼桑等日系车,那开冠道可能还是会觉得噪音大,如果开的大众等德系车,那这个发动机的声音就绝不是噪音了。4、当初对冠道1.5T匹配的这台CVT变速箱还是有点顾虑的,1.5T发动机再加上讲究平顺舒适的CVT动力输出上会不会不理想?事实证明我的顾虑是多余的,D挡时候踩下油门加速时动力持续输岀相当流畅，而且不会感觉到小排量涡轮初段那种力不从心的感觉,即使是深踩下油门时他也是那种不急不躁的很线性的输岀体验，切到S挡的时候,发动机的转数会升高到2000转以上,油门的灵敏度也相应的随之增加,动力一点即有,个人感觉高速超车用S档配合拨片换挡挺不错,不过我平时还是习惯档把换挡,拔片对于我来说几乎是摆设。5、冠道也配备了本田的速比可变电动助力转向,听上去很高大上,意思就是随着车速的变化,转向系统会随之对应相应的转向感觉,不过我是没体验出啥区别来，底盘个人感觉还比之前试驾的2.0T要硬一些,但是小的坑坑洼洼的过滤效果也挺不错的,而且我尝试过速度稍快的时候过弯,车子侧倾幅度不算太大,底盘也很有韧性,让驾驶者很有信心。