远景冬季开暖风是开内循环还是外循环

1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。2、内循环就是不让外面的空气进入车内，只利用车内已有的空气进行循环。目的就是为了阻止外面的有害物体一块跟着新鲜空气进来。再有就是保温了。比如在高速上行驶，由于驾驶时间较长，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，所以就要开启外循环，及时换下气。3、冬天想要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，再打开暖风，然后打开内循环，这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。不过持续内循环虽然暖和，但车内空气会难受，所以最好每隔1小时调到外循环，换一换空气。要是车内开了暖风就足够暖和，内循环都不用开。4、综上所述，就是冬季使用暖风时内外循环的使用方法，希望可以帮到你。

开启内循环的话，车内温度上升的快一些，但是空气可能没有开外循环的时候好，尤其是车内侧起雾的情况下，开启外循环雾效果比内循环要好的多

发动机水温上来以后，打开空调，把温度调高，关闭AC键，开启内循环的，适当开启外循环换气。

我的习惯是市区行车开外循环和内循环交替使用，不要一种模式一直使用，水温上来以后再开暖风。

内循环

两者灵活应用。用外循环可以吸入新鲜空气，内循环可以保持车内热量不流失，刚启动先别开

冬季的话当然是开启内循环，这样保温效果好一点了，但是不建议长时间的用，经常换换气。

1先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风；2同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外；同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外；4除了开启空调暖风，还可以利用发动机散热器水温提供暖气；5暖风温度不宜过高。如果暖风温度开得过高，容易造成司机困倦，从而引发行车安全隐患；6不可在车内长时间开暖风休息。很多车友喜欢在车内开暖风休息，这样是很危险的，容易引起车内一氧化碳中毒。

肯定是要开内循环的，开外循环的话那外面冷空气都进来了。

刚开始启动车子的时候不要开启暖风，等过几分钟水温上来了再开启，开启时打开内循环模式，车内升温速度快，但是不要长时间内循环，需要和外循环切换使用，否则容易一氧化碳中毒