关于油箱问题,大神帮忙说说。

问题描述:

大家好,小弟有个17款的奥德赛,每次加油加到跳枪时候,发动点火走的时候,看见油表老是不满,差的一格,这是什么情况,有没有一样的。帮忙说说看,是不是问题。有没有一样的。

纠结于小事情,只要油箱不漏油、只要标注准确就行了,为啥要纠结最后一个显示格?我的也有这个问题,有时候加满一箱油,显示也缺一格,有时候就会显示满格,不用纠结

还有见过加油员这样操作的,加到跳枪后,把油枪提起来,油枪稍伸进油箱口捏一些油流下去必满

不行,试过

油枪跳了以后提一提,再加一次跳枪就满格了。

没有,

没有,拆开修了更厉害了,不是一格了,是两格拉 ,打算在去修,修完,汽车里汽油味好大,修的时候慎重

我也遇到这个问题了,请问你解决了没?

油箱浮子是不是坏了

换了好多加油站啦,都是不行,就是差一格,就跳枪啦,是不是问题,想去4S看看去

回气比较慢 你换一个加油枪试试 我在高速上比较急的加油 都是加油卡 跳枪后按一油枪座卡子开关 然后捏一下油枪 把余油放尽 也是少一格在家门口加油都是开最慢的 跳枪就不这样了

加油提前跳枪的原因:1.设计问题2.产品质量问题。如果是设计问题,无非是:1.油箱的加油排气性能不好。2.油箱加油试验做得不好。加油排气性能与油箱的液位控制阀或者液位管有关。他们决定了油箱究竟能够加注多少燃油。当液位到达液位管口的时候,加油呼吸回路被燃油给堵住,油位会在加油注油管里累积。触动跳枪。还有就是油箱的排气管路的排气性能没做好,一样会造成问题。如果设计没问题,是产品质量问题。一般就涉及这两个方面:1.加油注油管吹塑成型后的焊接问题,吹塑件的产品一般来说稳定性是很好的,但是焊接容易有溢料或者错位,导致加油流道狭窄。2.加油注油管尾部单向阀卡死。弹簧一卡就没法加油。