海马m3发动机怎么样？海马M3发动机动力表现怎么样？

我是2013款的M3，手标。发动机声音感觉还可以，待车挺安静。没有什么毛病，正常保养，上大坡动力一般，当然也要看油门踩多少了。

首先M3是1.5L自然吸气发动机，最大马力有112，动力输出很线性，其次，M3的最大扭矩有147牛，它爆发力很强，超车时提速很快，最后，它是手动挡，提供更多驾驶乐趣。如果是比较喜欢操控的话，那这个车完全是相当给力的一个选择了，这个动力总成用在这个车上，基本没啥可以吐槽，很不错。

这款发动机是海马新一代自主研发的HMAGN15-VF全铝缸体发动机，供油方式是多点电喷，首先，这种供油方式与化油器式进气系统相比，多点喷射发动机采用顺序喷射，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，让空气的分配更为均匀，能够使汽油与空气充分混合，在燃烧时能够充分燃烧，减少能量的损失

让空气的分配更为均匀，对喷油量，首先，能够使汽油与空气充分混合，供油方式是多点电喷，多点喷射发动机采用顺序喷射，这种供油方式与化油器式进气系统相比、喷油时刻进行精确控制，在燃烧时能够充分燃烧这款发动机是海马新一代自主研发的HMAGN15-VF全铝缸体发动机，可以根据正时进行喷油

海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择，其最大功率为82Kw，峰值扭矩是147Nm。从账面参数来看，可谓非常出色，一点不比合资产品的数据差。对于一辆紧凑级轿车来说，这样...

M3搭载海马 HMA GN15-VF发动机，配合可变气门正时和电子油门技术，拥有强大自主研发能力，引进德国HELLER、法国COMAU、德国JUNKER等世界一流公司柔性生产线制造生产，扭矩可达147Nm。领先同级车的国V排放标准，大幅提升节能品质，环保科技领航者。同时M3采用轻量化铝合金缸体发动机、VVT可变气门正时系统、国V排放标准、E-Gas电子油门、油气分离系统等五大节油技术，突破同级车6.0L油耗极限，油耗仅5.9L/100km，同样加50升油，M3最少可比同级对手多行驶14公里，凸显续航能力。海马M3的CVT变速箱操纵更为简便，换挡更为平顺。而在手动模式下，它可以模拟6个挡位，齿比范围很宽泛。CVT变速箱动力传输效率高达95%，高出AT变速箱10%，动力提升的同时油耗却可以降低15%，行驶提速更快但更节油，CVT在提高换挡时的平顺感和降低油耗方面起到了很大的作用。

海马M3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，工信部百公里最低油耗为5.9L，油耗低经济环保。M3搭载海马 HMA GN15-VF发动机，配合可变气门正时和电子油门技术，拥有强大自主研发能力，引进德国HELLER、法国COMAU、德国JUNKER等世界一流公司柔性生产线制造生产，扭矩可达147Nm。领先同级车的国V排放标准，大幅提升节能品质，环保科技领航者。同时M3采用轻量化铝合金缸体发动机、VVT可变气门正时系统、国V排放标准、E-Gas电子油门、油气分离系统等五大节油技术，突破同级车6.0L油耗极限，油耗仅5.9L/100km，同样加50升油，M3最少可比同级对手多行驶14公里，凸显续航能力。