为什么不用这个动力配置？
问题描述：
国外混动汉兰达3.5的排量太大，动力也有些过剩，广丰完全可以采用双擎凯美瑞的动力系统，这样在汉兰达大多数车主以城市路况为主的情况下，油耗大幅下降，又不致于造成价格和车船税增加过多。 涡轮增压发动机其实成本也不低…… 不知道为啥广丰放着成熟的混动双擎系统不用，非搞个涡轮增压。 有兴趣的车友讨论一下呗……
答
现在本田在CRV上已经上2.0 混动了，但CRV的对标车型是RAV4，不是汉兰达，所以不会对丰田在汉兰达动力系统的更新上造成压力如果冠道上混动，汉兰达估计就快了……
答
1.8混动在雷克萨斯、普锐斯、卡罗拉、雷凌这些轿车上广泛应用，18年丰田新的SUV上也会用，说明2.5混动在中大型SUV上肯定也能用。我估计丰田之所以不急着在汉兰达上装这个动力系统，主要还是因为汉兰达2.0T现在卖的足够好，产品力暂不需要更新，当大众或其它日系在汉兰达的主要对标SUV上应用混动系统后，丰田就会考虑把2.5 混动装到汉兰达上了，变速箱也会随之升级。所以，让竞争更激烈一些吧!大众、本田、日产，我看好你们哦
答
1.有传言，说会推出2.5混动的汉兰达。一个是轿车，一个是SUV，类型不同，车重也差很多，驱动方式也不一样，凯美瑞混动的动力总成恐怕不能直接拿来用。2.小排量涡轮增压是大趋势，丰田虽然对自然吸气发动机情有独钟（2.5V6，3.0V6，3.5V6），但也不得不随大流。欧洲的碳排放很严格，如果都是大排量自然吸气的车，平均碳排放肯定会超标，所以连奔驰、宝马都要推小排量涡轮增压了。2.0T的车在国内消费税比较低，车的整体成本还是会降低的。