ATSL关于平衡杆，请教几个问题
最近换上了某宝上的平衡杆四件套（前顶吧、前下拉杆、车底部结构板、后下拉杆），感觉开起来整车厚重感比原来要略硬，路面不平的时候颠得很，不知道加装这些对原车结构是否会有影响，求指教!另外还换了个KN空滤，加速感也没什么太大变化，不知道增加空气流量后，油耗是不是还要往上加，现在13.5左右，有点后悔
这车底盘已经很整了，侧倾抑制的已经很好了，调教已经是偏硬很多了。你还加那个四件套。。。
1：ATSL带顶吧的，不过不是横着的，你打开机舱，仔细看下，避震塔顶有根黑色的链接的2：你换的是强化套件，会让底盘受力更紧绷，在转弯的时候，确实可以帮助底盘更稳固，延长底盘寿命，但是也会让你感觉更硬，这个是毫无疑问的3：KN空滤我没换过，不给于评论4：最后，幸好没跟我一样改绞牙，不建议随便动底盘，悬挂几何的变化难度比你想象中的大很多，不懂的话，你百度：悬挂几何。
我装了和你一样的配置，还比你多一个直通头段，感觉没啥变化，反正车就是用来来的，自己怎么喜欢怎么来，别人的观点没必要那么看重。
看了大家评价，我已经联系某宝售后退货了。。。
别加那些拉杆之类的东西，这车的车架和底盘已经够整体够完美了，加那东西后过颠簸路面时间长了会使车架和底盘扭曲变形。
打开机盖好好看一下，atsl和卡迈罗，e90一样两段式动达自适应顶巴，比那个一根杆的强n倍
高流量空滤油耗必然增加。想都不用想。
ATSL原车自带顶吧和加强杆，为啥还要装？乱花钱
你是嫌ATSL还不够硬，不够整吗？
ATSL的底盘调教已经很整很硬了，再加装那些 山寨的连杆，只会让 舒适感变得更差，而且，拉杆受力位置，很容易撕裂螺栓孔位。趁早拆掉。
原车自带防倾杆为什么还要后加？
进气大了 对车有好处 油耗和这个没关系的 至于你说的 平衡杆这些 和你说的现象也是无关的 不行换四个减震吧 改就车地点。