帕杰罗原来6G75发动机2750转就能爆发最大扭矩！
今天才发现，虽然是单顶SOHC、马力和扭矩账面数据都输给丰田的GR系列，但最大扭矩爆发的早，实际体验到底如何？请97的大哥们给小弟介绍下!那理论上不应该肉啊。
非常平顺
哈哈，你比小吉还高
时速100公里以上的再加速能力还是不错的
我觉得6g75扭矩比丰田1gr是低了些，但是功率可是胜出了啊，中东版普拉多4000的1gr功率是181千瓦，而97排量比4000少了0.2反而功率有184千瓦
一群连发动机扭矩和驱动轮扭矩都搞不清的高材生，笑死人了
设计的定位越野性能占主导，所以扭矩很重要。那么自然就会牺牲功率。V32 V33 V73 V75 V77 都开过，V97的力量已经做很好了必定自重2.3吨，想起步就蹿起来排量还要加大。说什么轿车小排量蹿的多厉害你去看看他的自重。陆巡4.0虽然功率是200KW 左右，但是开起来没有97提速快 道理一样。
想要动力强就假装机械增压，72发动机以前三菱自己就整到过280马力四百多牛米。75加装就更牛缝了!
越野车脱脱困靠扭矩，然后此时档位低也希望车速不要太高。这么说吧，帕杰罗和霸道系列（还有日产途乐）作为越野车坚持下来，是花了几十年的功夫积累沉淀的。我们缺乏的就是这样的精神。
重要的是1000转就能达到250牛米
车在时速100公里/小时，发动机转速就2000转/分左右，已开了3000多公里从来未体验到2700转/分。不过对于一款老发动机，这车扭矩表现已相当不错了!
这数据都输给某几个2.0t好几条街呢……呵呵告诉你，不肉～关键看自己体验吧!
2750转就最大扭矩，应该很有劲才对啊