关于车有抖动的问题
购车时间大概也有两三年了，大概开到一年半以后，发觉怠速有抖，也说不上很明显，就是有时候在等红灯，或者低速行驶时感觉车不是很平顺，有抖动的感觉。想问下这类情况正常么？需不需要去店里做下检测？自己对车方面的专业知识不是太懂，还请大家多多指点另外，车内异响到不奇怪，甲壳虫异响是常态～就是车窗这几个月升降时发觉声音很刺耳……像是里面有东西卡住了？这方面的话需要去店里拆门检查么？有没有比较方便的方式呢
嗯，也是，去检测下比较放心，万一有啥其他暗毛病呢
对的……一本都在城市里溜达……哦，还要洗节气门呀……还挺复杂的……是普通的洗车店就能洗？还是要去专业的4S？
呀，我也有这个问题!估计是积炭？要是担心可以去检测下，反正检测是免费的～我去检测了师傅说车况蛮好的，多开开高速就没抖的问题了
是不是老在城区里开?洗下节气门，清除下积碳。或者高速上多跑跑。
哎，质保期就三年，而且是否更换也要看4S的检测结果……不过也是，其实是通病，买它也就是看中它的样子
好复杂
正常。抖的不厉害就开着就行，抖的厉害了去换离合器片，DSG通病。
车辆抖动其主要原因是燃料燃烧不好，给车辆提供的动力不足。 一．点火能量偏低：车辆冷启动时如果发动机内的温度低，燃油和润滑油的温度较低，要多喷油以满足动力性的要求。长时间使用后，火花塞的极点间隙容易变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而使车辆发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。 二．混合比不合适：在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车辆，排气管中的温度达不到370摄氏度，氧传感器就会不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车辆的动力输出，出现抖动现象。 三．气门和进气道积碳：如果发动机内的气门和进气道发生积碳，而积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。 四．各缸工况不同：在长时间使用后，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 五．水温传感器失灵：水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。水温传感器失灵会导致电脑控制的喷油量出现偏差，造成车辆抖动。