陆风X82011款陆风x8柴油2.5T四驱冬季启动很困难。

我的陆风x6和x9现在打两三下就着了，还是2.8t的，加的0号柴油，0809年的，现在在山西晋中，没发现那么难着呀，你可以换好点的机油

预热塞检查一下

温度越低，就多预热几次

在新彊的北疆区域进入11月份后，加油站都提供一35号柴油，为了能够在低温环境正常启动，我改过油管及柴滤的加热系统，但都不能有效解决低温启动难的问题，看过*车友的方法后，感觉这位车友的方法应该能解决这个难题，常规的柴油加热方法只能加热管路和柴滤的柴油，但最未端的共轨管和高压油管内的柴油还是在低温状态，在冬季启动机最多工作2一3分钟蓄电池的电量就不能够提供给启动机足。够的转距了，也就是说加热柴滤有一定温度的油还沒进入高压共轨管和高压油管，蓄电池的能量就不足以提供足够的转距给启动机了

去年冬季一*车友在x8论坛里介绍安装12Ⅴ电热带缠绕高压油管和高压共轨管加热燃油的终端，可解决低温环境下启动困难的难题不知是否可行。

这个只能怪 两桶油 ，以前跑船工作加柴油，在国内，新加坡，越南加柴油都要过分油机，或添加稀释剂。可以加装进油管加热器，换大一个号的电瓶，到e族去挖挖老贴看看，

安装的哪款？？？求链接

65°以下都是一个

我水温什么时候冷车都显示一格

柴油凝了，流动性太差了，加抗凝剂好很多

柴油车北方就这样，南方一下就着

冬季每次启动都是开钥匙预热灯熄灭十几秒后听到预热继电器断电后关断钥匙，再重新打开钥匙预热重复上面过程2一3次才能正常启动。预热塞也更换了2次，蓄电池也更换过但都未能解决启动难的问题，最后安装了燃油锅炉才解决了冬季启动困难的难题。