夏朗冷却液去哪里了？对车子有什么实质影响？

别介，你走了我们没乐趣了，看你的上串下跳老搞笑了呢。特别是强词夺理，颠倒是非，指鹿为马，编造谎言的能力炉火纯青。最最让人佩服的还是你的咬屎橛子硬犟的本领。有时候还提出6000度的火花塞，什么电陶瓷加热器等新技术，让我们涨见识，好啊。

还有就是，这车水管，节温器，水泵，等都是塑料做的，长时间温度高，压力大，这会加速材料老化，时间长了是哪个位置泄露就往哪泄压，这就不是正常的泄压了。

嗯。以后有问题，就关门，放叉弗弗进来。

你真是费劲啊，对牛弹琴有意思吗？兄弟

可以换无水冷却液试试。

朋友的迈锐宝一样消耗防冻液。。。。

说冷却液会挥发的只能呵呵了

你的语文是手工老师教的？热车的热是形容词不是动词，意思是正常行驶状态或水温达到正常工作的状态对应的是冷车，即没发动或是水温没上来的状态。

德国车现在都少冷却液，我三系车今年5月提车，群里一共提了12辆，有4辆出现首保前冷却液报警，所以提新车的时候都看一下冷却液出厂是不是在标准刻度区域，有些车可能出厂就在min附近，三系出现过冷却液漏到发动机投诉。

我的朋友修过几台奥迪 都是水泵卡死 说实话 那种塑料的蜗轮蜗杆 做工一点不好 由于长期进液 润滑脂没了 卡滞久了齿轮都磨掉了 最后停下的位置都是半开半关的 车子没啥问题 就是一打火就在大循环 总是报告水温低 燃油经济性差 另外超声波焊接的塑料也被防冻液“泡开”了 漏液

如果所有车都存在你所描述的热涨冷缩的问题，那你的观点是成立的。

热车状态和冷车会有差异，热车冷却液面会高一点。另外，拧开盖子泄点压会回来点。这是我亲身经历。我的下降了1厘米，一直担心，但那天到4s店一看基本回来了。4s师傅说那个壶不是绝对密封，超过1.2巴会有外泄，会造成少量损耗。

现在冷冻液都是长效的，如果发现冷冻液缺失的厉害，需要检查冷冻液水壶和连接水管的漏点，如果不检查而盲目添加冷冻液，时间久了，还是会缺失冷冻液的。

冷却液也是会消耗的，损耗主要是自然挥发。不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间。所以建议定期观察下是否在MIN之下，如果是的话及时去补充即可。