比亚迪S6比亚迪S6的离合器半联动如何调低

我的也这样的，调了几次了。都会自己升上来

我的也是很高，习惯了

这个离合踏板高度可以调节，切换点的高度也可以调节，踏板调节就是7楼说的调节螺母就可以了，高低自己尝试。切换点也在这个螺母附近，可能叫推杆，然后旋转调节，具体可以搜【比亚迪S6离合系统维修手册】，这个切换点随便调。

谢谢大家的换新，我的离合器已经调的很低了，原厂的车确实调不了，我没有办法了，换了一个新的离合器总磊（带螺丝可调的那种总磊），花了200元，这会彻底低了下来，一抬离合器就起步，爽，原厂的离合器总磊是死的，调节不了，拆下来我看了一下，确实调节不了的

左4儿子那里调的吗？每次遇到堵车，第二天左腿都酸痛

高，刚买的时候不习惯，现在习惯了，还是怀念教练车普桑那个离合，反正普桑离合可以调我教室调过

调好后开出去试一下，不着急回去，不满意再调整一下，基本就能调到自己舒服的脚感。然后就感觉人车一体了，不然开几年下来到车卖掉都不适应。S6的这离合踏板老司机都控制不住，免不了偶尔熄火。我买这个之前开了快10年车了，没调之前适应了几个月，一些复杂情况下一个月总要熄火几次，半离合脚悬空了脚累了就控制不准确了。调完后一年都难熄火一次，起步快多了。

能调，我之前调了，后来开起来不怎么对，又给调回去了，但是调回去不知道调多少了。。随便转了几下。。还是不要调吧。。

没法调的

可以调节的，离合器踏板那有个调节螺母，转几圈就可以了。可以调节踏板的行程，让前面那段空的行程减少，相当于脚已经踩下去一段了，松脚提前进入半离合，而不必等脚都抬起老高了才半离合，这样起步慢，半联动脚跟都起来了控制不精准，也累。液压离合的是半联动行程确实是调不了，半联动行程是总泵、分泵设计固定了的。你们的表述有问题，修理厂的小工也是教条主义，所以你们得到的答案是没法调。我在4S调的，第一次也说不能调，说啥液压的怎么可能调。后来我说很多人都调了，然后就给我弄了。明显调低了，抬脚松一点点就开始半联动走车了，起步明显快多了。以前默认的确实太高了。厂家调教的高位也是有原因的，考虑更多的是离合的寿命。

是啊，我的那个师傅把我的离合器分磊给截短了，当天感觉离合低了，等到第二天还是恢复原样了，不喜欢离合器太高，一直忍受着，快忍不住了

这个好像是先天的，没办法，就是比正常的高一些。调不了，问了几个修车师傅，都这样说。

你的离合器高不

应该不是离合器的事，他说分磊里面的空气没有了，就会自动变高了，咱们大6的离合器好像都高啊，问问大家有没有别的办法调低一点啊

熟练运用离合器的半联动来控制车速的方法和技巧如下：一般新手在起步和刹车时容易熄火就是半联动没有控制好。起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了。汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是，下面是半联动控制车速的方法：1、先踩刹车；2、速度降下来之后，再踩离合器；3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。 在跟车时，不必要拘泥于某一种形式，可以根据实际情况操作即可；不过绝大多数都是采用半联动、刹车来控制，这样安全系数最高。