标致408水温不稳定，你们有这情况吗？

正常的，别动不动就是坏了，夏天，水温经常上不了90度，在85度-90度的样子，发现温度低于30度时，水温可以稳定在90度，超过30度，很多时候，水温就会低于90度，但是不会低于85度。正常的，不是什么问题，水温也不是不变的，否则做个表给你看什么？直接就是90度，不是90度就报警，那不是更好。

我这个开不开空调都达不到90度，只要气温低有时就能达到90度。还有二次启动就能升到90度，不知道什么情况，反正没有规律

开空调导致的，楼主可以在不开空调情况下，开车一段时间，水温会打到90，开空调后一段时间就会打到85左右，我车的1.6T的，属于正常现象

不变

没问题就放心了。感谢解答

个人判断水温是正常的，不是有问题，对发动机也不会有什么影响。要知道发动机机冷却系的工作原理：1、发动机启动后，水套内的水温达到70多度以上才会打开节温器，水箱内的冷却水才参考交换，仪表板上的水温显示的只是水箱冷却水的水温。2、水温传感器检测到冷却水水温比较高的时候就会启动电子风扇进行降温，这时候仪表板的水温显示也会降低，降到设定的温度值后即停止散热，这时候冷却水温度会再度逐渐升级，如此循环往复。3、有开空调制冷的时候，仪表板显示的水温也会相对低一点，但不会影响发动机水套内的工作温度。

开空调也不变吧？

我偶尔也会超过90度，只超一点点马上又回到90以下了

之前没到夏天都好好的，天越来越热发现不正常了

但是偶尔也能在90稳住，这个对发动机有没有影响

我的水温保持在90

我的1.2丅和你的一样，总在这个幅度浮动

我的也会，80–90度浮动，有时候还超过90度， 就感觉不正常

85-90度之间应该属于正常的，如果上下浮动大于或小于20度，个人判断应该是节温器有问题了，节温器的功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。希望我的回答会对您有所帮助!

多半是节温器损坏造成的。当车辆高速行驶起来后，散热量增加，水温随之降低，此时节温器应该逐渐关闭以保证水温不继续降低，如果节温器不关闭或关闭不严，水温就会继续降低，从而造成水温低；低速水温高也与这个问题有关，当水温达到正常温度时，节温器不能完全打开，就会导致水温高了。

先确认水温是否正常，如水温正常，就是电压不稳定造成的，检查水温感应和相关的线路有无松动或接触不良现象。 在车辆行驶的过程中，发动机水温的变化主要与车速、负荷、以及路况等有直接的关系，而水温异常主要与节温器和电子扇的工作状况有直接的关系，另外如果水箱外部堵塞就会由于通风散热不良从而导致水温过高，另外如果水温表指针忽高忽低，那么也不排除温度显示方面的问题，主要与水温传感器，水温表以及相关连接电路的工作状况有直接的关系。发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查找原因，而水温低则认为是正常的。其实汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。通常水温正常时指针会指在水温表的中间位置(不同车型有所差异，建议查看一下保修手册)，不过水温表右侧都会有一块红色区域表示高温区，当指针指靠近这个区域时要注意，说明水温偏高了，如不采取措施继续驾驶，很容易导致水箱开锅。一般汽车的正常水温会在90度左右(当然不同品牌的车是有一定的差异)，明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度，但有些有些水温表只有刻度没数值显示的。