小白问一下三杠发动机有什么不好的嘛？打算置换福克斯，有必要没

高速超车分超谁，保证安全是首位的。超120迈的前车不安全也没意义，毕竟不是跑车。超120迈以下的前车，这个小机器还是能胜任的。

试驾1.0T自动，市区跑了几公里提速超车都稳稳的，据说高速上超车会费点儿劲儿，但还是入手的1.6手动，具体怎么选择联系楼主亲自体验一下

堵个几秒钟十几秒难受啊，是停下来并不是慢慢蠕动，试了下车子完全停下来自动启停就关掉发动机，刹车轻点也是。

老哥，我个人建议你要是收入稳定又有车开，就再开两三年换车，福克斯比福睿斯空间舒适度这些提升有限，到时候直接换蒙迪欧金牛座锐界多好，实在喜欢小车的话最好也等明年，观察下稳定性，顺便等等优惠，明年优惠一万不是梦。不过老哥你帮我也分析下我这个情况该怎么弄当局者迷。我目前存款有个十，夫妻两年收入大概八左右，短期内没有外来盈利，小地方房子有住的不买房，我这个情况能买新款福克斯吗？买的话买个低配开四五年换个别的好，还是买个1.5多开七八年不急着换好？目前还没小孩。

不起钢的吗，

现在福特的三缸机在抖动方面已经抑制的很好了，不告诉你是三缸机让你直接开基本没人能试出来

上市时楼主试驾一下，和同级四缸机比较一下，接受就买，不接受就放弃，现在纸上谈兵没意义。现款福特三缸抖动已经抑制的很好了，新款发动机只会更好。有朋友说三缸机怠速d挡抖动的厉害，第一普通a级车怠速d挡一样抖动，其次，怠速时推n挡是个好习惯，比d挡安静省油而且安全

为什么关启停？我觉得启停很好啊，省油又安静。如果堵车蠕动前行时把刹车踩轻点启停就不生效了，除了这种情况，启停特别好用，现在不知啥原因偶尔没了启停我都会感到特别别扭呢

蛋蛋给个联系方式吧 有问题请教

抖动情况比四缸明显一些，不过自己能接受就不是问题了

抖动还是比别的车大，行驶感觉不到，但是D档刹停很抖，方向盘在振。我在副驾看别人的ix25好像一点都不抖。17 1.0t，上车关启停，红灯只要超过5s就挂空档，不然车子往前那股劲还有抖动用感觉对车不好。

第一，三缸压榨出近200匹，对发动机寿命必然有影响，毕竟各种部件物理承受力都是有限的，越接近极限老化越快，这是必然的，是不以技术为转移的。第二，排量就是排量，加涡轮虽然可以提高发动机各项数据，但代价是转速拔高，举个例子6缸跑120可能只有1000转，你三缸跑120转速我估计要到2500，负面影响就是噪音增大，发动机工况恶劣。第三，偶数缸发动机工作时自身的先天优势可以抵消掉部分发动机的震动，但奇数缸发动机工作时总会有一个缸位于最低点，一个位于最高点，他们之间的水平差会带来很大的震动，虽然这个震动可以通过技术降低，但绝对无法完全消除，这就是所谓的“先天性抖动”，而且随着时间推移，发动机配套的消震部件老化这种抖动会越来越厉害。这也是为什么以前很少有车厂会研发奇数缸发动机的根本原因。你听说过4-6-8-12缸的发动机，但你听说过有5-7-9-11缸的发动机吗？也许有，但那都不是用在民用车领域的。

三缸发动机由于先天结构问题，运行过程中抖动比较大，要看各大厂商的处理水平了。

三缸发动机可能还是在国内认可度不是很高。反正不管啥车的三缸机，卖二手时保值率都不怎么好

你能告诉我三杠的缺点吗

福克斯的话，三缸涡轮现在已日渐成为趋势，能接受三缸就不是问题了。