唐新能源问一下已提燃油版的车主们，怠速抖动明显吗？

感觉还可以。建议你去4s店进行试驾，自己感受一下看。

博瑞去年我去试驾过，打着火不知道

前几天验车1599，同样启动有点抖，销售说是冷车的原因

看来是通病了，看了别的车，而且都几万的国产长安，都比它安静，

哎，看来是通病啊，回头我再去试试试驾车怎么样。自己的迈腾七年了，准备换车，看中了唐，哪都挺好，就是这个抖动和迈腾一比差的太多了，迈腾即使冷车，方向盘也一点抖动都没有，只是偶尔能感觉一丝轻微的抖动，唐和迈腾相比，抖动的确是有些大，目前 还无法接受这个抖动。回头再去试驾一下吧。

差不多就这样

四缸发动机可以接受吧

但瑕不掩瑜，而且有4年质保，丝毫不用担心

我刚提的15.99，冷车启动确实有抖动，还没来得及去4s问问，车内静音做的还是不错的

声音大小要看环境噪音

差不多

汽车怠速抖动原因：一、进气系统1、进气歧管或各种阀泄漏。当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：1) 进气总管卡子松动或胶管破裂；2) 进气歧管衬垫漏气；3) 进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；4) 喷油器密封圈漏气；5) 真空管插头脱落、破裂；6) 曲轴箱强制通风阀开度大；7) 活性炭罐阀常开；8) 废气再循环阀关闭不严等；2、节气门和进气道积垢过多。节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：1) 节气门有油污或积炭；2) 节气门周围的进气道有油污、积炭；3) 怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭；3、怠速空气执行元件故障。怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：1) 节气门电机损坏或发卡；2) 怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡；4、进气量失准。控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：1) 空气流量计或其线路故障；2) 进气压力传感器或其线路故障；3) 发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障；二、燃油系统1、喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。2、燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：1) 燃油滤清器堵塞；2) 燃油泵滤网堵塞；3) 燃油泵的泵油能力不足；4) 燃油泵安全阀弹簧弹力过小；5) 进油管变形；6) 燃油压力调节器有故障；7) 回油管压瘪堵塞；3、喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：1) 空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；2) 节气门位置传感器故障；3) 节气门怠速开关故障；4) 冷却液温度传感器故障；5) 进气温度传感器故障；6) 氧传感器失效；7) 以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；8) 发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障；三、点火系统1、点火模块与点火线圈。近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：1) 点火触发信号缺失；2) 点火模块有故障；3) 点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；4) 初级线圈或次级线圈有故障等；2、火花塞与高压线。火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：1) 火花塞间隙不正确；2) 火花塞电极烧蚀或损坏；3) 火花塞电极有积炭；4) 火花塞磁绝缘体有裂纹；5) 高压线电阻过大；6) 高压线绝缘外皮或插头漏电；7) 分火头电极烧蚀或绝缘不良；3、点火提前角失准。

冷车相对热车，噪音大抖动大，不是共性么。800也不是车完全热好后的转速，完全热好后应该700左右。

我试车也是同样感觉

行试车也是同样感觉，打着火，关上窗，路上不怎么安静，坐在里面能听到发动机声音。不是听说好车打着火不知道的吗？