吉利博瑞底盘怎么样,博瑞底盘解析

新款博瑞依旧采用前双叉臂式+后多连杆式的悬架组合,但在一些零部件上,比如悬架摆臂和四轮转向节上都用了铝合金替代了铸铁材料,使得底盘减轻32公斤。另外,工程师称全新博瑞整车减轻75公斤,这相当于一个成年男子的重量,这些都对操控性和降低油耗有一定帮助。

博瑞并没有采用我们常见的麦弗逊前悬架,而是选择了双叉臂式独立悬架,后悬架则采用了双连杆式独立悬架,这样的悬架配置完全可以在同级别车型中胜出。同时 可以感受到博瑞的底盘调校得非常紧凑,当然舒适性还是占了大多数,悬架能过滤掉路面大部分的冲击感,也会导致了驾驶者对路感有些模糊。但从总体来说,底盘 的整体调校绝对是个惊喜。

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